【902-908碳观察】又一光伏设备企业破产；宁德时代将划布局1万座换电站；三家头部光伏企业亏损90亿等

快递、物流企业ESG行动

顺丰受邀加入动力电池国际物流供应链共同体

9月2日，2024世界动力电池大会动力电池安全高效运输专题会议在四川省宜宾市举行。会上，动力电池国际物流供应链共同体启动，顺丰受邀加入。加入动力电池国际物流供应链共同体后，顺丰将联合中国交通企业管理协会、重庆交通大学、宁德时代、上海化工研究院等单位，共同搭建技术协同创新平台、共建国际物流供应链网络，共同培养专业人才，建立完善的产学研用协同机制，为提升动力电池国际物流效率与安全水平提供有力支撑和保障。（来源：顺丰集团）

密尔克卫与大众共筑智能绿色供应链

近日，上海密尔克卫化工物流有限公司与大众汽车安徽有限公司将首次在仓储领域展开合作，旨在通过密尔克卫领先的仓储解决方案和技术优势，为大众汽车安徽提供高效、安全、可持续的供应链支持。未来，双方将进一步深化合作内容，探索更多可能性，携手为构建更加智能、绿色、可持续发展的产业生态贡献力量。（来源：密尔克卫）

美团青山计划七周年进展：累计回收2.2万吨塑料餐盒

美团公布青山计划七周年进展。该计划是美团于2017年8月31日发起的行业首个环境保护行动。截至今年8月底，美团青山计划联动产业上下游，已经在全国20个省份22个城市落地规模化垃圾分类及餐盒回收项目，累计回收约2.2万吨塑料餐盒，助力减碳约3.4万吨，提前达成了此前承诺的2025年目标。（来源：美团青山计划）

新能源车/储能

宁德时代计划布局1万座换电站

9月1日，在2024世界动力电池大会上，宁德时代CTO高焕透露，宁德时代换电站的规划，目标要达到1万座，短期看2027年会达到3000座。根据高焕现场展示的PPT，2025年，宁德时代的换电站建设目标是覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖70座以上城市，换电站保有量超过1500座。（来源：宁德时代）

全球最大二氧化碳储能电站开工

9月1日，由中国东方电气集团有限公司总承包的中国华电集团有限公司木垒100万千瓦二氧化碳压缩空气储能综合能源示范项目，10万千瓦/100万千瓦时二氧化碳储能电站，在新疆昌吉州木垒哈萨克自治县举行开工仪式。该项目是在沙漠、戈壁、荒漠地区，配套大型风光基地建设的新型储能示范项目，规划建设容量60万千瓦风电、40万千瓦光伏和100万千瓦时储能，是全球最大二氧化碳储能电站，已进入实质性建设阶段。（来源：东方电气）

两大负极龙头上半年净利大跌

8月29日，杉杉股份、贝特瑞发布财报。杉杉股份上半年营收88.2亿元，同比下降6.84%；净利润1757.45万元，同比下降98.27%。贝特瑞上半年营收70.38亿元，同比下降47.57%；净利润4.93亿元，同比下降41.84%。据悉，杉杉股份是国内第一家产业化负极材料企业，以锂电池负极材料和偏光片为两大核心优势业务。贝特瑞成立于2000年，隶属于中国宝安，2021年于北交所上市，以锂离子电池负极材料、正极材料及新型材料为核心产品。（来源：杉杉股份、贝特瑞）

沃尔沃汽车放弃2030年全电动目标

据路透社报道，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车（VOLCARb.ST）周三放弃了到2030年全面电动化的目标，表示届时其产品线中仍将提供一些混合动力车型。由于缺乏经济型车型和充电点的缓慢推广，主要汽车制造商面临电动汽车需求放缓的问题。公司股价在宣布目标缩减后下跌7.5%，沃尔沃汽车在声明中表示，到2030年，其目标是90%至100%的汽车销售为纯电动或插电式混合动力车型，而高达10%的汽车将是所谓的轻混车型，其中电力仅作为内燃机的补充。（来源：环球网科技）

