传统合同物流未来如何突围？世界前沿企业高管们给出了答案！

物流在变革，各种黑科技从底层开始改造物流，新零售的模式发展正自上而下的给物流服务提出新的要求。作为连接制造商到消费者整个供应链的核心元素，合同物流的价值正在被快速释放：即使炙手可热的互联网平台也开始转向2B的业务，平台三方化开始成为显而易见的趋势…新的蓝海已然开启，合同物流的未来能够生出何样的“新物种”？

9月1日，为了“预见”物流新物种，由物流沙龙主办的2017合同物流创新发展高峰论坛在广州举行，高露洁大中华区客户服务与物流总监Stanley Hou 、罗宾逊全球物流亚洲区客户战略总监Grace Peng、招商局物流集团北京公司总经理刘亮、安奈儿物流总监兼全渠道规划总监徐文秀、上海科箭软件科技有限公司常务副总经理许效军、兴业证券研究所所长助理，交通运输行业首席分析师  龚里、易流科技有限公司董事长张景涛、乔达物流供应链优化事业部亚太区运营总监Sally Yang、京东物流大客户销售负责人高峰、易货嘀创始人&CEO秦愉、嘉里大通物流有限公司集团综合物流总监Iris Lai、维天运通董事长冯雷及罗克博物流研究院院长潘永刚作为演讲嘉宾参与了会议，物流沙龙CEO Tracy作为本次的主持人。

 物流沙龙CEO Tracy

会议为一整天，分为上下午两个主要环节。

物流行业在变革、驱动创新的同时，首先要考虑的问题是什么？高露洁大中华区客户服务与物流总监Stanley Hou认为一切有效的物流创新都来自于满足客户的真实需求。

会上，Stanley Hou首先发表演讲，他表示品牌商选择服务商时，除招投标之外，还有三个能够决定是否能够合作的因素：即资源能力、管理团队、系统能力。

 高露洁大中华区客户服务与物流总监Stanley Hou《品牌商对合同物流的诉求》

同时，Stanley Hou给合同物流服务商提出了两点建议：

第一个术业有专攻、发挥长板效应；

第二个合纵连横。除了并购、收购做大做强之外，还要把整个链条打通，形成规模效应。

接着，罗宾逊全球物流亚洲区客户战略总监Grace Peng针对罗宾逊在产业界中有名的轻资产运营，跟大家做了分享。

 罗宾逊全球物流亚洲区客户战略总监Grace Peng 《合同物流的“轻”与“重 ”》

对于“物流‘轻’与‘重’，什么是重要的”这个问题，Grace Peng说：“有很多东西还是很重要的，结果很重要，我们要“重”结果，“轻”资产，让你能够付出合理的代价，而不是先投资，同时要把风险的代价考虑在里面。”另外，Grace Peng也肯定了人才、流程以及信息技术是罗宾逊的核心价值所在。

随后，招商局物流集团北京公司总经理刘亮指出合同物流企业做大做强的六大要素。

 招商局物流集团北京公司总经理刘亮《合同物流的突破路径》

第一个要坚定自己的信念，不忘初心，还要有吸引力法则朗达拜恩的精神追求；

第二个打铁还需自身硬，品牌、成本、效率是硬道理；   

第三个创新发展，打造与时俱进的商业模式。   

第四个打造“金刚钻”“杀手锏”：差异化能力的定位与修炼、形成竞争优势；  

第五个擅用“互联网”；

第六管理能力是基础，不要忘记做大做强的背后需要强大的管理能力作为支撑。

物流的核心是什么？其实就是分、合、搬、运、存。

 安奈儿物流总监兼全渠道规划总监徐文秀 《全渠道趋势下物流的挑战和机遇》

安奈儿物流总监兼全渠道规划总监徐文秀希望未来物流不再是点数和搬运，而是高科技高大上的：“有人说未来只会剩下两种公司，一是信息技术公司，一是物流公司，信息技术负责虚拟信息交换，物流负责实体的交换，其实可能未来只剩一种公司，那就是科技公司，物流势必成为高科技公司，也只有高科技公司才能存活！”

作为货主方还是合约物流服务商，如何应对中国供应链业态的巨大变化？上海科箭软件科技有限公司常务副总经理许效军认为要利用互联网云技术去构建新的核心执行力，或者核心的生产力。

 上海科箭软件科技有限公司常务副总经理许效军《合同物流的“软”实力》

另外，以下几点可以考虑：

第一个对于波动的常态，可以用快速应对快速变化，要借助云技术；

第二个要挖掘数据价值；

第三个通过社交化移动应用，实时连接机器及人，借助云技术能力把设备和人连接起来，通过云计算连接实现端到端供应链的协同。

一个企业如何做大做强，以及做大做强所具备的商业模式是什么？兴业证券研究所所长助理，交通运输行业首席分析师龚里总结了几个资本的要素：

 兴业证券研究所所长助理，交通运输行业首席分析师龚里 《上市合同物流企业发展状况分析》

商业模式具备快速扩张的条件，合同物流要突破内部流程梳理不够规范化、标准化的这个瓶颈，一定要加强静态化和标准化建设；

还要具备较大的活跃的兼并收购市场，要使自己成为一个有兼并收购价值的企业，或者要去收购其他企业，最重要要把资产由轻变重，在关键节点实施平台化，拥有一些稀缺性的资源。

