【808碳观察】注资1亿！​壳牌比亚迪成立合资公司；马士基官宣80万TEU双燃料船队计划；吉利、东风交付100辆氢能重卡等

注资1亿！壳牌比亚迪合资公司成立新公司

近日，壳牌（深圳）新能源科技有限公司成立，法定代表人为梁如怡，注册资本1亿元，经营范围含以自有资金从事投资活动、智能控制系统集成、电动汽车充电基础设施运营、储能技术服务、充电桩销售、汽车零配件零售等。股权全景穿透图显示，该公司由深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司全资持股，后者由壳牌(中国)有限公司、比亚迪汽车工业有限公司分别持股80%、20%。（来源：天眼查App）

马士基官宣80万TEU双燃料船队计划

马士基在昨天发布的二季度财报中进一步写到，将持续更新旗下船队，目标是通过签订新造船和期租的方式获得80万TEU的双燃料新造船运力，预计交付时间在2026年-2030年间完成，亦即平均每年需要获得16万TEU的运力（相当于10艘16000TEU的运力总和）。

在另外一份更为详细的通告中，马士基表示这80万TEU的运力相当于50-60艘船舶的运力。其中马士基将自己建造大约30万TEU，其他的50万TEU将通过期租的方式获得这批新船运力。

关于双燃料选择方面，马士基在通告中表示，为了确保船队的长期竞争力及其实现去碳化目标的能力，马士基选择了一种混合了甲醇和液化气的双燃料推进系统。马士基进一步表示，尽管绿色甲醇可能在短期内成为最具竞争力和可扩展的去碳化路径，马士基还预见到未来行业将采用多燃料的方式，包括液化生物甲烷。一旦这些船舶交付后，马士基的船队中将有约25%的船队都是配备双燃料发动机。（来源：信德海事）

吉利、东风交付100辆氢能重卡

8月6日、7日，吉利远程新能源商用车集团有限公司、东风柳州汽车有限公司分别向荣程新能（天津）氢能科技有限公司（以下简称荣程新能）交付100辆大功率、长续航、低氢耗的氢能重卡。车辆交付后，荣程新能氢能重卡达到559辆，车队规模领跑全国。

该批交付的氢能重卡搭载了荣程新能自有品牌Fe6-150kw氢燃料电池系统，是荣程新能在燃料电池系统研发制造方面有益探索，具备高效、环保、智能、节能的特点。该批氢能重卡将陆续投入到京津冀环渤海区域省际干线物流、钢铁、港口等大宗物资运输场景，助力京津冀绿色运力升级。（来源：天津交通运输）

绿地能源与苏州港集团就能源保通保畅签约

8月7日，绿地能源与苏州港集团签署了能源保通保畅战略合作框架协议，双方将重点围绕强化物流保供能力、加强煤炭储备业务、拓展煤炭物流业务等方面开展合作。

根据协议，双方将聚焦电煤保供，探索“三加强三提升”合作升级：一是加强长三角能源安全保供的联动性，适应多变的市场形势与发展战略，发挥各自优势，探索多领域战略协同，提升创新能力；二是加强双方高层的畅通交流，通过定期战略会晤机制，明确重大事项，协调重大问题，共商发展方向，提升行业竞争力；三是加强电煤储备合作，不断拓展合作规模，提升发展能级。（来源：绿地集团）

全球储能系统出货量排名出炉，三家中国企业进前五

8月6日，新能源研究机构 InfoLink Consulting 发布报告，2024上半年，全球储能电芯出货规模114.5GWh，同比增长33.6%。其中大储（含工商业）为 101.9 GWh，小储（含通讯）为 12.6 GWh。

关于储能系统，InfoLink 全球锂电池供应链数据库指出，2024 上半年全球储能系统出货量约 90 GWh。上半年，交流侧 Top 5 系统集成商为 Tesla、阳光电源、中车株洲所、Fluence 及远景能源，Top 5 出货合计超 30 GWh。在以交流侧为主的全球储能系统集成商中，出货量排名前五的头部企业中，中国占据三家，分别是阳光电源、中车株洲所和远景能源。（来源：InfoLink）

毕马威：中国经济正处在ESG理念深度融入发展的关键转折点

8月7日，国际四大会计师事务所之一的毕马威表示，中国经济正处在ESG（环境、社会和治理）理念深度融入发展的关键转折点。

毕马威指出，当前，从绿色金融的兴起，到供应链的可持续转型，再到企业治理的提升优化，ESG正逐步渗透至经济发展的每一个角落，并成为衡量企业可持续性的重要标尺，ESG也从边缘话题跃升为企业提升竞争力、实现长期价值的关键。

“ESG 理念有助于企业在行业变革和市场波动中占据优势，进一步提升创新能力和竞争力，从而助力经济长期稳定的高质量发展。”毕马威称。（来源：澎湃新闻）

百度阿波罗新增新能源汽车销售业务

近日，阿波罗智能科技有限公司发生工商变更，经营范围新增汽车零部件研发、汽车零配件零售、润滑油销售、新能源汽车整车销售、小微型客车租赁经营服务、新能源汽车电附件销售等。该公司成立于2020年12月，法定代表人为李震宇，注册资本3亿人民币，由百度2位资深副总裁梁志祥、崔珊珊分别持股50%。（来源：天眼查）