物流规划方法：跨国型、国家型和区域型的物流作业效率评估与提升

对于企业物流来说，提升物流效率是一个永恒的话题，并且在物流管理上需要对其进行持续优化。但如何对物流效率进行评估与提升，从我们对不同的企业物流规划实践中来看，存在以下的几个问题：

1. 物流效率在自身企业物流体系中如何体现？

2. 企业自身的物流网络是如何构成，如仓网布局的环境如何？

3. 如何评估企业物流当前的物流效率，有哪些提升方法？

4. 用什么方法或者工具去评估企业物流的效率？

我们在《物流效率分析方法：生产物流与销售物流两种不同体系中的物流效率》的文章中对物流效率进行了基本的定义。在本文中，我们以销售物流的视角，从企业物流网络的类型、提升物流效率对企业带来的帮助、物流效率的评估与提升方法以及评估工具几个部分，对这些问题进行说明。

一、提升物流效率对企业带来的帮助

对于企业物流效率提升后给企业带来的帮助，我们分三个层面来看。如图，第一，是战略方向，可以提升公司的核心竞争力，第二，收益方向，可以帮助企业降本增效，第三，业务方向，可以提升供应链交付能力。

图：提升企业物流效率的目的

配图说明：用金字塔模型表达提升物流效率给企业带来的三个层面的作用。

1. 战略方向：提升公司的核心竞争力

从战略方向看，物流战略服务于公司的总体战略，而物流效率是物流战略中重要的组成要素。物流效率的提升，对于企业的客户服务来说，可以帮助企业提高客户满意度、占领与扩大市场。通过物流效率的评估，可以看出企业物流的效率是否与公司当前以及未来的运作需求相匹配，如果存在差距，便需要对有差距的地方进行提升。从而最终可以通过提升物流运作能力，实现供应链的目标，以及支撑公司战略的达成。

2. 收益方向：帮助企业降本增效

从收益方向来看，通过对物流效率的评估，可以看出物流资源的配置是否与公司业务体系匹配，找到可优化的方向，避免不合理的资源投入，最终达到降本增效的目的。如果物流资源的利用率或者人效不高，那么可以优化相应的物流资源，比如可以对物流存储设备、分拣设备、搬运设备等进行合理化升级，对物流作业人员进行专业化培训，对物流设施可以进行升级改造，提高空间利用率。

3. 业务方向：提升供应链交付能力

从业务方向来看，物流流程嵌入在供应链流程中，从采购活动开始，最终到订单的交付。而且物流流程会以不同的活动形式，出现在采购、制造、交付的不同环节中。比如从供应商到中央仓，其中涉及到供应物流的运输与仓储；从中央仓到客户，又涉及到销售物流的运输与仓储；从仓到仓，又涉及到仓库之间调拨的运输与仓储。再把这些流程展开，最后通过评估流程中的物流效率，找到优化方向并改进，以提升供应链的交付能力。

二、从两个维度评估物流效率

结合我们的物流规划系统性方法，对于物流效率的评估总体上从“物流作业周期”和“物流资源效率”两个方面来看。

1. 从物流作业周期维度分析与评估

企业接收到订单后，从物流运作开始到最终交付到客户手中，中间有多个物流环节构成，比如前面所提到的仓储作业以及其中的各个流程，以及运输作业。而在这些环节中，都随着货物的拆分、组合、缓存、转移等活动的进行，时间也被消耗。因此，分环节的去分析物流作业周期是有必要的。

同时，物流运作是一个整体，其中，既有节点内的仓储运作，又有物流运输网络。那么，我们在对物流作业周期进行分析时，还需要对物流网络进行场景建模分析，展开整体性的评估。

图：训练营《仓网规划案例》

配图说明：训练营《物流仓网规划案例》的课程中，对物流作业周期中运输作业周期分析的部分数据呈现，表现了在订单交付过程中，不同运输过程的周期数据。

2. 从物流资源效率维度分析与评估

我们通常把对物流资源效率的评估用在物流节点内部的生产力评估上，这里的物流节点包括了供应链运作中的仓储环境、生产环境等。在物流节点中的物流人员、物流设备以及物流设施，都是评估的对象，比如人员利用率、设备利用率以及设施空间利用率等。

