青旅物流两年投5亿批量收购并设立28家分公司，意欲何为？

作者 | 小周伯通（微信ID：zhimingco）

来源 | 物流麻将胡

近日接到爆料，青旅联合物流继2015年6月完成天津、内蒙、贵州、广西、甘肃、江苏等16家分公司的收购及设立后，正在进行一系列大的投资收购行动。

这一消息引起了编者的兴趣，经查询统计，被收购/设立的物流企业就有28家，除开投资全峰快递、北京一统飞鸿速递、乌鲁木齐宽容速递这三家未公布具体投资金额的企业外，其他企业的投资总额就高达5亿元。另外这比较有意思的是，名单中的企业大部分为落地配公司，先来看一下名单。

从名单中发现，天津城市一百已于2016年07月更名为天津青旅物流，甘肃嘉禾联运已于2016年10月更名为甘肃青旅，东莞世纪同诚已于2016年11月更名为广东中青物流，厦门邮必佳已于2017年05月更名为厦门青旅德弘，海南志行已于2017年05月更名为海南青旅，南宁腾达已于2017年06月更名为广西青旅，重庆火星已于2017月8月更名为重庆青旅。

青旅物流为何要收购多家落地配公司？

按我们推测，之所以会收购地方的落地配企业，目的不难理解，一是希望通过低成本快速扩展物流网络，加快全国业务网络发展的速度，迅速形成一个全国性的业务优势。

从下图我们可以清晰地看到，青旅物流的落地配业务拓展至全国多个省份，其中就包括比较偏远的乌鲁木齐、内蒙古等省份。

二是可能因为青旅物流今年业务的重点是从自建物流转型为社会化物流后对全国网络的构建，希望通过收购支持现有的业务需求，带来业务增长。

所以，青旅物流未来仍将继续在全国范围内对落地配企业展开收购，这仅仅是开始。

综合物流模式初见雏形

另外，从“上图对外投资”目录发现，青旅物流除在收购落地配公司之外，还在收购及设立快运、快递、冷链、即时配等企业。

2017年4月6日，全峰快递整体并入青旅物流，双方会在快递、O2O等业务进行全面融合，但全峰快递的品牌仍将保留。在人事方面，全峰快递创始人陈加海担任青旅物流高级副总裁，负责集团及快递业务的运营管理工作，分管各大区，直管青旅快递事业部。

2017年6月19日，青旅联合（北京）快运成立，注册资本5000万元，由青旅联合物流100%控股。

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2017年7月10日，青旅联合冷链成立，注册资本3亿元，由青旅联合物流100%控股。

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2017年7月21日，立马到公司成立，注册资本3000万元，由青旅联合物流100%控股。法人代表、“立马到”事业的负责人王国庆则为原城市100总经理。

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2017年7月26日，易顺（e派）公司成立，注册资本3000万元，由青旅联合物流100%控股。法人代表，青旅e派事业部负责人林晓挺为原城际物流执行总裁。

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经过一番融合调整,目前青旅物流已经形成了六大事业部。被收购重组的全峰快递将纳入“青旅快递事业部”，同时设立快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。

其中立马到为O2O项目，将以外卖市场为切入点，进入餐饮市场，拓展配送服务的最后一百米。逐步拓宽行业领域医药、冷链、食品等行业。而青旅e派则为O2O孵化的项目。

未来青旅物流的野心？

从供应链的管理角度上看能了解到，最优化的方式是供应链上的几个关键节点由一个公司来做，这样协调性是最强的，整体的效率是最优化的，而如果是每一个节点由不同公司来做，点和点的衔接上一定会出问题。所以，青旅很清楚，单纯仓储或者配送的单一作业模式未来已经不再具有市场竞争优势。

另外，从现在的发展趋势来看，未来电商的将围绕O2O领域展开，仓配一体化将是O2O企业的刚需，落地配+仓的模式能提供更多个性化服务。

在上面的架构图我们可以发现，青旅物流希望打造一个仓+配的闭环，即以同城配送业务（落地配、同城快递快运、即时配）为核心,通过布局云仓供应链来延伸。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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