11月日均单量：中通7200万，圆通5427万，韵达4933万，申通4027万，顺丰3523万，极兔3400万…

又到了盘析数据时间。

前几天（12月19日晚间），顺丰、申通、圆通、韵达四家A股上市快递发布10月业绩简报。各家简报显示——

顺丰11月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为223.18亿元，同比下降13.68%。其中，11月速运物流业务营业收入157.19亿元，同比减少3.24%；业务量10.57亿票，同比增长2.92%，日均3523万；单票收入14.87元，同比减少6.01%；供应链及国际业务营业收入65.99亿元，同比减少31.34%。

圆通11月份实现快递产品收入44.26亿元，同比减少1.91%；业务完成量16.28亿票，同比减少6.74%，日均5427万；快递产品单票收入2.72元，同比增长5.17%。

韵达11月份实现快递服务业务收入42.62亿元，同比减少4.72%；完成业务量14.80亿票，同比减少21.40%，日均4933万；快递服务单票收入2.88元，同比增长21.01%。

申通11月份实现快递服务业务收入31.65亿元，同比增长8.89%；完成业务量12.08亿票，同比增长2.15%，日均4027万；快递服务单票收入2.62元，同比增长6.50%。

除了上述四家每月都会如期公布经营数据的A股快递，在美股和港股两地上市的中通快递，以及目前还没有上市但势头迅猛的极兔速递，11月份的表现又如何呢？

根据老鬼掌握的信息以及相关草根调研：2022年11月份，中通日均业务量大约在7200万件。同时期的极兔，日均业务量则在3400万件左右。

关于11月份的大盘表现，12月21日，国家邮政局公布的2022年11月邮政行业运行情况显示：

11月份，全国快递业务量完成103.5亿件，同比下降8.7%；邮政寄递服务业务量完成24.4亿件，同比下降6.9%。全国快递业务收入完成978.5亿元，同比下降9.0%；邮政寄递服务业务收入完成31.1亿元，同比下降24.0%。

本应是“丰收月”的快递双11月，量、收“双降”，且降幅不小。这一数据，再次印证了今年下半年“旺季不旺”的业务现状。

综上数据，我们简单对比和分析一下11月份的基本面以及各家快递的走势——

1. 双11拉动效应“失灵”，疫情冲击明显

按照往年经验和规律，一年一度的“双11月”绝对是各家快递的丰收月，但今年的表现很不一样。此前发布的《2022年11月中国快递发展指数报告》明确指出，除了服务质量指数有所提升外，发展规模、发展能力和发展趋势三大指数在11月全部出现下降，分别为393.3、234.6和58.7，分别同比下降6.4%、3.7%和28.3%。

今年的“双11月”可以说是史上最为惨淡的一个旺季。

双11拉动效应“失灵”的主要原因，是疫情。准确讲，是疫情防控下，部分区域的快递网点、分拨中心等被临时管控或封控，从而导致业务无法有效开展。

大盘持续走低和不旺的行业背景下，涉身其中的玩家们也是普遍承压。

看营收，A股四家快递，除了申通以外，其他三家同比去年全部出现下降；看规模，除申通和顺丰同比微涨外，韵达和圆通同比去年降幅明显；看单票收入，顺丰延续了前两月的曲线，持续走跌，通达三家则全部上涨且涨幅可观。

2. 具体到各家企业的表现——

中通业务量基本上与10月份持续，环比虽然没有增长，但“规模之王”的领先地位和优势依然强大。实际上，结合11月份的市场环境，中通能够把10月份的客户和订单平稳承接消化，已属不易。

申通可以说是11月份的最大赢家，唯一一家同比量、收“双增”的快递，这次不仅仅是领跑A股阵营，而是领跑整个行业了。回顾这一年，申通的增速之稳，可以说贯穿始终，“老大哥”的车速飙得飞快，与榜三之间的差距就是在这样一点一点的追赶中，逐渐缩短。

还是那句话：如果这个势头能一直延续下去，不夸张地说，申通“争三”的局面并非遥不可及，而是极有可能出现。

韵达11月份业务量虽然跟大盘一样有所下降，但“客单价”的修复和提升简直可以用“惊艳”来形容了——同比超过21%的高增长，足以说韵达在市场策略、产品结构调整方面有了本质的转变；也传递出韵达持续筑底稳盘，不急于数量提升，而力求保证服务质量，坚持品质驱动的决心。

圆通11月份的业务体量继续站稳日均5000万件这个级别以上，在备受关注的“榜二之争”中，再超韵达，连续四个月保持领先。到这个时候，我们基本可以断定，圆通今年已经稳坐“龙二”位置。接下来，随着总部数智化技术的下沉和“1号工程”的深入推进，圆通网点的潜力和活力有望进一步得到释放。

顺丰11月份的业务量表现再次出现“双增”——同比去年增长，环比10月亦增长。这种“双增”局面的出现，受益于顺丰多元化、多场景、全平台的产品矩阵和市场策略。

诚如其在11月简报中所言：虽然国内疫情导致部分网点临时封控，影响了11月部分业务的揽收，但是凭借端到端直营模式的优势、高质量履约服务能力，在行业件量同比负增长的情况下，顺丰速运物流业务量仍然实现2.92%的同比正增长，双11电商大促期间业务量同比增长良好，电商退货件量同比增长强劲。

极兔在11月的旺季之争中，被挤到了下风口，业务量相较10月份环比下降，且被顺丰反超。虽然业务体量依然保持在日均3000万以上这个阵营，但在“不进则退”的竞争格局下，仍然显得挑战重重。

OK，10月份的行业基本盘及主力玩家的分析就到此为止。静待今年“收官之战”中，各路玩家的表现。