海通公司滚装吞吐量位列世界第一，“两港三地”协同发展

近年来，海通公司克服多重挑战，把握中国汽车海外出口加速发展的机会，依托上海港和太仓港两大江海枢纽，整合外高桥、临港、太仓三地口岸滚装资源，取得“两港三地”协同发展、携手共进的良好发展局面。2022年海通公司滚装吞吐量达290万辆，大幅增长41.24%，位列世界第一。

外高桥港区，创新作业提效率

2022年国内自主品牌汽车快速崛起，纷纷布局海外市场，海通公司服务中国品牌汽车出口国家战略，9月起以“应运尽运”的精神决战全年产销旺季：多方协调排计划、增值服务保交付、三地联动抢船期，为中国品牌汽车扬帆出海保驾护航。

外高桥港区克服资源能力以及疫情、高温等挑战，实现码头高产高效，昼夜、单月业务量均创历史新高。创新“半个潮水开船”的作业方法，实现泊位利用率、船舶周转率双提升，协同“两港三地”昼夜产能从7500辆提升至1.2万辆，峰值产能达1.7万辆。

临港港区，拓产赋能增能力

自2022年1月起，海通公司正式承接临港港区，以“边调研、边规划、边改造、边完善、边筹建”的方式，进一步强化产业服务能力，为临港港区赋能。一年间，新增夜航靠离泊作业，滚装作业队伍作业时长由14小时提升至24小时；优化吊装工艺，重大件吊装作业中最重货物达578吨，创海通公司历史之最；在集团、临港新片区管委会及洋山海关的支持下，不断探索便捷化区内整车出口模式，助力“一线径予放行”政策复制至临港港区。

太仓港区，边建边产优布局

海通太仓港区以“边建设、边经营”的方式，推进港区各项能力建设。2022年，为解决外地车辆陆运进港受阻难题，太仓港区充分运用地域优势变身“长三角物资中转站”，通过“水上穿梭巴士”开展陆水中转，有力保障约6万辆汽车转运出口，如期发往全球约50个国家。

2022年12月20日，海通太仓港区先导段正式开工建设，标志着海通公司在参与长三角发展，助力中国汽车走向世界的目标中迈出了坚实一步。太仓港区建成后，将凭借江海交汇区位优势及公、铁、水多式联运优势，成为长江最大的汽车滚装码头，与海通上海港区共同成为长三角商品车运输体系“一体之两翼、驱动之双轮”，进一步优化长三角汽车物流产业布局，助力汽车物流产业转型升级。

2023年是海通公司成立二十周年，公司上下满怀喜悦和感恩之情，以“将上海港汽车物流打造成世界一流的、业务量最大的综合性服务口岸”为发展目标，敢担建设“时代海通”的发展使命，将过去累积的经验和成绩，转化为新一轮发展的基础和动能，积极投身上海国际航运中心建设，为中国汽车走向世界舞台不懈努力。