菜鸟国际快递为何首个卷上全球“5日达”？

今年上半年跨境电商趋势大好。根据中国海关统计数据，2022年我国跨境电商进出口规模首次超过2万亿元，达到2.1万亿元，比2021年增长7.1%。

2023年上半年多家跨境电商上市公司发布业绩预告也呈现显著增长，小商品城净利润同比增加60%到65%，华凯易佰净利润同比上升127.08%至150.98%……

众多厂家、品牌纷纷布局跨境电商，寻求销售突破，却又遭遇物流痛击，远仓近送、无底线货值申报、跑水账号……问题层出不穷，寻找靠谱的国际快递成为头等大事。

跨境物流鱼龙混杂 商家苦物流久矣

一位福建泉州的跨境卖家就提到上半年因为小批发商、网红支持，商品销量不错，但因为北美快递跑水账号暴雷，加上干线降价带来时效变慢还是让他赔了点钱。

跨境电商物流难题在eBay时代就存在，电商平台市场竞争几经转换，跨境电商物流也几经变革。

从国内跨境电商物流发展史来看，2010年前中国邮政打单邮寄一统天下；2010年—2015年，万国邮联0.99美元包邮拿下了无数跨境商家；2015年—2020年，亚马逊FBA服务和海外仓模式大火。

而经历疫情3年走到如今，跨境电商风头更甚，物流却有了新问题。

一方面平台遍地开花，继亚马逊、速卖通之后，Temu、SHEIN等新平台涌入，卖家开始多渠道铺货增加销售、分担风险。为此，平台之间竞争加剧，更有企图心的平台希望借助物流能力拓展更多市场份额。商家也希望借助物流引流带动销量增长。

但另一方面，物流却在拖后腿。疫情期间各个航空公司因为熔断让出不少份额，国际专线小包、国际快递服务成了市场主流。

虽然因全球航空货运需求放缓，空运价格下降带动国际快递价格降温，但是专线小包因为杂牌众多、鱼龙混杂，服务质量问题频出。

一家做节日用品的商家就遭遇了远仓近送，货代公司为了省钱，本该送美东的商品送到了美西，大幅延迟了上架时间，生生错过了好多天的促销旺季。

环金科技物流总监Tommy也提到今年北美的电商卖家大量遇到跑水账号，“我们资费给了物流商，但是他却没交给美邮、UPS，导致我们很多货没送达目的地。”

稳定、高效的跨境物流成为越来越多卖家的诉求，尤其是像环金科技这样的优质品牌，更无法忍受物流体验连累品牌美誉，所以他们挑选物流服务商时，只用大牌、靠谱的企业。

而菜鸟就是其合作多年的全球化物流服务商。为何认可菜鸟国际快递？用Tommy的话来说，主要是抓住了三大关键指标：服务质量、时效和价格。

有灵魂的“物流基建狂魔”

能够精准抓住跨境电商卖家的需求点，最根本是菜鸟打好了根基，实现了从国内揽收到干线运输，再到海外枢纽及最后落地配的全链畅通，完成了端到端的全程可控。

菜鸟经过多年布局沉淀，已经在物流“软联通”和“硬联通”上做好准备。即，一方面通过建设物流设施促进货通全球，另一方面则通过推广数字技术提升全球物流效率。

硬联通上，因为菜鸟并不愿意做二手拼接物流服务商，扎扎实实打造了从国内到海外整条可控的供应链服务能力。 

比如，菜鸟在国内18个省布点65个预收仓和分拨仓，在海外投资布局2个全球eHub、18个海外分拨中心、60多个智能清关口岸，以此提高揽收阶段和中转关键节点的稳定性；在干线上整合海运、空运资源，每周300架次的空运航班足以傲视诸多同行。

不过更值得关注的是其对海外末端配送的理解。因为关乎消费体验，直接挂钩商家复购率，菜鸟特别注重可控和自营。

以西班牙为例，其依托菜鸟在当地运营的仓群、自动化分拨中心、配送站等物流基础设施，已经将自建配送网络覆盖到当地30多个城市，能够实现20多个城市“隔日达”，在马德里、巴塞罗那等核心城市更是实现“次日达”。

