蓝牌轻卡新规实施后，3.0排量老车暗暗涨价6000元

3月1日，蓝牌轻卡新规正式实施，我们也在这一时刻进行了一圈经销商的走访。在走访的过程中，我们发现了几个比较有意思的现象，比如合规轻卡刚刚到店，亦或者3.0L的蓝牌轻卡涨价等等消息，下面咱们就来聊一聊。

借着拍摄视频的时机，我们走访了北京市内的几家蓝牌轻卡经销商。在跟他们闲聊的过程中，我们聊到了蓝牌轻卡新规，与车辆销售的问题。销售人员直言：“现在的蓝牌轻卡，3.0L的车型基本上各家都涨价了，就是多少的问题，有的是明着加价，有的是不优惠了，反正买3.0L的多少得多掏点”。

在我们走访其他品牌经销商的时候，我们发现其他经销商也有加价的情况。而经销商的销售人员几乎是“统一口径”，现在3.0L排量的宽体蓝牌轻卡，属于“卖一辆少一辆”的“绝版车”，加价卖甚至是售卖“全新二手车”的情况已经成为了普遍现象。

而在我们调查的几家店里面，我们发现加价程度普遍都在3000元-7000元不等，更有销售人员直言：“过年前我有的客户就是在观望，想等过完年便宜点，没想到现在涨钱了，拍大腿买的人也不是没有”。当然，在我们的攀谈中，也有不少销售人员表示，虽然涨钱了，但是蓝牌轻卡并不好卖。

在调查售价的同时，我们也询问了现在合规轻卡的到店情况。现在不同品牌的车辆到店情况不同。在我们调研的店面中，有的品牌已经开始布局了合规的8挡蓝牌轻卡产品，而有的品牌在3月1日车辆刚刚到店，销售人员甚至直言：“这车昨天晚上刚到，我们到现在都不知道配置和售价”。

而有的品牌，合规的蓝牌轻卡甚至还没到店，店内现在正在售卖的，还都是过去的3.0L排量的蓝牌轻卡。

我们对于这些刚刚到店的合规轻卡也进行了一番查看，其到店的应该是一批2.5L排量，160马力，采用少片簧设计的6挡车型。但从马力上来看，其实这批车辆也不一定满足不了我们的需求。

我们在店里看到了不少2.5L排量的蓝牌轻卡，其中就不乏大马力的车型。其中某辆搭载2.5L排量车型的车辆，其动力输出达到了160马力，这样的动力输出水平，几乎与之前的3.0L排量相当了。

但从马力数据上来看，这动力绝对够用了。除此之外，这也让我回忆起了我们之前的一次额测试。我们之前也曾进行过奥铃速运BUFF 2.5L发动机的油耗测试。在测试中，我们模拟了日常所见到的高速、市区、郊区等等各种工况，装货进行了车辆的油耗测试。

而在测试的过程中，我们开的正是两辆搭载欧康动力F2.5发动机的车辆，其动力表现给我们留下了深刻的印象。在正常驾驶中，即使装着货物，其起步、加速依然非常轻松。更何况，现在有了不少8挡的蓝牌轻卡产品出现。

所以说，卡友们基本上无需担心2.5L以下排量发动机动力不够用的情况出现，所以面对这种加价的情况，咱们也没必要恐慌，进而盲目的加价购买。

●  编后语

其实，现在蓝牌轻卡加价的情况，基本上就是抓准了卡友们害怕动力不足，害怕货厢变小影响装载的心理，通过“绝版车”这一形式抬高车价所出现的现象。只要咱们实际的找辆大马力2.5L车试试，自己心里就有数了。（文/袁圣）