最后合同物流企业做大做强还需要灵活的，富有竞争力的人力资源政策。

在上午的圆桌讨论环节，oTMS高级副总裁Peter Liu和Stanley Hou、刘亮、徐文秀、许效军、龚里以及罗克博物流研究院院长潘永刚围绕“需求驱动合同物流服务的变革”进行了一场深入浅出地探讨。

易流科技有限公司董事长张景涛作为下午的开场嘉宾为大家带来了分享。

 易流科技有限公司董事长张景涛《透明和大数据合同物流破局的催化剂》

他表明，应用互联网及信息技术，把供应链中的物流要素进行透明连接，并系统性地考虑终端需求拉动及供给的有效响应，尽最大可能减少不必要中间环节的物流过程，利用透明和大数据是提升物流及供应链效率的催化剂。

4PL核心竞争力和原则在哪？乔达物流供应链优化事业部亚太区运营总监Sally Yang指出核心竞争力主要有三点：工具、流程以及人员，原则是中立、协同、透明、可视。

 乔达物流供应链优化事业部亚太区运营总监Sally Yang 《4PL-企业物流管理》

在会上，Sally Yang说出了作为4PL的运作模式：“我们跟供应商的合同是给客户透明的，我们没有任何利润，我们收取的利润是赚客户管理费，所以不存在合同上有差价。第二点是执行费，第三是优化获利分享。”

随后，易货嘀创始人&CEO秦愉围绕“合同物流细分领域：最后一公里”进行了分享。

 易货嘀创始人&CEO秦愉 《新零售下的最后一公里》

最后一公里的物流，方向在哪里？秦愉给出了答案。

第一个是确定性，一定要是一个确定性的需求；

第二个是长链条，要尽可能覆盖到比较长的链条；

第三个是做网络化，合同物流企业做大不做大都可以，但一定要做广。

接着，京东物流大客户销售负责人高峰强调未来最核心的还是技术，技术才是真正的核心，技术的背后是数据，通过数据驱动，技术拉动，才能实现整个供应链以及物流的升级和改造，也就是说变革。

 京东物流大客户销售负责人高峰 《零售革命趋势的供应链创新》

如何进行变革？背后依托是什么？高峰认为：“通过数据我们完成前端的预测，决策我们的库存，决策库存下的补货，然后再进行实时监控，背后所有逻辑打通之后，背后不仅仅是执行部门，而且是预测部门，生产拉动部门，以及后端整个管控部门，你的职能已经延伸了。”

国际企业进军本地化发展的核心要素是什么？嘉里大通物流有限公司集团综合物流总监Iris Lai总结有六点：

 嘉里大通物流有限公司集团综合物流总监Iris Lai《合同物流的全球与本地化之路》

第一是本地资源的投放及整合;

第二是产品的优化及完善；

第三是本地市场的准确定位及深入挖掘；

第四是系统的持续开发升级；

第五是科技研发的不断尝试与投入；

第六是人力资源及管理模式本土化。

期间，Iris Lai表示绿色环保是物流发展的必然趋势。

面向新生态合同物流，或者是传统物流应该怎么变？维天运通董事长冯雷指明，合同物流的新生态是基于税务合规的无车承运企业构建的，也还需要提升管理：“内外兼修，效益与规模并重”。

 维天运通董事长冯雷 《合同物流企业如何适应物流新生态》

对此，冯雷解释：从财务规范支撑服务开始，内练一口气改善经营状态，进行经营状况分析。如果内部进行循环改进，变得极其健康，就可以对外采购越来越多，越来越廉价的优质外部服务，比如说金融，比如说营销服务，比如平台上面车很多，可以做运力采购服务。总而言之，只要内部健康了，外部这些资源就随手可得，越来越可得。

最后，罗克博物流研究院院长潘永刚对180多页的《合同物流行业发展研究报告》的部分内容进行了解读。

 罗克博物流研究院院长潘永刚《合同物流行业发展研究报告的发布&解读》

据了解，此报告调研了194家合同物流企业，101个甲方，还收集了300家物流企业的营收、行业主要客户规模性的数据。通过数据调研，报告关注了甲方和合同物流自己认为的物流发展能力及需要，包含了通过甲方、品牌商、渠道商和终端零售商的变化反映出来的物流变化，来看国内物流公司的主要业务模式，也涉及了法规在逐渐引领这个领域快速地走向一个合规化的发展方式。

到底甲方是关注服务，还是关注价格？潘永刚阐明：“对于甲方来讲，他觉得要变，首先还是关注成本。选择服务最终还是关注他客户的满意度，所以我们要关注到客户的客户，然后才关注整个供应链、定制化包括怎么样帮助客户提升他的主营业务收入。”

感谢本次活动的支持单位，感谢兴业证券、嘉里大通、罗宾逊、乔达国际供应链优化、科箭、京东物流、易货嘀、易流、oTMS、通天晓、第一产业集团、维天运通、招商物流、Cwms、货车宝、狮桥等企业的支持。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场。

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