受疫情影响，快递快运业务量下降，该涨价还是抢收呢？

写在前面的话

全国疫情反复，中高风险地区增多，部分城市为尽快控制疫情采取了短暂的“封城”策略，使得快递快运业务量近段时间也是下降的厉害。

面对全国疫情的影响，尤其浙江、广东、上海、江苏等沿海城市，作为快递快运行业的产粮区，受疫情的影响还是很大的，尤其开始恢复收派以后，部分企业的部分地区甚至出现了爆仓的情况。

那么面对疫情的反复，目前哪些区域受影响呢？快递快运企业应该有哪些应对举措呢？是该临时涨价呢还是趁机抢收呢？今天来重点看下吧！

01、全国疫情反复 沿海城市最为严重

全国疫情反复：自从2月中旬香港疫情开始爆发以来，疫情已经从广东、浙江、上海、山东、福建等沿海城市，逐步蔓延至全国各省市，截止3月23日数据，全国仅宁夏、新疆、西藏暂时没有新增确诊新冠病例，其余各省均受到不同程度的影响。

沿海城市严重：作为全国GDP城市排名前三的上海、北京、深圳，近期也是疫情最为严重的地方，尤其深圳更是在3月13日发布通告，全市小区采取封闭式管理，公交、地铁停运，非城市保障型企业停止运营或居家办公，以致被外界解读为“封城”，一周后才开始解封陆续恢复正常运营。

虽然快递快运企业大部分为民生保障型企业，但由于临时性的封控导致一线员工无法正常上班，以致大多数网点基本处于停摆状态，即使有可以正常营业的，也因客户无法发货而业务量急剧下降，截至目前到底还有多少地方受疫情影响较大呢？

02、疫情管控影响 网点停收集中省份

以快递加盟系中的某通为例：截至3月23日的网点异常数据显示，全国约近3500家网点出现异常，其中90%以上的异常类型为疫情管控影响，而从这些异常网点所在的省份来看，大部分还是集中在疫情严重的区域，尤其像河北、江苏、山东、福建、浙江、上海、广东这些省份，占比已经接近到60%，而这些地方刚好又是产粮区，可想而知对快递企业的业务量影响有多大。

从严从紧做好疫情防控工作：而从3月9日杭州余杭顺丰速运中转场员工感染新冠肺炎事件以后，国家邮政局要求全系统全行业汲取教训，举一反三，从严从紧压实责任做好疫情防控工作，要求环境场所、派件车辆、快件物品严格落实消杀，避免再出现类似的事件发生，据了解近段时间多个部门经常进行突击检查，查处关停了多个防疫落实不到位的网点，要求进行停业整顿。

解除封控后网点收派压力大：经过一段时间的封控和严查以后，各行各业也陆续恢复了正常运转，但短期内对快递快运行业造成了一定的冲击，由于管控期间很多货中转不出去和客户不收，再加上恢复以后客户订单量要尽快发出，以致收件和派件的压力陡增，部分中转场和网点都出现了异常爆仓的情况，预计至少也需要一周的时间才能消化完毕。

疫情管控期业务量减少，行业检查力度加大，但大多快递快运企业的内部考核依旧没变，业绩指标、包仓费、罚款倒是一个没少，而解封恢复后又要面临货收不过来送不完的困境，最后压力还是落到了一线网点的头上，那么如何面对和解决疫情带来的影响呢？

03、企业应对举措 涨价还是趁机抢收

快递企业调整疫情区域派费及限大货：还是以快递加盟系中的某通为例，自2022年2月以来，陆续开始对部分疫情区域的派费进行上调或者大货涨价，例如发往江苏派费上调0.5元/票、深圳派费上调0.2元/票、发往山东/内蒙古派费上调0.3元/票、发往山东限重3kg(超3kg加收1元/kg)等，临时性的涨价策略也逐步成了快递企业面对疫情反复最为常用的举措。

快运企业陆续发布时效不保的告知书：截至3月23日全国共有54个高风险地区和633个中风险地区，而大多数快运加盟制企业已在3月10日左右陆续发布《关于疫情影响收派时效的告客户书》，主要针对受疫情影响的地区可能会造成货物收派时效延误而致歉客户，还有部分快运直营制企业虽未发布告知书，但内部时效投诉近期也是爆表，故也通过收紧价格折扣来控制疫情期间劣质客户的流入。

无论是对疫情区域临时的上调派费和限制大货，还是通过调控价格折扣来限流防止异常增多，其实都是一种短期涨价策略，就如同双十一和春节期间旺季举措一样，实时的价格上涨一定程度上能缓解取派两端的不平衡关系，也能将涨价的部分赋能到网点确保更好的服务，但价格最终能涨到客户身上吗，可能还是个未知数？

疫情期间抢夺竞争对手的活动：据了解由于疫情影响业绩指标难以完成，部分企业的部分区域也都在开展类似上面的“竞对停、我司抢”的营销活动，简而言之就是针对疫情期间竞争对手停发异常的这个时间，以优惠劵的形式来吸引客户来发货，从而达到抢夺竞争对手份额和增收的目的。

优先推广和短期创收的机会点：除了抢竞对活动以外，部分企业为缓解疫情带来的业绩压力，也都陆续开展推广大票零担和整车业务，利用外部资源的力量来增量增收，尤其是在防疫物资、学校教材、医院物资、社区食材配送、无接触收派等方面，也都成了短期内可以创收的新机会点。

市场竞争不会因为疫情的反复而停止，反倒是迫于业绩的压力而愈演愈烈，趁机抢收也已成为当下最热门的词汇，真正的王者总是能在逆境之中发现机会，或许这才是“乱世出英雄”的真谛吧。

写在后面的话

临时涨价、或是趁机抢收，或许都是企业寻求能继续生存下去的众多举措里面的一部分。

社会环境在变，客户模式在变，快递快运企业就一定要紧跟脚步去变，因为只有变才是唯一的不变，变就会有创新，创新才能不断进步，也只有不断进步才能不被淘汰。

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