26岁的德邦：成长、责任、进击

从最初的“四个人、八平米”起步的“崔氏货运”，到如今的年营收超300亿元的快递物流龙头。从最初单一的货运业务，到如今的快运快递双轮驱动。9月1日，德邦快递迎来26岁生日，在大浪淘沙的市场竞争中，德邦何以从激烈的赛道中屡次突围？这背后有坚持差异化的发展路线、有坚持奉献的社会责任、有坚持服务和科技的核心竞争力。

26岁的成长：差异、创新、转型...与众不同的发展路

时针回拨到1996年的9月1日，在辞掉了南方国旅的安稳工作之后，崔维星在广东中山租赁了一间门店，正式创立了“崔氏货运”，开展航空货代业务，德邦快递也开始了萌芽阶段。从那时起，德邦就坚持“差异化”，不断推出创新产品，不断升级战略打法，并一路高歌猛进。

2001年时，国内公路高速网逐渐建成，德邦快递开始涉足汽运行业，开通了第一条从广州到北京的汽运专线。2004年，德邦快递进一步巩固汽运业务，首创卡车航班“精准卡航”，以“航空速度、汽运价格”这一优势，快速占据中高端市场，并从此踏上高速发展的快车道。

2009年，德邦将目光从华南地区扩大到全国市场，将总部从广州搬迁至上海，立志从一家区域性公司成长为一家全国性公司。总部的搬迁让德邦获得了更为广阔的成长空间，一年后便以26.2亿元的年营收成为国内零担快运的龙头企业。

2013年，由于看好快递行业的广阔市场前景，德邦另辟蹊径，瞄准一般电商件与大票零担中间被忽略的3-60公斤细分市场，开拓大件快递业务，陆续发布了“3·60 特惠件”、“3·60 特重件”等大件快递产品，成为最早布局大件快递业务的企业之一，也避开了与顺丰、三通一达等传统快递企业的直接竞争。

在2018年登陆资本市场之后，德邦更加注重差异化竞争，并在当年将品牌名由“德邦物流”更改为“德邦快递”，开始全面发力大件快递业务，这也是德邦成立26年来最为重要的战略升级之一，也开启了快运与快递业务“双轮驱动”的发展态势。

在全力投入大件快递业务、并顺利渡过业务调整期后，德邦快递的快递业务增长迅速，且营收规模、盈利能力、资产结构都在不断修复，“双轮驱动”模式已经取得明显成效。具体来看，2022年上半年，德邦营收接近150亿元，净利润超9420万元，同比增长501.63%，快递业务收入则为97.65亿元，同比增长6.51%，在总收入中的占比提升至65.97%。其中，二季度快递业务收入51.54亿，同比增长11.51%；开单货物总重量355.4万吨，同比增长8.39%；总票数3.49亿票，同比增长12.35%。

26岁的责任：关爱、战疫、助农...一个都不能少

在着力提升自身业务能力的同时，德邦快递更积极发挥行业属性和业务优势，积极践行社会责任，做一个有爱的企业。

众所周知，德邦被喻为快递物流行业的“黄埔军校”，为快递物流行业培养输出了大量的专业人才。德邦快递在企业使命“物畅其流，人尽其才”中更是直观展现了对人才的重视。据了解，2006年德邦快递在业内率先开启了校园招聘，将校招生作为培养中高层干部的中坚力量。配合面向所有员工开展培训的德邦培训中心、针对高潜人才定向培养的“海豚计划”、“之”字形管理人员发展通道等等，丰富完善的人才管理体系为德邦快递引进并培养了一大批能力突出、锐意进取的优质人才，打造了卓越畅通的人才矩阵。

在关爱快递小哥方面，德邦快递也制定了多重福利和激励方案。从社会保险、工伤保险等基本权益保障，到“亲情1+1”、“家庭全程无忧福利包”、集体婚礼等员工福利，再到为连续12个月获得五星好评的快递员颁发的“金砖奖”、鼓励正能量和爱心行动的“见义勇为奖”等等，一应俱全，让员工真正在被尊重中获得归属感。

更值得一提的是，自新冠肺炎疫情发生以来，德邦快递发挥其在自有供应链方面的天然优势，密切配合政府部门进行大件物品运输配送，成为战疫中一道亮丽的风景线。德邦快递的一位负责人则表示，“一直以来德邦快递在政府和社会的关怀和帮助下得以良好发展，现在社会有需要，德邦快递理所应当为政府、为社会、为人民多做一些力所能及的事！”

此外，德邦快递还积极响应“快递进村”的政策号召，深度下沉到全国偏远地区。一方面，上门上山收货，全面助力农产品“鲜”进城，另一方面，延伸终端配送触角，落实送货上门服务，真正推动工业品下乡，帮助农村消费升级和生活质量提升。未来，德邦快递也将继续纵向拓展农产品品类，精耕细作，把业务拓展到更多的田间地头，也让更多优质的农产品走入千家万户，助力“小快递”撬动“大市场”的梦想照进现实，为乡村振兴献出更大力量。

26岁的进击：融合、服务、数字...可预见的未来可期

在26岁生日当天，德邦也迎来了其发展历程上最为浓墨重彩的一笔。根据公告，京东对德邦股份的要约收购已在8月31日期满，如无意外，德邦股份将于9月1日起正式进入“京东时代”，接下来就要开始双方的全面融合。

双方的融合也被外界普遍看好。京东物流的核心业务以仓配和供应链为主，客户群体主要为消费端和流通端客户为主；德邦的核心业务以大件快递和快运业务的陆运网络为主，客户群体主要为小型制造业公司。双方各模块业务在定位和能力都有侧重，并且都在不同业务板块具有差异化优势，能够实现较为有效的协同。

同时，在京东物流收购德邦后，将为数智化建设、集团运营资源等方面为德邦进行赋能。帮助德邦在各环节的管理效率、快递快运的核心优势进行提升，从而扩大市场份额，提升盈利能力。此外，京东物流与德邦未来业务可能会互相导流，让各条线更专注，德邦聚焦大件、快运市场，在资源投入上核心围绕大件和快运业务的需要去建设，提升资源使用效率。

因此，双方具有比较高的互补协同性，未来德邦在集团数值化赋能、核心资源支持下，能更快的提升自身的核心竞争力。正如中金证券所分析，德邦所处高端快运赛道两强(顺丰、京东系)格局初显，要约收购完成后，德邦有望与京东物流在商流、干线、夫端形成多方位协同。

不仅是双方协调前景可期，在德邦26年的发展过程中，也逐渐在科技和服务方面形成了核心竞争力之一。据了解，德邦对基础应用系统、决策分析系统、营运支撑系统、管理系统以及办公协同系统不断完善，并且加强同外部优秀企业的战略合作，先后华为、科大讯飞、思爱普等知名科技企业开展了合作。在服务质量方面，德邦将末端服务能力及品质持续提升作为重要考核项，通过培训、宣传、活动开展、内部监督等多种方式增强员工服务意识，强化员工“以客户为中心”的理念，不断提升员工的服务水平和专业能力，提高客户满意度。

26岁，风华正茂。德邦正向“学有所成、自立自强”的下一个阶段——而立之年进发，相信未来的德邦快递也将不断奋进，日新月异。