广东围剿轻型货车“大吨小标”！蓝牌轻卡治理别成了“喊口号”

从10月28日起至明年春运前即2021年1月27日，广东将开展秋冬季交通安全整治百日会战，重点排查轻型货车“大吨小标”！目前，全国多省明确发文要整治货车“大吨小标”，在风暴中的蓝牌轻卡却间接导致蓝牌专用车上牌难，“大吨小标”究竟该如何治理?

做好“减量控大”，广东重点排查轻型货车“大吨小标”

近日，广东省道路交通安全工作联席会议办公室组织省公安厅、省交通运输厅召开全省道路交通事故预防“减量控大”专项行动暨秋冬季交通安全整治百日会战视频调度会。

会上明确表示，将从以下几个方面做好“减量控大”工作，与货车运输相关的内容具体包括：

据悉，在统一行动中，有位卡友在顺德驾驶一辆4米2货车，车上装了大概2吨多点的货物，由于超载当场被罚2000元扣6分。

“大吨小标”的问题由来已久，在治超逐渐加严的当下，蓝牌轻卡的问题逐渐凸显。为了完成到2022年基本清除“大吨小标”的目标，我们可以看到，此前山西大同、北京延庆区、吉林、山东、陕西、湖南等地也在展开货车非法改装专项整治行动。

而近期，云南、安徽、江苏、河南4省也统一发布整治方案，即从9月至2021年3月为排查整治阶段，重点查处货车非法改装问题，并同时公布了官方举报电话。

少量用户反映蓝牌专用车上牌难，一刀切是否可取

蓝牌轻卡究竟会朝着什么方向治理，能否找出一个符合市场、符合卡友心中理想的解决方案是当下大家关注的重点。但值得注意的是，在治理蓝牌轻卡“大吨小标”的当下，却引发蓝牌专用车上牌难的问题。

据悉，最近少量用户反映购买的蓝牌洒水车等专用车也出现上牌困难。部分购买蓝牌洒水车的用户表示，在车辆外观、外形尺寸、整备质量等均和公告一致的情况下，在部分地区被怀疑“大吨小标”而上牌困难。

这部分用户表示，如果车辆真的存在问题，不给上牌是事出有因。但在车辆哥方面数据都与公告一致的情况下，车管所不给上牌，显然有点“宁可错杀一千、不可放过一个”的感觉，这种治理“大吨小标”一刀切的方式有点不可取，也给不少用户带来了麻烦。

有建议有担忧，用户担心治理“大吨小标”仅仅是喊口号

对蓝牌轻卡“大吨小标”的治理，有卡友建议在当前货运行业之下，将车辆的总质量调整为6.5吨、额定载质量限载调整为3吨左右比较合理。

一部分卡友则认为有关部门要治理蓝牌轻卡“大吨小标”已经好几年了，但实际的情况却是4.2米的车销量市场依旧火爆。

也有蓝牌轻卡车主表示，非常支持蓝牌轻卡违规问题，这不仅仅是消除用户上路跑运输的恐慌，也是促进行业公平发展的良好时机，希望治理蓝牌轻卡不再是停留在“喊口号”阶段。

小编有话说

蓝牌轻卡的治理问题，大家虽然听多了，但每次还总是期待国家能够出台有效政策，一方面解决行业问题，另一方面更是解决卡友的心头之患，毕竟，在当下严查的环境之下，谁也不想每次上路跑运输都面临被处罚的风险。我们也希望，到2022年之前，相关部门能够找出一个大家都比较满意的解决方案。