出港量半年增长50%，这个快递网点只用了两招

“快递是一个有前景的行业。”叶晶安回忆起当初的决定，依然眼神坚定。2015年，身边的朋友告诉他，快递是一个可以当成事业来做的行业。经过一番调研后，叶晶安放弃了自己在老家辽宁省丹东市凤城市批发市场的生意，义无反顾地投身快递这个陌生的领域。

“刚接手圆通凤城分公司时，一共只有四名员工，连个像样的操作场地都没有，我们都还只能在露天马路边操作。”叶晶安说，当时没有客户愿意把件交给他们，出港件几乎为零。

面对这样的困境，叶晶安没有退缩。他带领团队一步步克服困难，改善条件，提升服务质量。近十年的摸爬滚打，目前，凤城分公司拥有员工60多名，业务量也跃居当地快递分公司前列。

这近十年的摸爬滚打，叶晶安深知，要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须不断夯实基础能力，提升管理水平和服务质量，实现降本增效。

2024年初，“一号工程”项目组进驻凤城圆通，提出了两大举措：一是上自动化设备，提升操作效率；二是升级车辆配置，减少运输成本。

在项目组的指导下，今年9月初，凤城分公司占地4000平方米的新场地正式投产使用，并上线了一套自动化分拣设备，每小时可操作1.5万票。这一举措极大地提高了工作效率，成为了当地首个拥有自动化设备的快递分公司。

叶晶安感慨地说，“以前，操作劳动强度大、工资也不高，员工干不了多久就离职。现在有了自动化设备，不仅降低了用工成本，还让员工的工作更加轻松。大家抢着要来圆通上班。”

同时，升级车辆配置也带来了显著的效益，减少了一趟至沈阳集运中心的车次，提升了中转效率，节省了用车成本。

“一号工程给我们带来最大的改变就是解放了人力，让我们把有限的精力投入到无限的服务市场客户中去。”叶晶安介绍，以前绝大部分精力都在忙操作、忙派件、处理各种投诉，业务员们也都疲于奔命。虽然知道开拓市场、服务客户重要，但没有精力去做。如今，有了自动化设备和稳定的员工队伍，分公司也有了足够多的时间去跑市场、去开发与维护客户。

今年上半年以来，凤城分公司出港量增长了50%左右。“这些散件基本上都是业务员一票一票开发出来的。收件多了，业务员的收入也水涨船高，也更愿意去开发更多的客户，形成了良性循环。”

除了开拓市场、服务客户外，在“一号工程”的加持下，分公司在推进“快递进村”工作上取得了长足进步。近年来，凤城分公司主动联合当地交通局，通过“交快合作”的方式大力推进快递进村工作。

目前，凤城分公司共建设60多个驿站，业务覆盖凤城市下辖的24个全部乡镇，并建设了12个乡村驿站。“在我们的出港件中，农村件占比接近4成，高峰期超过5成。比如当地的特产农产品，鸡心果、粉条、苹果、鸭蛋等等，每天都有大几百票件通过圆通发出去。”叶晶安说。

此外，像在凤城市赛马镇双岭村类似很多村镇的村口，“妈妈驿站”醒目的招牌跃然眼前。30平方米的门店里，一侧的快递货架整齐地码放着快递，另一侧则是整齐地排列着大米、食用油、洗衣液等生活用品。门店负责人忙完村民需要寄递的包裹，又到一旁为前来选购生活用品的顾客结账。虽然忙前忙后，但门店负责人的脸上始终挂着笑容。

近年来，叶晶安没少在时效提升和减少破损率上下功夫。如今，凤城分公司不仅做到了东三省次日达、长三角和珠三角72小时达，还格外重视农产品的包装问题。“我们要求包装好的快件，从1米高掉地上，外包装必须完好无损才算合格。”这一严格的要求，让圆通的农产品快递在客户中赢得了极高的口碑。

许多农户商家都纷纷反馈：“圆通时效快，理赔也顺畅。”

“下半年，我们还要继续推进快递进村工作。”叶晶安充满了信心与期待，“我们要让更多的农产品通过圆通走出大山，走向全国。同时，我们也要建设更多的乡村驿站，为乡村振兴贡献我们的力量。”