未来海外仓是主流,还是说直发专线是主流?
Steven Wang:我认为不存在哪一个是主流的说法,它是一个互为两面,此消彼长的关系。
当航空干线运输成本比较贵的时候,比如像疫情期间,空运费是平时的好几倍,直发专线的运费甚至比卖家的货值还要高,这种情况下卖家只能选择发海运往海外仓备货,使用直发专线的比例自然会降低,而海外仓的使用频次自然增加。过去两年的疫情期间的天价空运费从很大程度来说就是压制了直发专线货量的增长,甚至导致原有的量都有所下滑。
2023年1月8日开始,中国全面放开对于出入境航班的各种疫情管控措施,随着国门的全面打开,跨国旅行的恢复,客机航班腹舱运力的大幅增长,空运费势必会进一步走低,这个时候直发专线的成本优势又回来了,卖家会重新来考量直发和仓发的使用占比。
所以我认为直发和仓发是一个成本之间此消彼长之后的选择题,不存在谁是主流的说法,这就是一个事物的两面,是相互补充的。没必要特意去区分哪个是主流。
15倍爆发式增长,网络货运行业跑出了一匹黑马
1147 阅读闪电仓到底靠不靠谱?从仓储操作看它的真实挑战
892 阅读16亿美元大手笔!这家物流巨头被UPS收购
803 阅读德邦快递“管家式服务”筑造工业园物流新模式
790 阅读国内首套大容量工业园区级分散式风电项目正式开工
778 阅读国务院同意15个城市(地区)设立跨境电子商务综合试验区
728 阅读行业首创!52名卡友数字人集体亮相
702 阅读4月1-27日全国乘用车新能源市场零售72.8万辆,同比增长24%
728 阅读美的集团:拟分拆安得智联至香港联交所主板上市
716 阅读欧航局发射观测森林碳储量的“生物量”卫星
737 阅读