在对物流资源效率的评估中，我们可以采用静态的方式，比如用均值、峰值作分析。也可以采用动态的方式，比如建立物流场景的业务逻辑，输入作业需求量，随时间线进行仿真。

图：训练营物流场景模拟分析方法

配图说明：物流规划训练营生产物流规划中，在需求拉动下，对仓储与配送的过程进行模拟，并输出物流资源的仿真模拟的数据结果。

三、提升企业物流效率的方法

和上述的评估方法相同，首先系统性的对物流效率的提升从“物流作业周期”和“物流资源效率”两个方面展开，然后再切入流程中进行局部分析和提升。

1. 缩短物流作业周期

如前文所描述，物流作业的总周期是根据订单交付的承诺周期而定，但是当企业的市场环境发生变化，比如由于订单渠道的变化而需要缩短交付周期时，那么物流作业周期也需要进行相应的提升。

我们把物流作业周期主要分为运输作业周期和仓储作业周期。运输作业周期可以分阶段来看，比如从供应商到中央仓，中央仓到区域仓，区域仓到客户，不同的阶段有不同的物流网络，或者所有的阶段都看成一个物流网络，那么缩短运输周期便需要调整物流网络中仓储节点与运输机制。仓储作业周期需要根据不同仓的功能而定，比如中央仓和区域仓的功能不同，仓储作业流程有区别，对于仓储作业周期的分析有区别，但总体上说，可以从缩短仓储作业中的作业距离入手，再者便是提高作业资源的能力，进而缩短作业时间，比如AGV替代人工搬运，分拣机替代人工分拣等。

图：训练营《仓网规划案例》

配图说明：训练营《物流仓网规划案例》的课程中，阐述了对于案例企业在物流作业周期中的拆解过程，并分别对不同作业周期采用不同的方法与工具进行分析评估。

图：训练营《仓网规划案例》

配图说明：训练营《物流仓网规划案例》的课程中，对案例企业进行仓网布局方案中提出的其中一种方案，配图中呈现了运输周期后的数据状态，以及对物流成本的影响情况。

2. 提高物流资源效率

物流资源效率的提升主要是针对物流节点中的资源，如仓储作业人员、设备与设施，对单位资源在单位时间内的作业量，如人均入库量、人均出库量、每个AGV每小时的搬运量等。以及存储资源能力上，每平方米的存储物流量，装卸资源能力上，每小时装卸的物流量等。提高物流资源效率的主要手段，是优化物流作业的批量与批次，尽量做到通过集中化作业，去提高物流资源作业的效率。另外是升级物流设备，比如用机械化、自动化以及智能化设备替代人工作业，提高物流资源作业的速度、作业量以及持续性，进而提高物流效率。

图：训练营《仓储系统规划》

配图说明：物流规划训练营《仓储系统规划》中，对于仓储生产力评估中的指标结构。通过对仓储内部的流程优化以及布局优化，再结合对物流资源的利用率状态，来呈现优化效果。

四、在不同业务范围场景中的物流效率提升

企业的销售物流网络如下图，货物从工厂、供应商或者制造商发出，经过仓库的存储，最终运输至经销商、零售商的仓库或者消费者手中。从我们对企业物流规划实践来看，根据这些角色的位置不同，或者说企业的销售或者分销网络的范围不同，可以将其主要分为，跨国型的物流网络、国家型的物流网络以及区域型的物流网络。这些不同的物流网络在物流运作中有一定的区别，因此，在物流效率的细节分析上便也有了区别，我们对其中的特征先作说明。

图：三种不同物流网络的比较分析

配图说明：通过一个表格表达了跨国型、国家型以及区域型物流网络在场景与特征上的区别，在训练营直播中，分别对这几种物流网络结构进行了分析。

1. 跨国型物流网络

主要物流特征，跨国物流环节多，国际环境带来了更多的不确定性。

图：训练营直播中跨国物流案例

配图说明：在训练营的周末直播中我们介绍了一个中国跨国企业物流体系的案例，及其实现物流数字化的路径与全球仓网布局的环境。

物流资源效率方面，对于物流节点来说，在物流运作所涉及到的不同国家或区域需要建立物流节点，这样的话在物流运作过程中可能会因为各种国际环境的原因将增加仓储运作的次数。比如在国内需要进行一次集中，到了国外的目的港也需要进行一次集中存储，然后再按订单分拨到客户手中。那么物流规划同时也需要有相应的支持，比如仓库的选址规划以及仓储内部的资源规划，特别是在货物到达国外后的仓储资源规划受到国外的政治、经济、贸易、文化等方面的影响，难度也将增加。

