图:大湾区航空委任香港空运货站提供货物处理服务。图片来源:香港空运货站有限公司(Hactl)
近日,新成立的大湾区航空(Greater Bay Airlines)委任香港空运货站有限公司(Hactl),为其往返香港的航班提供货物处理服务。
据悉,大湾区航空在成功完成其往返曼谷航线试验飞行后,已于今年10月8日获发航空营运人许可证。大湾区航空现可利用其波音737-800机队提供客运及货运包机服务,机队规模也将于2022年底增至7架,并计划在2026年进一步扩大至超过30架。大湾区航空现已申请开办往返内地以至亚洲区共104个航点的相关空运牌照。
丘应桦现出任大湾区航空行政总裁一职,在民航业拥有丰富经验,曾在国泰航空集团出任多个高级管理层职务。
丘应桦表示:“很高兴委托Hactl为我们的航班提供货物处理服务。Hactl透过创新科技和自动化系统不断提升营运效率,以及成功推行各项环保措施,与我们的营运理念非常契合,有助成就我们未来的发展。”
香港空运货站有限公司行政总裁邝永铨表示:“大湾区航空的成立,展现香港航空业的积极性和不屈不挠的精神。纵使前路充满挑战,香港航空业仍能着眼长远发展,迎向光明的将来。我们非常感谢大湾区航空对货站团队的信任,我们将致力为其提供卓越的处货服务。藉此祝愿丘先生和他的团队事事如意、公司业务蒸蒸日上。”
大湾区航空行政总裁丘应桦接受访问时称,公司目标是覆盖香港、澳门及广东省城市的8600万人口。
他暗示新冠疫情创造公平竞争环境,“我们从头开始,所以没有任何负担或包袱,而疫情令所有航空公司的竞争力相若”,而来往北京至香港的航线适合作为大湾区航空的首条航线。
丘应桦指出,所有航空公司目前均处于同一起跑线,大湾区航空会较传统航空公司,例如国泰航空,更加敏捷及灵活,当业务恢复时,“我们可轻松追赶而不被甩下。”
他指,投资航空公司的成本非常大,但公司的投资者黄楚标是深圳发展商,对公司有非常强大的财政支持,加上黄在内地的人脉关系,有助大湾区航空发展。
丘透露,大湾区航空会是一间价值型航空公司,介乎廉航与传统航空公司之间,航班的椅背不会设有电视,客人需使用应用程序去为旅程计划,包括订购机上餐酒或其他食品。
他表示,大湾区航空目标于年底聘请约150名员工,计划相当进取。
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