顺丰又出招，这次瞄准的是“大同城”市场

今年以来，各家快递企业都更加注重对服务能力的强化。特别是在这个双十一前夕，无论是“不上门就赔付”、还是“承诺半日达”，从本质上来说，都是希望通过产品迭代、时效缩短和新场景应用不断提升客户服务水平。

近日，快递巨头顺丰在继“特快升级”、“跨城急件4小时达”后，又公布了一项升级动作——“顺丰城市服务”平台上线。该服务主推“打造360分钟美好城市生活圈”，包含面向B端客户的“仓配一体服务”和B端、C端都可用的同城快递产品“同城半日达”。

前者通过“多地分仓+密集中转枢纽+上仓下中转”的模式，来满足商家仓配经营需求；后者通过“同城半日达+超200城”的覆盖能力，为商家和个人提供更快时效的同城快递服务。

“顺丰城市服务” 平台的上线对顺丰来说无疑是一步意义深远的棋，从即日达到半日达，从单一快递配送叠加仓配一体，顺丰在“大同城”的服务场景大大拓宽了。

快至6小时，“同城半日达”全国覆盖超200城

凭借独特的多班次配送能力和营运模式的创新，顺丰的同城快递产品“同城半日达”以平均6小时送达的时效能力在目前市场上的时效快递领域遥遥领先，目前已扩展覆盖全国200余个城市。该服务适用的场景非常多元，不仅能满足大众日常对文件、生鲜食品、电子产品等常见物品的寄递需求，对生活中很多闪光时刻的寄递需求，如重要场合的礼服、演唱会门票、宠物用品等也能及时送达。

对于商家来说，通过”同城半日达“服务实现同城门店调货和配送，或者生鲜类商品“本地专业市场直发+半日达”的模式，能够更好地提升效率以及消费者体验。

灵活开放，顺丰特色的仓配一体服务

1.独特的“以配驱仓”模式

时效上，顺丰有独特的高频中转、多班次配送优势，提供每天多至5个波次的城市服务频率，通过衔接仓内作业时间，同时叠加顺丰密集的场地资源（中转场、产业园、网点）、干线支线形成的地网，以及本身自营模式下对末端的强管控，可以进一步缩短配送时效，做到更晚截单，更早到达，时效可选，从而与竞争对手的仓配一体业务进行错位竞争。

“我们做的事情不是为了存货，而是要快速流转。”顺丰城市服务相关负责人表示，顺丰“以配驱仓”的模式可以更好地匹配城市生活服务商、品牌商们配送等经营需求，可以为生鲜、药品、酒水、鞋服等多种品类的商家提供全方位、灵活的服务。

2.行业首提“共享中转枢纽”

顺丰城市服务的创新之处，还在于其围绕中转的公交站式“转运枢纽”模式，商家可以根据自身运营需求和成本情况，灵活选择顺丰托管、顺丰自提、商家自运营和自送中转枢纽4种模式。

比如有一定物流条件的公司，可以选择商家自运营模式，顺丰仅提供场地及配送；也可以选择商家自送中转场，快进快出。而如果没有物流相关能力，则可以选择顺丰托管，由顺丰提供供应链全程端到端服务，或者顺丰自提，由顺丰上门取件直发中转场并配送。

一款好的物流产品，不只局限于履约，而是可以作为助力商家经营的工具，帮助商家实现降本增效的同时，也能拥抱更多的生意。在这一点上，顺丰做到了。

以某烤肉线上销售公司为例，随着其销量的快速提升，原有的冷链车+空运直发全国的模式已无法满足大量肉品长距离运输的温控要求，结合其产品流向排布、服务范围、时效要求及成本考虑等因素，顺丰团队为其制定了主仓与分仓结合的仓配一体服务方案。除哈尔滨主仓外，在武汉设置分仓，实现整体华南地区的全覆盖，囊括了之前覆盖不到的偏远县城，也通过小批量多频运转保证了肉品的新鲜度。顺丰仓配一体不仅为客户拓展了销售范围，更是保证了商品的新鲜，降低了产品损坏，让消费者更加满意。

多层次、高质量，“组合拳”助力商家经营

“围绕城市服务的物流市场发展得足够快、也足够大，缺的是高质量服务和多层次的产品。未来如何用差异化服务（高质、安全、快时效），结合更优的产品性价比，用更具产品竞争力的产品去打市场是关键。”业内人士认为。顺丰这次推出的城市服务平台，通过“同城快递+仓配一体”的产品组合，着力布局“大同城”本地生产、生活场景，为其在高端物流市场上再下一城打下坚实基础。

而“城市服务平台”也许只是顺丰实现其“物流驱动产业服务升级”构想的第一步，随着其服务能力的持续加强以及产业园等资源的进一步建设，顺丰绝不止于点状地助力商家经营，而是在下一步更大的棋，逐步构建一个“大同城”圈内以枢纽为核心的产业集群，实现商家和自身在“大同城”环境中互相成就的正向循环圈。

作者 | 小周伯通

来源 | 物流沙龙

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