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苹果供应链减碳再遭质疑；全国首辆全自动换电轻卡完成交付；马士基签署年产50万吨的绿色甲醇采购协议等

来源：罗戈网作者： Logclub 2023-11-22 1538阅读

[罗戈导读]11月21日，绿色和平环保发布《“外包”的排放——全球头部消费电子供应商气候行动媒体简报（2023）》。简报关注与评估了11家全球头部消费电子供应商在减排与可再生能源转型方面的进程。

苹果供应链减碳再遭质疑：京东方、富士康等表现不及格

11月21日，绿色和平环保发布《“外包”的排放——全球头部消费电子供应商气候行动媒体简报（2023）》。简报关注与评估了11家全球头部消费电子供应商在减排与可再生能源转型方面的进程。简报指出，过去十年，包括苹果、谷歌等全球知名消费电子品牌相继承诺并实现了运营层面向100%可再生能源转型。但容易被忽视的是，消费电子行业70%以上的温室气体排放来自其供应链，行业对供应链减排的关注却未成为主流。

其中，三星电子、富士康、京东方、歌尔股份的表现不及格（D+或F）。据悉，这四家企业目前均是苹果、惠普、戴尔三家电子品牌的供应商。

此前，对于供应商的可再生能源披露问题，苹果回应称部分供应商需要一些时间来获取清洁能源解决方案，因此Apple Watch供应链中已经承诺的一些清洁能源尚未投入运营。（来源：绿色和平&工业能源圈）

换电仅需3分钟！全国首辆江淮1卡全自动换电轻卡在济南顺利启用

11月18日，江淮1卡与山东中盈、大鼎金控（山东）有限公司顺利完成战略签约，达成首批200台纯电动换电轻卡订单，并完成首辆全自动换电轻卡的交付。未来，三方将共同拓展新能源换电轻卡市场，在车辆推广、换电站建设、电池银行、金融服务等多方面开展合作，共同打造轻卡换电新生态。

此次交付的全国首辆全自动换电轻卡，由江淮1卡和山东中盈联合打造，是行业首个可批量量产的全自动换电轻卡，也是为同城配送、快递物流打造的场景极致化精品，为快递物流提供便捷的换电服务。实现了司机不用下车，在换电站就可以完成全自动换电的便捷服务，而且换电仅需3分钟，大大缩减新能源车辆补能的时间，提升车辆使用效率。（来源：中国物流与采购杂志）

马士基签署具有里程碑意义的绿色甲醇采购协议

11月22日获悉，马士基签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批 12 艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计 2026 年实现首产。

据了解，马士基与中国清洁能源领军企业金风科技的全资子公司金风绿色能源化工签署绿色甲醇采购协议。该协议是全球航运业首个大规模绿色甲醇采购协议，有效期将持续至2030年后。

A.P.穆勒-马士基首席设施官Rabab Raafat Boulos女士表示：“该协议对马士基来说是一个里程碑，标志着我们可以在2030年之前大幅减少温室气体排放，与《巴黎协定》规定的降低1.5 摄氏度轨迹相一致，同时可以确保公司持续为客户提供低碳航运服务。”

据悉，马士基的目标是2040 年实现所有业务温室气体净零排放。此协议的签署将显著降低马士基净零之路初始阶段的风险，并支持实现 2030 年具有竞争力的绿色甲醇市场价格。创纪录的高产量将满足马士基目前订购的甲醇动力船舶燃料需求量一半以上。（来源：马士基）

宁德时代又签国际大单！

11月21日，Stellantis集团和宁德时代宣布双方签署谅解备忘录。比较重磅的是，除约定LFP电池供货事宜外，此次宁德时代和Stellantis集团还将有更多技术层面的独家合作，同时考虑成立一家合资企业。

据介绍，该备忘录约定：宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产；为进一步支持Stellantis“Dare Forward 2030”战略规划中宏伟的电动化目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。

值得注意的是，根据该备忘录中“在欧洲当地供应电池”的表述，未来宁德时代德国斯图尔根电池工厂或有能力首先实现欧洲本土供货。德国工厂已于去年12月实现电芯生产，该工厂产能为14GWh。

而宁德时代匈牙利电池工厂规划产能100GWh，今年10月，一期已开工建设，预计2年左右建设完成。在今年9月的慕尼黑国际车展上，宁德时代还方面表示，将在德国和匈牙利的工厂生产基于磷酸铁锂材料的神行超充电池。（来源：澎湃新闻）

航天锂电完成近10亿融资

11月20日，航天锂电宣布完成近10亿元A轮股权融资，该轮融资由桉树资本领投，海岚资本、源起基金等机构参与。

航天锂电主要布局大圆柱磷酸铁锂电芯技术研发与生产。据了解，此次融资完成后，该公司将进一步布局大圆柱电芯研发、制造及销售，以及重卡、工程机械车辆等生产场景商用车电动化及储能产业的技术和产业升级。

据天眼查显示，航天锂电成立至今共完成两轮融资，背后投资方还包括铂宇基金和芯能创投。（来源：科创板日报）

国家能源局：推动生物柴油纳入CCER

近日，国家能源局发布的《关于组织开展生物柴油推广应用试点示范的通知》提出，通过组织开展生物柴油推广应用试点示范，拓展国内生物柴油的应用场景，探索建立可复制、可推广的政策体系、发展路径，逐步形成示范效应和规模效应，为继续扩大生物柴油等绿色液体燃料推广应用积累经验。

《通知》明确，该局将对符合条件的试点示范项目优先纳入制造业中长期贷款项目予以支持，并积极推进建立生物柴油碳减排方法学，推动将生物柴油纳入国家核证自愿减排量（CCER）机制，加快实现生物柴油的绿色价值。（来源：国家能源局）

中国新能源车蜂拥进入卡塔尔

11月20日，“大量中国车企正在进入卡塔尔市场，几乎每个月都有新加入者，例如近期的吉利汽车子品牌领克、极氪等”。

近期，卡塔尔家族企业Jaidah Group执行董事长Mohamed Jaidah向财新介绍称，相较欧洲和美国市场，中东市场对于中国汽车品牌有更高的接受度。卡塔尔本土没有汽车工业，汽车消费高度依赖进口，目前丰田、日产等日系车企占据市场头部。

汽车数据统计网站Focus2move显示，2023年前三季度，卡塔尔累计汽车销量为4.4万辆。其中丰田汽车市场份额为32.3%，位居第一；日产次之，为7%。卡塔尔汽车市场新能源汽车消费尚处于萌芽期，Mohamed Jaidah指出，新能源汽车在整体市场中份额或许不到5%。早先中国汽车品牌已经以燃油车打入卡塔尔汽车市场，上汽名爵（MG）、奇瑞汽车已经进入市场前十；新能源汽车则是中国品牌新一轮机遇。（来源：财新网）

罗戈网宁德时代苹果公司马士基

绿色双碳观察

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