8月22日,在重庆完成“拼箱”并搭载渝甬(重庆—宁波)海铁联运班列抵达宁波舟山港的2标准箱货物顺利装船,并通过海运发往欧美国家。这是宁波舟山港集装箱海铁联运首次开启“拼箱”业务模式。
今年以来,重庆地区接连受新冠疫情、洪涝灾害影响,导致该地区外贸客户面临货物滞留的风险,且相关客户货物数量不足以单独成箱,独立发运将产生较大物流成本。为解客户燃眉之急,宁波舟山港海铁联运业务团队积极探索谋划海铁联运“拼箱”业务新模式,通过与国铁单位沟通协调,优化完善多货种拼装方案,实现多个客户共用一个集装箱,为客户解决用箱难题的同时,确保客户货物的发运时效及物流成本达到最佳。
据了解,渝甬班列开行以来,凭借其在途时间短、性价比高、铁路直达码头等优势,得到了当地客户的认可,海铁联运业务量稳步提升。截至8月22日,渝甬班列今年已完成集装箱海铁联运业务量1.6万标准箱,同比增长超200%,为更好地服务周边区域企业打下坚实基础。
仓储自营还是外包?
1394 阅读物流“客服”的蜕变:从“客户服务经理”走向“客户成功经理”
1313 阅读刚刚,极智嘉上市!一图速览IPO亮点
1297 阅读极兔上半年包裹量139.9亿件,同比增长27%
1211 阅读全国首个海铁联运专用铁路场站投运
1119 阅读震坤行:让“AI+制造”真正渗透进供应链
1034 阅读智加科技向顺丰速运交付超百台智能辅助驾驶重卡
997 阅读供应链计划系统的蜕变:“计划工具”到“决策大脑”的进化史
939 阅读普洛斯携手极兔,以领先基础设施服务助力“包邮区”加速西进
978 阅读顺丰、申通、韵达冲进前五!
947 阅读