快运头部企业收入普遍下降了？你们的营收下降了嘛？

其中排名前5位的企业和他们次位都没有发生变化，分别是顺丰、德邦、安能、壹米和百世。但老漂发现不知道是因为统计口径发生发生变化的缘故，还是其它什么原因，今年排名前5位的企业中除了顺丰的收入是增长的外，其它四家公司相较于2020年的收入都有所下降，也就说是负增长了，且下降不少，其中降幅最大的是安能物流，其2021年度数据（实际是2020年的数据）比2020年的数据（实际是2019年数据）少了14亿元，下降幅度达16%，而其它几家下降幅度也比较大。

另外，2021年度顺丰的营收达到了207.76亿，看起来增长比较多，但实际上这个数据是把顺丰快运和顺心快运的营收合在了一起，而2020年统计报告中只有顺丰快运的数据，所以顺丰快运实际营收增长也并高。

另外，从这两年前30强企业最后一名的营收来看，其营收门槛也下降了，2021年，最后一名是龙兴物流，营收为3.8亿元，而2021年最后一名是贰仟家物流，其营收为3.53亿元，比上年下降了近3000万。

从这几家头部快运企业这两年的营收数据对比来看，之所以营收下降这么多，最大的原因可能受到了去年疫情的冲击，大家的业务量普遍下降的缘故；另外，可能是行业竞争加剧的缘故，比如今年像中通快运、韵达快运、京东快运等后起之秀运输崛起，他们也分食了一部分本属于头部快运企业的市场。还有一个原因，由于货拉拉和运满满等平台的迅速崛起，他们开通了零担功能，一部分货主企业直接把业务放到了这些凭条上，所以，我们很多企业会感觉到自己的货量减少了。

不知道今年的情况会怎么样，会不会增长。

附件：2021年中国零担收入30强（运联传媒）

本文来源：草根汇根据运联传媒数据分析整理