【0516碳观察】车企碳排放排名公布，比亚迪、上汽、长城前三；央企控股！30GWh储能电池基地落地；​全球化工巨头入局固态电池等

车企碳排放排名公布，比亚迪碳排放量远超其他车企

根据申万行业分类，国内上市的乘用整车制造企业有15家。目前，披露2023年碳排放数据的只有11家。从碳排放量看，仅统计范围1和范围2，2023年，比亚迪碳排放量突破1200万吨CO2e，远超其他车企。对比2022年，传统车企碳排量下降，新能源车企碳排量上升。其中，上汽、广汽、北汽等5家车企碳排放量下降幅度在16%-62%。比亚迪、理想、小鹏等新能源车企碳排放量上升幅度超过50%。（来源：罗戈网）

央企控股！30GWh储能电池基地落地！

近日，中能瑞新（厦门）能源科技有限公司竞得同翔高新城2024TG01-G地块，将建设磷酸铁锂储能电芯生产基地，成交价9500万元。

据悉，作为央企中国能源建设集团有限公司下属控股企业，中能瑞新拟在福建厦门建设年产能30GWh的磷酸铁锂储能电芯生产基地，计划总投资约81亿元，主要生产储能电芯、电池及系统集成产品等。项目选址同翔高新城同安片区，其中一期项目用地约354亩，总投资约19亿元，规划产能5GWh。（来源：同安发布）

全球化工巨头入局固态电池

5月14日，全球化工巨头阿科玛(Arkema)宣布和ProLogium（中国台湾电池制造商辉能科技）公司合作开发用于电子交通的下一代锂陶瓷电池材料。

据悉，辉能科技创立于2006年10月3日， 总部位于台湾桃园，公司产品包括硅阳极固态电池、金属锂阳极固态电池和基于双极技术的固态电池等。

至于阿科玛的固态电池之路，今年4月，公司宣布拟收购离子液体企业Proionic近78%股权。据了解，离子液体结合电导率和不易燃特性，是固态电解质配方关键组件。离子液体用于电解质可通过调控离子结构实现对电池电导率、宽电化学稳定窗口、稳定界面性质等的改性需求。（来源：储能前沿）

美国对华加征100%电动汽车关税

5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

有两名知情人士透露，白宫准备最早在下周公布这项针对中国关键领域的关税措施，对于其他产业美方基本上会保持现有的对华关税措施，但具体细节拜登政府尚未说明。

具体来看，针对中国电动汽车的关税将从25%提升至100%，用于电动汽车的锂离子电池及其零部件的关税将从今年的7.5%跃升至25%，太阳能电池的关税将从25%提高到50%，半导体关税从25%提高到50%，某些钢铁和铝产品的关税从0-7.5%提高到25%，天然石墨、永磁体及其他某些关键矿产的关税从零提高到25%。（来源：储能前沿）

用电成本直降20%！申通广西光伏项目月底并网发电

近日，申通快递广西省区在南宁转运中心建设的太阳能光伏板顺利完成建设，并进入试运行阶段，预计本月底将正式投运。作为申通在广西的首个光伏项目，预计将减少申通南宁转运中心20%的用电费用。

为积极响应国家新能源政策号召，践行申通“311社会责任体系”，申通快递广西省区于2023年正式启动光伏建设项目，在南宁转运中心搭建总面积达41000㎡的光伏发电板，设计总装机容量达5130.42KW，运行后每天预计可为南宁转运中心提供用电约30000千瓦时，相较传统发电方式，每年平均节省标准煤2158.64吨，减排4339.96吨。

据申通快递广西省区物业工程部负责人黄景福介绍，在使用光伏购电政策后，每度电成本将降低0.13元，预计每年将减少45万元的用电成本。同时在用电高峰期，光伏发电可极大缓解线路荷载，为高峰期间的快递服务提供全天候保障。（来源：申通之声）

山东：2025年底前建成并网的海上光伏免配储能

山东省人民政府日前发布《“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”行动计划（2024—2025年）》。其中，“十强产业”共12个行动计划，新能源与新材料、文化创意与精品旅游分别制订行动计划。