宝马、丰田正式达成氢燃料电池系统合作，首款车型2028年量产

9月5日，宝马宣布与丰田正式达成合作，搭载双方共同开发的氢燃料电池系统的首款车型计划于2028年量产。据宝马氢动力汽车负责人Michael Rath介绍，双方合作的第一步集中在氢燃料电池的研发，氢气罐则由宝马自主研发，双方将推动下一代相关技术的升级。“系统设计方面，双方各自开发自己的车型，且把共同研发的氢燃料电池应用到各自车型当中，目前无计划联合开发氢燃料电池车型。”在Michael Rath看来，宝马与丰田在过去10年已进行了多次合作，此次联手是前述合作关系的一次深化结果。（来源：新能源日报）

1-8月国内储能电池及系统投扩产超3000亿元

9月3日消息，根据高工储能粗略统计，截止8月22日，已有超过92个储能项目（电池、系统集成、零部件等）更新了签约、开工、投产动态，项目总投资金额超3011亿元，包括2419亿元锂电池及系统集成项目，337亿元液流电池项目，254亿元钠电池及系统集成项目；规划建设年产能超过796GWh，包括683GWh以上的锂电项目，48GWh以上的液流电池项目，65GWh以上的钠电项目。对比去年同期，2024年储能项目总投资金额减少约47.2%，产能建设规模均减少约45.6%，均明显下降。（来源：高工储能）

我国将试运行动力电池铁路运输

9 月 2 日举行的世界动力电池大会专题会议上，交通运输部运输服务司交通物流处处长余兴源称，交通运输部正会同国家铁路局、国铁集团，抓紧研究制定动力电池铁路运输的有关标准和规范，稳步有序推动动力电池铁路运输试运行。交通物流处处长余兴源称，国内动力电池铁路运输试运行开展后，也有望推广至中欧班列，为动力电池出口拓展新的运输方式。包括动力电池、储能电池和消费类电池在内，今年上半年，全国锂电池出口额达到 272.44 亿美元（当前约 1934.63 亿元人民币）。（来源：IT之家）

全球最大储能系统发布

9月2日，远景发布全球最大容量储能系统，基于全栈自研技术创新，实现电芯能量密度再次突破，结合创新性的集成设计，标准20尺集装箱容量大幅提升至8MWh+，单位面积能量密度达到541kWh/㎡，行业内能量密度最高，极致降低初装成本和度电成本。远景2023年4月首发20尺集装箱5MWh储能系统，率先实现量产交付，领衔推动5MWh系统走向行业主流；2024年4月，远景发布5.6MWh储能系统，在交直一体结构中容量最大，进一步丰富远景大容量储能系统产品序列。（来源：远景储能）

光伏、新能源

又一家光伏设备企业破产

9月3日，银星能源发布公告称，公司收到宁夏银川市中级人民法院《民事裁定书》，子公司宁夏银星能源光伏发电设备制造有限公司破产程序终结。根据表示，2022年8月19日，同意宁夏银星能源光伏发电设备制造有限公司作为债务人向当地法院申请破产清算。（来源：银星能源）

光伏全产业链价格击穿成本线，三家头部企业亏损90亿

近日光伏中报披露落幕。上半年，光伏行业阶段性供需错配形势加剧，主产业链价格进一步下行，并跌破企业成本线，中国头部光伏企业陷入亏损泥潭。隆基绿能上半年净亏损52.43亿元，去年同期盈利92亿元，由盈转亏，净利同比下降157%，亏损规模居行业第一，硅片业务拖累业绩的同时，组件出货规模下降；晶澳科技净亏损8.74亿元，同比下降118%；硅料龙头通威股份亏损31亿元，同比下降124%。三家头部企业亏损超90亿元。（来源：第一财经、财新网）

全球最大绿色氢氨项目实现100%绿电制氢

2022年3月，远景科技集团和赤峰市签订战略合作协议，随后该集团在赤峰成立远景零碳技术（赤峰）有限公司，建设全球首个商业运营绿色氢氨工程，也是全球最大规模的绿色氢氨项目，即年产绿色氢氨150万吨项目。2024年3月，全球最大绿色氢氨项目第一阶段30万吨绿色氢氨首期工程顺利投产。”远景能源高级副总裁、氢能产品线总裁郁峰介绍：“我们在赤峰产出第一车绿氨产品，并实现使用100%的绿色电力，这是全球绿色氢能发展中值得铭记的时刻。”（来源：内蒙古日报）

