NACFE最新报告：《氢能卡车：长途运输的未来？》

NACFE发布报告HYDROGEN TRUCKS: LONG HAUL’S FUTURE?（氢能卡车：长途运输的未来？）。     

报告的重点是在牵引厢式挂车的重型8级长途货运路线上使用氢动力系统。

氢气正作为零排放长途卡车运输的能源进入市场。两种途径正在出现，燃料电池电动发动机和新型氢内燃机。氢气并非对所有工作循环都是最佳的。然而，氢燃料电池牵引车是目前提出的唯一可行的长途重型卡车零排放解决方案，用于未来的柴油替代品。

氢燃料电池电动汽车（HFCEV）比较的基准应该是电池电动卡车，而不是任何内燃机替代品。

/报告发现/

氢气将是未来长途货运的一个因素，与用于短途作业的电池电动汽车相结合。以下是报告的主要发现。

• 未来零排放货运需要氢动力货运。

• 有大量资金将用于为包括长途货运在内的氢经济奠定基础。

• 如果没有税收抵免和其他补贴机制的大力帮助，氢气生产、运输、储存和分配的成本将无法与柴油相比具有成本竞争力。

• 管理氢气的实际零售成本可能比继续讨论降低氢气工厂的生产成本更重要。

• 氢与电密切相关。如果没有大量的电力，就无法获得氢气。

• 氢是联邦、州和地方未来零排放货运规划和法规中的一个重要因素。

• 专为特定工作循环优化的专用氢气卡车在二手市场上可能没有很好的价值。

• 氢气成本随着氢气工厂规模的增加而降低。大规模生产需要多个行业来增加对氢气的需求。仅靠卡车运输不足以达到大型氢能工厂所需的需求规模。

• 氢气和电力供应具有内在的弹性，因为有多种生产方法，从而产生竞争力，缓解价格和供应波动。

/报告结论/  

NACFE得出了关于氢作为商用车燃料来源的四个重要结论。

• 氢和电池电力不是“非此即彼”，而是未来零排放货运的“和”。对于较短距离的零排放工作循环，电池电动汽车将是最经济有效的选择，而对于长途零排放工作循环，氢气将是唯一可行的经济选择。最终，市场上的车队将决定哪种技术在哪种工况循环下取得成功。

• 氢燃料电池牵引车是重型牵引车许多较重、较长距离工作循环的唯一零排放解决方案。为了使这些牵引车具有成本效益，需要在所有成本要素中大幅降低成本。

• 未来二十年，将需要RNG、可再生柴油和内燃机用氢等替代燃料来支持转型，以帮助实现零排放目标，同时加强氢和电池电力基础设施和制造基地。

• 需要就氢长途燃料电池牵引车和氢燃料本身的运输是基于气态氢还是液态氢达成行业协议。这是一个核心因素，可以影响多个基础设施和制造系统，并显著影响市场渗透率和降低成本潜力的估计。

/政策环境与技术发展/

石油公司的市场主导地位暗示了为什么氢气对石油行业有吸引力，因为它是通过灰氢、蓝氢和绿色氢气等产品继续作为能源供应商在市场上流行的一条道路。2021-2022年间，石油行业大幅加强了对其减排努力的宣传和营销。壳牌（Shell）和英国石油公司（BP）等公司正在积极推动氢作为分子燃料的发展，以取代各种行业的汽油、柴油和其他燃料，并已公开宣布可持续发展目标。石油行业向追求零排放市场的转变意义重大，加强了将氢气作为货运卡车燃料的道路。

COP27、《基础设施投资就业法案》、《美国国家交通脱碳蓝图》、能源部清洁氢气战略和路线图、美国环保局清洁卡车计划、多州零排放介质等努力，以及重型汽车谅解备忘录、《先进清洁卡车法》、《先进洁净车队规则》、《重型低NOx综合规则》等政策法规在影响氢作为中重型卡车燃料的发展。

此外，技术和基础设施的变化得到了发展。最重要的是氢内燃机（H2-ICE）的发展，本质上是对传统柴油发动机的改造，用氢燃烧取代柴油或天然气燃烧。氢内燃机替代品提供了一种接近零排放的车辆，该车辆能够以更短的补能时间行驶更长的距离，并且重量比指定用于完成相同工作的电池电动车辆轻。氢ICE还保留了传统的动力系统，并且可能具有比同等配备燃料电池的车辆低得多的初始成本。

然而，以每千克氢气英里数计，氢内燃机汽车的总体效率可能较低。当然，正如完整报告的其他部分所述，氢ICE替代品必须克服任何其他氢替代品在燃料生产、成本、运输和储存方面的挑战。此外，与传统柴油机相比，氢ICE车辆的维修和维护也将面临更多挑战。

Westport prototype hydrogen ICE truck 2022

/需要考虑的其他问题/ 

• 氢经济不能仅仅建立在长途卡车运输的基础上，因为那里根本没有足够的资金来达到降低成本所需的规模。

• 标准化对于降低油箱、燃料系统、燃料电池、电池、电缆和连接器等设计的规模化成本至关重要。

• 氢作为重型卡车燃料的创新、投资、监管和意识都在加快。

• 石油行业大大加强了宣传和营销他们为降低排放所做的努力。石油行业向追求零排放市场的转变意义重大，加强了将氢气作为货运卡车燃料的道路。

• 基础设施投资和监管工作也在影响氢作为中重型卡车燃料的发展。

• 氢内燃机的发展提供了一种接近零排放的汽车，它能够以更短的补能时间行驶更长的距离，并且重量比指定用于做同样工作的电池电动汽车轻。

• 绿色氢气生产基础设施项目正在开发中，大量资金正在分配给氢气运输项目。

• Ÿ大多数国家都致力于脱碳，专家们承认并同意氢气对电网脱碳是必要的，因此低碳氢气的供应是不可避免的。