物流作业周期方面，物流运作覆盖范围的扩大，运输距离增加，特别是采用海运运输方式的物流运作体系，物流运作周期将极大的延长。再加上国内以及国外的仓储环节增加后，仓储作业总周期以及仓储与运输协同周期也会增加，比如运输周期的波动可能造成仓储入库计划的波动，而导致仓库存储空间的变化。另外，还会涉及到报关与清关过程的关务周期。

在跨国型物流效率的提升，需要在前述提升方法中，充分考虑到物流资源在国外的可得性，运输周期的波动性以及跨部门的协同性。

2. 国家型的物流网络

主要物流特征，国家型物流网络的特征主要是涉及的城市网点多、订单数量多、订单内的物料结构复杂以及订单渠道复杂等，比如在订单渠道中，涉及到传统经销商渠道、传统的电商平台渠道、社交电商平台渠道等。

图：训练营课程中某案例图例

配图说明：训练营《物流仓网规划案例》的课程中，通过一个案例讲解了如何对一个企业进行仓网规划，配图为对案例企业从物流规划的角度提出的两个解决思路。

对于国家型的物流网络我们分两种类型来看，一种是制造商视角，在工厂附近建立成品仓，然后辐射到各个自营的区域仓，一种是分销商视角，在全国几个核心城市建立中央仓，然后再各大区域建立区域仓，比如华东、华中、西南等，由区域仓配送到客户。

物流资源效率方面，对每个独立的仓储来说都有其功能定位，比如存储型、配送型、分拨型，每种仓储内部都根据各自的流程配置相应的仓储人员、设备与设施。有的分销型企业，在全国各个省份与城市都建设有仓库，多达上百个。那么对于不同仓库中的资源规划、运作与监控便需要有一个系统化的物流规划方法与运作体系作为支撑。

物流作业周期方面，根据不同渠道的订单，交付周期的要求不同，比如线下经销商的订单可能物流承诺交期在96小时，而线上订单的物流承诺交期为24小时。那么根据不同的物流交付周期就需要拆解到相应的仓储作业周期与运输作业周期。同时还可能涉及到采购、以及订单处理周期的协同，比如有的订单中货物缺货，需要等待货物入库后再按照订单的齐套性进行出库作业并交付。

在国家型物流效率的提升，需要在前述提升方法中，充分考虑到在未来业务量增长的情况下，特别是多渠道环境下，不同的销售渠道给物流作业策略不同诉求。

3. 区域型物流网络

主要物流特征：配送的批量少、配送批次多的特点，配送周期短，有的食品类商品可能有1天多配的情况。

图：训练营直播中的区域物流规划案例

配图说明：在训练营的直播中，通过一个区域型的便利店企业在进行物流网络规划时的仓网布局以及其数据分析的结果的说明，配图中为多种布局方案中的其中一种方案的数据呈现。

区域物流网络通常根据公司的业务范围，以某个大区或者是某个省为区域，随公司的业务开展物流运作。比如便利店，以某个省为覆盖范围，建立1个或者多个区域仓进行辐射，确保每天几百上千个门店的商品供应。

物流资源效率方面，虽然区域型物流网络在几种物流网络类型中覆盖范围小，但是对于物流资源效率同样有较高的要求，甚至高于前两种物流网络。主要原因在于少批量多批次的物流运作特征环境中，货物难以完全集中化作业，比如同一种货物在每天可能会分成多个批次出库，对于仓储内作业的搬运距离较其他物流网络类型会更远。对于仓储中的人员、设备与设施的精细化运作与设计要求更高。

物流作业周期方面，区域型物流网络中，像便利店、医药配送、餐饮配送这些类型的企业较多。在物流配送周期方面，根据不同商品特征通常分为周配、一周两配、一周三配、日配、一日多配等配送频次。总体来看，呈现配送周期与距离短的特点。因此，不管在仓储内部还是外部的配送中都需要按照对商品特征与销售特征进行分类设计，确保门店商品的及时供应或订单交付。

在区域型物流效率的提升，需要在前述提升方法中，需要充分考虑到高频次的配送补货以及精细化的物流运作的环境，以及精细化的物流作业要求。