【行业探讨】唐隆基博士：《解读API和API开放平台》

以下为捷世通物流IT总监唐隆基博士的部分演讲语录：

我叫唐隆基，我是第一次参加物流沙龙的活动，首先感谢潘总和其他的负责人对我的邀请，也给我一个学习机会。我从美国到广州，到今天刚好两个月。我今天分享这两个月的感受，以及我在美国学习的一些体会，跟大家一起讨论一下。

我是计算机软件工程的博士，我也是一个物流人，我参加过深圳的峰会，有一个老总说一个物流人至少要在物流行业做12年以上，我在联邦快递做了15年，但是我在不同的领域。因为我是学计算机的，我进联邦快递在他们信息平台组织里面，所以我做了15年的物流平台。我想我是一个合格的物流人。下面我从以下四点去讲讲API和开放平台。

再看电商、天猫、支付宝开放平台，京东也推出了平台，平台都是开放的，这些平台是以API为基础的开放平台。我还发现有一个叫做APIStore的工具平台，还有API之家。我知道他的目的把API开放平台信息整合在他的平台上面，但我不知道他有没有注册的功能。平台是使双十一有这么大成果的基础。

物流有没有这种平台？我搜了一下，9月份搜了一下，德邦推出这个平台，叫做德邦物流开放平台。当时9月份的时候，这块是空的，10月份的时候就已经全新上线了。

前面谈的中国的现状，我来的时间不长我还没有发掘其他的物流公司有这样的平台，至少德邦是有。

这篇文章的标题是姜先生写的，叫做API的淘金潮，《移动设备爆发式增长刺激API淘金潮》，文章写道“今天，在互联网的几乎每一个领域，你都能看到一股全方位的淘金浪潮，而浪潮聚焦的目标就是API。”所以这是创业很好的机会。为什么API这么重要？API是应用程序接口的缩写，API所代表的生产力坐在互联网浪潮中原动力级的钱眼正中心。这是基于美国的统计，API的采用在爆发式的发展，而且已经成就了大商业王国。这是API增长的速度，你可以看到指数一样的增长。高德纳咨询公司，美国所有的大企业，都是按照这个高德纳提出的方案做他的技术改造，这家公司很有名。在2015年的时间，1000公司用这个API，包括物流，像UPS。例如，Expedia每年通过API驱动的联盟网络产生超过4+亿美元的收入。美国支付宝，2012年处理了超过14+亿美元付款交易，并在2013年通过它的API-使能的商业网络达到27亿美元的盈利。这些数据，说明API在西方国家都很重视，国内也开始重视，也开始在用。

这个同样是胡泳的文章。大家可以看他的文章，他当时在2008年，我觉得他是一个有眼光的管理学者，一个教授。他当时把facebook作为一个例子，主张大家用这个API做开放平台。Facebook的API使时小的一批公司都搭上了顺风车，这些人也帮助了facebook，这样就成就了facebook。

物流的企业现在是三大企业，是FedEx，DHL，UPS，这些数据都是连接到API的开放平台。据不完全统计，在这个网站注册关于物流的开放API，关于物流有255个。有1000多个开放的物流跟踪的API。

开放平台开放度和生态圈做一个比较。不知道大家有没有读过这本书《平台战略》。安卓的手机，苹果的手机，我觉得这本书很好提出平台的开放度，安卓的手机在制造商这一端很开放，所以大的手机制造商，三星、小米、华为都来生产安卓的手机，在软件开发这一端也很开放，在2010年安卓软件开发商有68.9万。整个的开发度比这边大，到2014年85%智能手机是安卓手机，越开放，生态圈就越大。开放平台的开放度。第一、全对外开放，像一般的信息平台，是任何人都可以去看去用，也不收费，他的生态圈是最大的，只要你有PC，有智能手机都可以去看去用。第二、有限的对外开放。这是企业型的。第三、只对内开放。一个企业里面的API，你开放你的服务，是一个商业秘密，通常那种东西由你内部控制，但是大的企业不一样，大的企业有很多部门，你不开放就是A部门做一套，B部门也做一套，这样就浪费。如通过API对内开放，这样大家就共享一套API做服务。

因为大家是创客有这样的网站叫做人群创新，他提到五个模式的创新，都是围绕API。这五个模式一个重要模式是开放平台。里面还有创新网络，物流沙龙可以说就是一个创新网络，怎样搭建，美国有很多，你可以看看他详细的东西。