顺丰获批网络货运牌照；圆通4高管增持1867万；京东物流高管入驻新宁物流；南航货运增资33亿

顺丰京东百世纷纷布局网络货运

近日，亿豹网了解到，顺丰控股旗下网络货运平台总部公司——天津市元合利科技有限公司已在天津经济技术开发区获批“网络货运道路运输经营许可证”。

公开资料显示，天津市元合利科技有限公司成立于2019年11月11日，主要运营的“顺陆”品牌，是顺丰运力旗下的科技管理平台，致力于打造端到端的全产业链运输服务。截至2020年11月，顺陆平台的注册司机已超71万，日活跃司机近20万。

近年来，顺丰作为国内领先的物流企业，在“天网+地网+信息网”上的布局已有规模和成效。作为网络规模优势的智能物流运营商，顺丰直营网络能力覆盖国内外，建立起了独特稀缺的综合性物流网络体系。

尤其是在网络货运的布局上，顺丰有了这张“通行证”，意味着其在网络货运的布局上又有了新的突破，无疑将加大顺丰资源导入与整合的速度。

受疫情的影响，2020年各行各业的数字化进程明显加快，首当其冲的当属物流行业，在多方政策的影响之下，以百世集团、京东、顺丰等知名企业纷纷加入网络货运的队伍，网络货运正迎来强力玩家。

圆通4高管增持154万股合1867万元

12月21日晚间，圆通速递发布公告称，公司董事兼总裁潘水苗、副总裁闻杭平、副总裁李显俊及董秘张龙武通过上交所交易系统以集中竞价方式合计增持了公司股份154.28万股，占公司总股本的比例为0.0488%，增持金额合计1867.49万元。

公告显示，本次增持系部分董事、高级管理人员基于对公司未来发展的信心和长期投资价值的认可，为积极维护资本市场稳定而做出，增持流程符合相关法律法规及规范性文件的规定。

据了解，本次增持圆通的董事、高管人员均具备丰富的快递物流经验，是圆通国内、国际业务及资本市场和投资者关系的负责人，全面负责圆通主要业务板块运营。其中潘水苗全面负责圆通速递工作；李显俊为圆通分管国际业务的副总裁；闻杭平为运营副总裁；张龙武则为圆通董秘。

根据最新的业务数据，圆通速递11月快递产品收入35.43亿元，同比增长11.22%；业务完成量15.39亿票，同比增长42.57%。在业务量持续保持高速增长的同时，与第二名韵达11月份15.82亿票的差距逐渐缩小。

根据三季度的财报数据，中通三季度的业务量46.2亿票遥遥领先，其次是韵达的40.13亿票，圆通的33.65亿票，申通的24.35亿票，百世的23.6亿票，以及顺丰的20.17亿票。

在净利润方面，顺丰三季度以16.6亿元排名榜首，中通则以12.1亿元位居次席，并与圆通（3.14亿元）和韵达（2.95亿元）拉开了差距，而申通则亏损0.83亿元，百世更是亏损6.4亿元。

从圆通披露的公开信息来看，圆通近年来持续坚定深耕快递主业，紧随数字化发展趋势，持续加大研发投入，全面推进数字化转型，加强先进信息化管理工具应用，致力于实现业务运营和管理的数字化、信息化、智能化。

京东物流高管出任新宁物流董事长

12月21日晚间，新宁物流发布公告称，鉴于公司原董事长王雅军先生辞去董事长职务，董事会选举京东物流的杨海峰先生为公司第五届董事会董事长，同样来自京东物流的薛颖出任新宁物流财务总监，这意味着京东物流管理团队正式进驻新宁物流。

公告显示，杨海峰当选公司董事长后，不再担任公司联席董事长职务。杨海峰现任京东物流集团KA及销售发展部新业务拓展负责人，薛颖任京东物流集团华东区域财务核算负责人。

新宁物流2020年1-9月实现营业收入5.67亿元，同比下降17.86%，归属于上市公司股东的净利润为亏损3271.84万元，同比止盈转亏，去年同期净利2068.95万元，每股收益为-0.0730元。年初至今，公司股价下跌15%，公司最新市值35亿元左右。

新宁物流是2009年10月30日在深交所创业板挂牌上市的。8月11日，新宁物流合计10.53%的股权拍卖完毕。综合司法拍卖结果，宿迁京东振越企业管理有限公司持有新宁物流10%的股权，位列第一，曾卓、河南中原金控有限公司的持股比例分别为8.13%、7.43%，位列第二、第三。

自2018年10月首度牵手京东物流后，近两年，新宁物流与京东系公司的每次互动都备受市场关注。2019年5月，新宁物流与京东物流签署战略合作协议，并获3.76亿元战略投资，双方拟重点在车联网/货联网、智能仓储、供应链解决方案等领域深度合作。

资料显示，新宁物流最初以电子元器件进出口保税货物仓储和外商暂存货物的仓储及相关配套服务为核心业务，逐步延伸到为电子信息产业、3C、家电、消费品等诸多其他行业，为原料供应、采购与生产环节提供第三方综合物流服务等供应链一体化服务。

南航货运混改落地增资33.55亿

12月22日，南方航空货运物流（广州）有限公司(以下简称“南航物流”)正式实施混合所有制改革，引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰和中金浦成等8家投资主体，并实施员工持股，成为实行混合所有制的国家骨干航空物流企业之一，标志着南航集团响应国企改革三年行动号召，在关键改革领域又迈出实质性步伐。

实施混改后，南航物流企业性质从国有独资公司转变为混合所有制公司，通过引入各方资本将实现优势互补、股权结构更均衡有序，南航物流将具有更健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，稳步向现代物流综合服务商转型发展。

南航物流混改募集的资金，将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设，构建“天地合一”航空物流产业体系。

此外，混改完成后，南航物流的注册资本由人民币10亿元增至人民币18.1818182亿元，南航、普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰、中金浦成、员工持股平台分别持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股权，南航股份公司依旧保持控股地位。

南航物流是南航集团货运业务的一体化运营主体，目前，南航物流共运营14架大型货机，拥有国内最大的B777全货机机队，经营19条货机国际航线，每周60个货运航班，航点覆盖阿姆斯特丹、法兰克福、伦敦、洛杉矶和芝加哥等欧美主要门户枢纽。

而依托母公司南航集团通达全球的飞机腹舱网络，南航物流通过每天3000余个航班，提供覆盖44个国家和地区的243个目的地的货运服务。

此外，通过与全球各地23家知名卡车公司合作，提供超过1043条线路的卡车转运服务，建立了高效衔接的空地联运网络。