新造船市场
散货船方面,船舶经纪公司Allied Shipproking在其最新周报中表示,过去两周,全球干散货船新订单增加了4艘Kamsarmax型和1艘Handysize型。得益于过去几个月货运市场的良好表现,投资者提高了对新造船项目的兴趣。然而,近期下单速度似乎已放缓,部分原因是今年以来的订单量较大,而且新造船价格出现上升势头。2021年1-4月,干散货新船订单量已达52艘,而2020年同期的订单量仅为36艘。鉴于投资者的兴趣依然浓厚,未来几周在高运价收益的支撑下,市场将出现更多的交易。
油轮方面,市场在经历几个月的连续低迷后,需求已出现复苏,并重新激起投资者对新造船的兴趣。过去一周,共有4艘阿芙拉型、18艘化学品船和MR型油轮新订单。
集装箱船方面,船舶经纪公司Banchero Costa表示,新加坡船东Asiatic Lloyd在大连船厂订造了2+2艘7100TEU型集装箱船(预留氨燃料动力),首批2艘将于2023年交付。塞浦路斯Green World公司在黄埔文冲订造了4+4艘2700TEU型和1900TEU型支线船,预计在2023年交付。
二手船交易市场
在干散货船板块,Banchero Costa表示,目前二手干散货船交易的活跃程度有所降低,影响交易数量的原因之一是价格的上涨。面对火爆的市场行情,船舶出租比出售更具吸引力,除非价格足够高。2010年建造的82000载重吨Kamsarmax型JAIGARH轮售价已达1900万美元,2004年建造的76700载重吨巴拿马型BLESSED LUCK轮以1250万美元的价格售出,2016年建造的39000载重吨BERGE BANDAI轮以1750万美元的价格出售。
在油轮板块,尽管运价一直处于低位,但上周几笔交易都体现出市场的乐观情绪,达到符合甚至超过预期的水平。2007年建造的158800载重吨苏伊士型SKS SPEY轮和2003年建造的105900载重吨阿芙拉型MARATHA轮分别以2400万美元和1350万美元的价格售出。Allied Shipproking指出,二手油轮市场持续活跃,表明市场对需求复苏持乐观态度。过去两周,阿芙拉型和MR型油轮受到关注。
未来市场走势将取决于需求反弹速度和资产价格水平,预计油轮交易活动将继续保持活跃。
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