10月20日消息,招商轮船(601872SH)发布2022年第三季度财务业绩报告。
据披露,该公司当期实现营业收入78.52亿元,同比增加25.62%;归属于上市公司股东的净利润为9.76亿元。前三季度看,营业收入同比增加29.76%至215.79亿元,归属于上市公司股东的净利润38.65亿元,同比增加66.13%,超出去年全年净利润水平;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润36.46亿元,同比大涨156.76%;基本每股收益0.48元,同比增长37.14%。
招商轮船在公告中指出,7-9 月,干散货市场继续显著下行,BDI指数甚至一度跌破1000 点创近年新低;国际集装箱部分干线和东南亚支线运价也显著下跌,拖累CCFI指数持续向下;国际油轮市场继续稳健向好,8、9 月份VLCC油轮市场景气度显著上升。
今年1-9月,招商轮船干散货船队盈利贡献首次突破20亿元,净利润达到20.50亿元,同比增长32.17%,大幅跑赢市场指数。旗下中外运集运净利润达到18.45亿元,同比增长147.32%,值得一提的是,这一数值已大幅超出去年全年净利润(13.9亿元)。
油轮运输业务方面,尽管前三季度仍亏损2800万元,第三季度扭亏为盈,实现单季度盈利,更重要的是,在市场相对高位落实了若干长航次现货租约,为全年业绩大幅扭亏奠定坚实基础。
财报显示,截止报告期末,招商轮船拥有100%权益的VLCC 油轮 51 艘(不含订单及租入船)、拥有和控制VLOC 37艘(含参股及代管)。
资本市场上,受VLCC市场看涨情绪高涨的影响,招商轮船本周三股价盘中涨幅超8%。截至今日收盘,收于8.19元,处于高位运行。
纽约船舶经纪公司Poten & Partners报告称,本周二,VLCC即期租金跳涨19%,达到28个月以来的最高点。一艘270,000载重吨VLCC(未装脱硫塔)的TCE收益升至78,400美元/天,较前一日的65,700美元/天,上涨19%。波交所的数据显示,本周二VLCC 平均TCE收益略低于49,000美元/天,这是自2020年5月4日以来的最高水平。
事实上,VLCC并不是油轮市场唯一增长的板块。“所有板块都在上涨!”Poten & Partners表示。该经纪公司表示,从西非到欧洲航线上的苏伊士型油轮即期租金从周一的49,800美元/天跃升至 51,100美元/天。阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮,以及MR、LR1和LR2成品油轮租金也有所上扬。
图源:招商轮船
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