从宣传之争到价格战，经销商坦言：国六厮杀已暗中开始

排放升级是大势所趋，国六时代已经到来，但似乎市场高潮并未如期而至。有上海经销商坦言，从产品宣传到价格战，看不见的国六厮杀已暗中开始了。

●  厮杀已暗中开始 价格战即将开始

上海某品牌经销商曾对小编直言：看不见的战火才是战火，国六的厮杀早已在暗中开了。据悉，各家年会中都已定下了下半年的打法，总结来说，都要在国六上大做文章。

据这位经销商表示，各品牌之间看得见的竞争，可能也就是宣传方面了。比如现阶段，各品牌做产品上市活动、产品品鉴会等等，这都属于很“温柔”的方式。还有一种“暴力”的方式，就比如部分品牌宣传“国六能烧小油”。

对于国六到底能不能烧小油的问题，这位经销商直言：不要看人家给你说什么，你就看你买车的时候，厂家承诺加小油给不给你质保就完了。当然，一句话直击要害。我们说，宣传是一方面，实际效果还得看执行。

明面上的竞争都是小打小闹，看不见的战火才是狠角色。据悉，7月底8月初，各品牌对于国六产品整个价格体系都已出炉。这位经销商表示：从表面上看，各家国六产品的定价与国五差距拉开近五六万，但在实际销售的过程中，价格差能达到一两万就不错了。就他了解到的部分信息显示，国六车在实际销售的过程中价格并未比国五高多少，甚至出现与国五车平价的情况。

不仅如此，这位经销商还透露：对于上海这样的大城市，国五库存少，国六价格还能拉开一点。但对于国五库存比较多的山东、河南等地区，国六未来势必要通过打价格战来抢占一部分市场。现在，各家的厮杀已经暗中进行，等到9月份以后可能就开始逐渐明朗化。

●  国六爆发点未到 但布局势在必行

目前来看，市场上其实对于国六的热度还未达到爆发点。从用户角度来说，大家对换国六的期望值不高、对国六产品还不是很信赖。从车企层面来说，目前可能更多的是放在消化库存上。

但事实是，经历了2021年上半年的销量、市场占比厮杀之后，国六排放已然正式到来。对于商用车行业来说，这是必然的趋势。不可否认的是，在国六升级的当下，对于国四、国五产品，国六在技术与成本方面具有一定的优势，特别是国六产品的难度升级更提高一个层次，这也注定了国六将是中国商用车发展的新阶段、新趋势。

所以，虽然爆发点未到，但国六布局势在必行。这也就是为什么在商用车市场淡季的时候，各品牌之间的竞争已经开始了。

对于车企来说，不仅仅是上述所说的在产品、宣传等方面的布局，下一步包括用户口碑、国六新技术等都是要快速推进，才能在国六高潮真正到来之际抢占最有利的地位。

●  编后语

兵家常言：行军不能打无准备之仗。显然，对于国六市场的竞争，各品牌之间不但做好了准备，也已经开始厮杀。对于用户来说，他们能否从中获利呢？下一期，我们将从用户的角度谈一谈国六的影响。（文/高李敏）