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顺丰控股专项研究（三），假如顺丰航空“独立”核算？（上），从参与者角色看我国航空货运市场

作者: 华创证券企业来源：华创证券

发布时间：2021-11-23

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顺丰控股专项研究（三），假如顺丰航空“独立”核算？（上），从参与者角色看我国航空货运市场_罗戈网.pdf 下载

顺丰

我国航空赏适市场：国际航空货适能力存短板。

1）“客强赏弱”特征明显。运输量角度，2011-19年客运量复合增速11%，货运仅5.4%；机队规模角度，全国全货机171架，占比不到5%；货运方式角度，客机腹舱运输占70%，国内占82%，国际占49%。

2）我国国际贷适存短板，“自主可运”或需破题。其一我国全货机数量占全球不到10%，与我国货运规模（世界第二）严重不匹配；其二我国国际航空货运市场，测算外航份额占比超过国内承运人，疫情下客机腹舱资源大幅下降，以及世界贸易复杂多变的环境，全货机能力较弱的矛盾凸显，帮助中国企业更好走出去与运进来，亟需有力的航空货运保障。

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