狮桥大平台战略解决小车队规模发展难

在智能风控及深耕市场多年的实战经验加持下，狮桥平台沉淀了非常多的高信誉司机。这类优质客户都有一些共同点，除了吃苦耐劳、诚实守信、善于经营外，还有一颗上进的心。

当通过经营自己一台卡车完成原始积累后，越来越多的个体司机开始尝试组织一帮人，成立自己的物流车队，实现个人晋级。

物流行业数据显示，中国规模数百台、上千台的大车队并不多，更多是百台车以下的小车队。小车队发展的好坏，在很大程度上决定着我国运输业的进程。帮助更多的小车队取得成功，是狮桥集团的企业愿景之一。

狮桥运力司楠楠认为，小车队的规模发展容易受两个方面限制，一是现金流是否稳定，二是能否进入高端物流市场。狮桥集团大平台战略打通“买”“用”“养”“转”各个环节，在实现各事业部协同发展的同时，能够为小车队解决这两方面难题提供帮助。

解决小车队现金流难

“物流企业尤其是运输基本都是现金生意，在上下游账期、淡旺季等外在因素的影响下，小微车队很容易在二手商用车置换、购新车扩大规模、司机工资发放、车辆维修保养方面遇到资金困难。”狮桥运力CEO司楠楠介绍。

狮桥“新车融资租赁”、“车辆运营拿去用”能够为小车队购买新车、车辆维修保养提供高性价比的资金支持；狮桥二手商用车拍卖平台能够帮助车队快速处理下线车源，提高资金周转利用率。

陕西渭南合阳县小车队老板雷志稳，之前作为个体司机开卡车，收入一般。2018年开始转型做车队老板，与家人朋友一起经营陕西盛鑫现代物流公司，加入狮桥集团这个多元化产品服务综合平台，在狮桥重卡、狮桥运力等部门的协助下逐渐发展壮大。

狮桥集团重卡事业部陕西咸阳城市经理庞向征介绍说：“雷哥今年48岁了，是多年的老司机，2018年开始成立自己的车队，在咱们这儿通过融资租赁购买了3台卡车，总价140万，资金还款表现一直良好。2019年6月因为上下游账期原因资金短缺，咱们的‘拿去用’帮他解决了短期资金周转难题。我是真为雷哥高兴，凭借自己的经验和能力靠管理挣钱，不用再开大车风餐露宿了。” 

解决小车队进入高端市场难

除了现金流难题外，小车队较难进入高端的物流市场，难以获取优质的货源，进而制约规模化发展的。

在弥补小车队优质货源和保障时效上，狮桥运力货源匹配大有可为。狮桥运力专注为快递、快运、龙头专线及优质三方提供定制化的运输保障服务，运营线路5000+，货源优质；智能调度、智能定价、智能路由、智能监测等手段保障运输的服务质量和时效。

“受制于资质门槛等因素，小车队较难进入高端稳定的货源市场，比如快递快运优质三方等。狮桥运力活多多、全好活、油路广、结钱快，是小车队进入高端市场的好帮手。”狮桥运力运营中心总经理刘劲祥介绍。

这一点，陕西盛鑫现代物流公司雷志稳更是深有感触。“通过狮桥运力等平台，我们车队先后与京东、百世快递等成为战略合作伙伴，长年提供西安至乌鲁木齐优质线路，货源质量好。在淡季和返程空车时，我还会使用狮桥有货，承运优质货源，补充车队运力资源不足。狮桥有货的定价也合理，能帮助我们增加收益，抢单竞价参与线路招标，自由、便捷、省心。”

充分利用狮桥有货数字化平台，小车队可承接更多高质量的运输订单，且不受资金账期影响，这是其它货运平台不具备的优势。

“雷哥公司的车队在我们西北这边很有影响力，跟狮桥有货合作也多元化，作为狮桥稳定外协运力，除了承接过京东等逆向合约承包商的优质货源外，还经常通过临时外协身份参与竞单，仅在2019年8月底至2020年1月初，就临时发车60多车次。”狮桥运力西北省区调度董浩回忆。

正如狮桥集团CEO万钧所说的“授人以鱼不如授人以渔”，狮桥从来不把追求利润最多、最大作为目标，而是把利润拿出来投入到商用车买、用、养、转等全生命周期多场景价值中，通过大平台建设，努力覆盖更多的卡车人，满足卡车人对改变命运、改善生活、并通过勤劳实现晋级的追求。