接受180家机构调研，圆通回应网点赋能与投资方向等热点

上半年优异业绩超市场预期，通达系中率先交卷的圆通，日前获得180家顶级投资机构集中调研。

圆通上半年完成业务量80.85亿件，同比增长9.09%，超行业增速5个百分点；实现归母净利17.74亿元，同比增长174.72%；经营性现金流净额33.52亿元，同比增长291.07%。

价格战全面熄火的背景下，上半年圆通单票快递产品毛利0.27元，同比大幅提升168.02%。调研活动中，圆通总裁潘水苗、董秘张龙武就投资者关注的末端布局、资本开支、航空业务等内容进行了解答。

| 01入库入柜率超66%

尽管行业向好趋势不变，但末端网点依旧面临着生存的压力。在总部利润大幅修复的情况下，总部如何真正赋能加盟商，成为一线网点关注的焦点。

  财报显示，截至2022年6月底，圆通在全国范围内拥有加盟商5123家，终端门店超74000个。报告期内，快递行业市场份额与品牌集中度持续提升，品牌集中度指数CR8为84.7，行业市场份额逐渐向龙头集中，提升全网服务质量，争取更多客户成为通达系角逐的方向。

新年伊始，圆通董事长喻渭蛟提出，要狠抓“分公司全面标准化、数字化”这个“一号工程”，通过对加盟商财务系统、运营系统、管理系统等全方位赋能，助力加盟商提升财务分析能力、提高管理决策效率，全面提升加盟商综合经营实力。

这个工程推广效果如何呢？圆通表示，全网加盟商积极应用相关财务系统、客服系统等，数字化系统推广成效良好，切实解决了加盟网络管理、运营过程中的部分难点、痛点问题。以“财务系统”为例，截至8月中旬，全网推广率已达85%以上。

此外，为提升客户服务，圆通“客户管家”系统近日推出直链总部功能，客户有问题直接找总部。报告期内，客户管家全面链接客户，多维改善客户体验，并推进精准营销策略，活跃度大幅提升。

  末端网点密度一定程度上决定着时效与服务，圆通表示，公司在全国范围内因地制宜、科学合理推广圆通妈妈驿站，并与中国残联达成战略合作，积极推动以驿站为依托的“圆梦家园”建设。

截至上半年末，公司在全国范围内共拥有超74000个终端门店，快件入库入柜比例提升至66%以上，配送效率明显提高。

为帮助末端驿站增收，在原有收派快件的基础功能上，圆通搭建社区生活服务、属地供应链分销等多样化便民商贸体系，激发配送终端发展的内生动力，提升末端综合服务能力。

| 02加大协同产业链投资

得益于行业经营环境改善，上市快递企业利润纷纷大幅上涨。圆通表示，上半年公司实现经营性现金流净额33.52亿元，同比增长291.07%，自由现金流首次实现转正，企业经营能力持续增强。

现金流转正后，是否考虑快递主业之外的投资方向？圆通对此回应称，公司将坚定聚焦快递主业，持续推进全面数字化转型，将逐步加大对快递业务有较强协同效应的产业链及业务的发展和投入，以进一步促进业务量的增长，并深化践行国际化发展战略。

对于融资计划方面，圆通表示，公司经营业绩良好，现金较为充裕，尚无新一轮融资计划，未来将综合行业发展、战略布局等因素确定是否制定和执行相关融资计划。

   随着行业向高质量发展阶段迈进，“价值战”逐步取代“价格战”成为企业核心竞争策略，通达系纷纷推出高端服务产品，抢抓市场机遇。

面对客户需求的多样化，圆通正在打造“普遍服务-圆准达-高端时效产品”的差异化产品与服务体系。圆通透露，在今年3、4月份全国疫情多点散发的情况下，“圆准达”产品在全网的上门履约率仍能达到96%以上。

未来，圆通继续深度挖掘市场差异化需求，在快件时效、服务质量和客户体验等持续改善的基础上，逐步拓展“圆准达”等高端产品的客户规模，全面提升品牌溢价。

| 03借航空实现弯道超车？

目前来看，国内时效产品依然是圆通毫无疑问的业务支撑，但此次财报透露，圆通速递国际和圆通航空发展态势迅猛，两者合计实现归母净利润人民币1.86亿元，其中圆通速递国际实现营业收入34.40亿港元，同比增长13.2%。

作为通达系中唯一拥有航空公司的快递企业，今年以来，圆通持续加强国际运力建设。截至2022年6月底，圆通自有航空机队数量突破10架，其中波音767-300共2架，波音757-200共7架，波音737-300共1架。

圆通表示，今年三季度还将引进多架B767、B757等主力型号货机，预计到2022年底，圆通航空机队规模将达到20架左右。

  自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点之一，目前，圆通航空陆续开通运行了青岛—东京成田、烟台—东京成田、烟台—大阪、杭州-新加坡、南宁-金奈、南宁-德里、昆明-孟买等多条国际航线，进一步夯实了亚洲区域的核心航线网络。

圆通认为，自有航空网络的建立，将促进公司的产品结构进一步升级。一方面，自有航空网络的建立将促使公司逐步提升快递时效性，开拓商务件等快递市场；另一方面，拥有自有航空资产，也为满足冷链食品、鲜花等高附加值产品的寄递需求奠定了基础。

航空业务尽管营收占比较低，尚未大规模起量，但无疑给资本市场带来了更多的想象空间。从半年报披露的数据也可看出，高毅资产、北上资金、社保基金等机构均在上半年加仓圆通。