行动计划指出，加大能源绿色低碳发展支持力度。支持核电加快发展，最大化给予核电机组发电小时数和优先发电量计划。优化海上光伏储能配置，2025年年底前建成并网的海上光伏项目，免于配置储能设施。推进中深层地热能项目建设，按照“先建设、后补贴”原则，省级与项目所在市给予一定资金补贴。（来源：中国能源报）

内蒙古：到2030年锂产业链产值突破2000亿元

据内蒙古工信厅5月15日消息，内蒙古自治区工业和信息化厅发布《内蒙古自治区锂产业发展指导意见》。其中，到2025年，初步构建全区锂产业链，锂精矿产能达到5万吨/年(折碳酸锂当量)，磷酸铁锂正极材料52万吨/年，负极材料176.4万吨/年，电解液3万吨/年，隔膜15亿平方米/年，电池29GWh/年，锂产业链产值达到700亿元。到2030年，形成较为完善的锂产业生态，技术创新能力显著增强，锂产业链产值突破2000亿元。（来源：证券时报网）

中国4月新能源汽车产销量同比增长均超30%

中国汽车工业协会5月11日发布数据显示，中国新能源汽车今年4月产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36%。

今年前四个月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.4%。

另外，在汽车出口方面，新能源汽车4月出口11.4万辆，同比增长13.3%。今年1至4月，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。（来源：央视网）

又一固态电池黑马获投

5月13日，美国固态电池公司 Piersica Inc.宣布获得壳牌GameChanger 项目的资助，将加速其固态电池技术商业化。其中壳牌GameChanger成立于1996年，该孵化器机构主要投资概念验证阶段的初创科技公司。

Piersica此前国内公开信息较少。据官网信息显示，公司由Claudiu Bucur博士创立于2020年，主营高密度固态锂电池。

融资历程方面，2021年8月公司完成100万美元种子前融资，2023年7月公司完成100万美元的种子融资。此外公司还获得过Chain Reaction Innovations、国家科学基金会、美国陆军、空军等的资金支持。

该公司核心团队与中国联系颇深。其中，创始人Bucur博士此前已在日本丰田、中国长城、蜂巢能源等企业有近十五年的固态电池研发经验。此外值得一提的是，该公司CTO是宁德时代前首席技术官Bob Galyen。

据悉，Piersica的固态电池技术目标实现高达630 Wh/kg的能量密度，>4000次循环次数，还可以进行快速充电。这在固态电池中也是十分优秀的参数。（来源：DT新材料）

每日报告推荐

氢能政策点评：氢能道路运输技术规范意见稿出炉，运氢技术有望进一步规范

4 月 30 日，全国道路运输标准化技术委员会在交通运输部网站发布了 《氢气（含液氢）道路运输技术规范》（以下简称“《规范》”）的征求意见稿， 该文件从装备条件、企业条件、运输要求、装卸安全、停放要求及应急处置全 流程针对氢气的道路运输技术提出要求。《规范》适用于采用长管拖车、罐车、 管束式集装箱、罐式集装箱等车辆或装备，这意味着我国压缩气态氢气和冷冻 液态氢气运输设备制造及技术能力有望通过本文件进一步标准化。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【氢能道路运输技术规范意见稿出炉，运氢技术有望进一步规范】，即可获取报告）

资料来源：华宝证券

2024能源新纪元：可持续引领能源行业致胜转型报告

作为全球和中国发展议题的焦点，能源 行业正处于关键的转型时刻，行业逐步转变传 统能源模式，迎接新的商业模式和技术创新。这一转型不仅意味着行业向绿色、高效、智能 的方向发展，也将对经济社会发展产生深远影 响。本报告将从宏观经济角度出发，探讨能源 转型和升级的四大特征以及普华永道根据过往 案例总结的领先方案，为能源行业的未来发展 提供策略指导，助力各界应对挑战、把握机遇， 共同迈向绿色低碳的未来。

（由于篇幅有限，搜索报告标题【2024能源新纪元：可持续引领能源行业致胜转型报告】，即可获取报告）

资料来源：普华永道

亲爱的朋友们，赶快拿起手机扫一扫，添加我们的小助手，并回复“绿色双碳”，即可加入分享群，海量相关研究报告等你来领取！