与此同时，菜鸟还将国内自提柜经验复制到海外，减少末端成本的同时更提升了配送体验。

软联通上，菜鸟搭建了一张覆盖全球的数字化智慧物流网络。通过完善的系统配套搭配端到端供应链，实现从最初国内揽收存储到干线运输，再到清关中转直至最后落地配送乃至逆向物流整个完整链条的数字化升级，为商家降本增效。

如果说物理基建是打造躯壳，那么数字化则为在这张大网注入灵魂。

两者叠加，让菜鸟组建完成了一张真正意义上的高效稳定的国际包裹网络。

国际快递的“时速新标杆”

而正是基于扎实的底盘，菜鸟成为了全行业首个提出全球“5日达”的物流企业。

今年6月底全球智慧物流峰会上，速卖通和菜鸟联合宣布，将于今年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现5个工作日送达。

为了实现这个目标，菜鸟国际快递今年主要做两件事。

一方面是横向拓展自己海外物流能力的宽度。除了相继成立欧洲、东南亚和北美大区，菜鸟在今年上半年仍不断开启“新地图”，启用迪拜的阿联酋海外仓，服务边界延伸到中东全境；自建西班牙快递网络，覆盖更多样的物流场景……扎根本地化，同样也是赋予商家更高的商品流转和更丰厚的收益。

另一方面是纵向挖掘自己能力的运营深度。近日，罗戈网.物流沙龙注意到，菜鸟国际快递升级了英国专线，最快实现“周一下单、周末收货”。

看起来轻松的2、3天提速蕴涵着强大的供应链运营能力。

具体来看，菜鸟自建国内揽收网络覆盖国内18省，并逐步实现揽收、仓储、分拨的“三合一”，为商家平均节约1-2天物流时长；在干线侧，菜鸟国际快递对空运运力加频加密，实现从上海和香港直飞英国的“天天班”。

曾经菜鸟“5美元10日达”的高性价比产品深得商家之心。之后随着菜鸟每年1-2个国家的节奏建设海外本地物流网络，以及类似英国快线提速项目不断复制，全球“5日达”指日可待。

“性价比天花板”

除了高时效，价格和服务也是菜鸟国际快递俘获商家心智的绝活。

AGM手机在与菜鸟合作时就深感“这钱花得值”。

一方面菜鸟通过保险服务大大降低了其货损。AGM的出口产品客单价高达400—1000美元，原先的物流公司无法提供保险，又常常遇到手机掉包，因为举证困难就默认了货损。自从选用菜鸟国际快递，有了保险服务，这种情况就没再发生。

另一方面菜鸟的国内优选仓仓发服务让商家专注运营。“完全免除了我们称重、包装、打包、贴单、仓储等程序，一切交给菜鸟去做，我们只负责运营端就好，节省了很多人力物力，包括仓储费、房租、水电。”

价格和质量似乎一直以来就是商业上的左右面，但菜鸟却两者协调。

一方面，根据阿里最新财报，2023财年菜鸟日均处理跨境和国际包裹量超400万个。这种规模效应，能让菜鸟更有效利用和整合资源，从而降低各环节成本，省下来的成本让利商家，促进更多业务产生，形成正向循环。

另一方面，则是利用数字化降本增效。以菜鸟智能合单为例，当海外消费者使用同一地址在速卖通上不同店铺进行购物时，经过智能合单，不同商家的包裹在揽收后，会被打包成一个包裹送到消费者手中，只需要支付一个包裹的邮费，还可能享受物流上的“免费升舱”。

此外，菜鸟国际快递对产品进行了分层，注重价格属性，有2美元20日达的极致性价比产品；注重消费者体验，有晚必赔、高时效精准配送等增值服务。

菜鸟国际快递希望带动的是更广范围、更大群体的商家实现出海创收，这才是跨境物流真正的价值实现。

总结

阿里董事会执行副主席、菜鸟董事长蔡崇信说，商业全球化的前提是物流全球化，这件事足以令我们为之兴奋和奋斗。

今年，外贸增速放缓、货代压力陡增、实体业遭受冲击，各方寄希望于跨境电商谋求增量，而像菜鸟这样立足中国根基、着眼全球市场，持续构建全球化物流网络的企业正是实体产业出海强力的助推器。

期望全球“5日达”早日到来，扎根中国、放眼全球的菜鸟国际快递势必能爆发更强的能量、带来更大的惊喜。