MSC和德铁信可合作,为3万TEU的货物实现零碳运输。
2月15日,全球最大的班轮公司地中海航运(MSC)和全球第五大海运货代德铁信可(DB Schenker),宣布了一项规模庞大的生物燃料采购协议(first-of-its-kind biofuel purchase agreement),以减少供应链中的二氧化碳排放。
德铁信可官网公告
根据德铁信可的官网公告,该公司承诺订购12000吨生物燃料,从而实现在MSC集装箱船上装载的德铁信可所有集装箱,包括拼箱(LCL)、整箱(FCL)和冷藏箱等,都能通过生物燃料实现减碳。
据悉,德铁信可订购的12000吨生物燃料,将以20%~30%的比例与标准船用燃料混合,可以生产约50000吨混合生物燃料,实现从燃料生产到船上使用的整个供应链(well-to-wake)中,减少排放3.5万吨的二氧化碳当量(CO₂e)。根据船舶航行过程中的燃料使用情况,相当于约3万个标箱的货物能够以零碳排放的方式运输。
MSC首席执行官Soren Toft与德铁信可空运和海运业务全球董事会成员Thorsten Meincke签订协议
MSC高级副总裁Caroline Becquart表示:“我们很高兴能够与德铁信可合作,在共同实现净零碳排放的道路上,我们与德铁信可有着类似的目标。”
Caroline Becquart进一步强调,海运环节的减碳并非由单一参与者就能实现,而是需要航运企业、货代物流公司以及客户之间协力合作。MSC推出的可持续生物燃料解决方案,不仅可以帮助客户在供应链中减少二氧化碳排放,还能够加速航运业的能源转型。
德铁信可空运和海运业务全球董事会成员Thorsten Meincke表示:“我们与MSC一起为客户提供最新一代海运生物燃料解决方案,助力海运业实现真正的额外减排。德铁信可通过提前为购买的生物燃料支付相应费用,帮助客户在整个供应链中满足碳中和需求,并加速集装箱海运低碳化。”
德铁信可认为,与MSC的合作,将助力该公司在清洁物流的道路上再进一步。
据了解,生物燃料被公认为重要的低碳替代燃料之一。MSC的生物燃料解决方案,采购并提供经过认证的可持续第二代生物燃料(second-generation biofuel)。这类生物燃料的特点是,可以在不调整船舶基础设施或供应链的情况下,用于常规的海运运营,是一种极易操作的解决方案。
这类生物燃料原材料来自废弃的食用油,通过使用这种生物燃料,二氧化碳排放当量相比使用传统化石燃料,可有效减少80%以上。
与使用可持续航空燃料(SAF)类似,客户可以通过定期预订相应的海运服务,实现海运净零碳排放,并获得年度相应的减排证明,以满足减少货运碳足迹的要求。
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