“光伏行业产品碳足迹基础数据库及核算平台”正式发布

近日，工信部电子信息司指导中国电子技术标准化研究院在北京正式发布“光伏行业产品碳足迹基础数据库及核算平台”，标志着国内光伏行业碳足迹核算体系初步建立，为光伏行业碳足迹核算工作提供了从标准依据、因子数据获取到核算软件应用的全链条技术支撑，对于光伏行业企业精准高效开展光伏产品碳足迹核算、促进企业节能降碳、推动行业整体绿色低碳发展具有重要促进意义。（来源：工信部）

港口航运、船舶

中远海发拟投127亿造新船

8月30日，中远海运发展股份有限公司接连发布公告称，该公司拟通过其全资子公司海南中远海发航运有限公司，委托4家中国船厂新造共42艘散货船，交易总金额超过127亿元人民币（不含税）。与此同时，中远海运发展还计划通过海南海发航运向扬州中远海运重工有限公司、大连中远海运重工有限公司以及舟山中远海运重工有限公司共订造20艘散货船，据了解，该批新造船均将采用甲醇燃料预留设计。（来源：中国船舶报）

促成80万吨绿色甲醇消纳！中国天楹与中远海运签约

9月3日，中国天楹与中远海运物流签署战略合作协议。根据合作共识，双方将在全球航运绿色脱碳的背景下，以国家双碳战略目标为指引，在风光储氢氨醇一体化项目建设、氢基产品消纳、绿色燃料储运、销售及加注等领域开展全面合作。中远海运物流将为中国天楹辽源等一体化项目80万吨绿色甲醇产品提供保障性消纳。（来源：中国天楹）

中远海控宣布订造新一批12艘甲醇双燃料动力集装箱船

8月29日，中远海控旗下全资子公司中远海运集运与扬州中远海运重工在上海签署12艘14,000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。此次签约的14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船由中远海运集运、中远海运重工与中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计，采用了创新的设计和先进的技术，航线适应性强，冷箱装载量大，绿色环保，安全智能。（来源：中远海控）

马士基为32艘新船订单锁定3家船厂

9月3日消息，据Tradewinds报道，马士基正在就至多32艘LNG双燃料动力集装箱船新造船订单与中韩共3家船厂接洽，总价值超过66亿美元。具体而言，马士基已与韩华海洋达成协议，订造6艘16000TEU LNG双燃料动力集装箱船，并附带4艘备选订单，每艘约2.2亿美元，将于2027年交付。同时，马士基还与新时代造船和扬子江船业分别签署了意向书，计划分别订造6+6和6+4艘相同规格LNG双燃料动力集装箱船，预计2028年和2027年交付。（来源：航运界）

国家&地方 碳政策/行动

首批CCER挂网

9月2日，万众期待的CCER启动第一批项目挂网，预计第一批CCER将在11月正式进入市场交易。本次能源工业(可再生/不可再生资源)项目居多，能源工业项目主要是深远海风电项目，林业碳汇项目来源分散，光热和红树林项目也有进入公示名单。（来源：罗戈网）

可再生能源绿证核发和交易规则来了！首次明确有效期为两年

9月5日，国家能源局印发《可再生能源绿色电力证书核发和交易规则》的通知。《规则》明确了绿证核发与交易的职责分工、账户管理、绿证核发、绿证交易及划转、绿证核销、信息管理及监管等方面的具体要求。绿证核发和交易坚持“统一核发、交易开放、市场竞争、信息透明、全程可溯”的原则。《规则》适用于我国境内生产的可再生能源发电项目电量对应绿证的核发、交易及相关管理工作，香港和澳门地区用能单位或个人依需要自愿参与绿证交易。

在绿证有效期上，《规则》明确绿证有效期2年，时间自电量生产自然月（含）起计算。这意味着限定时间内没有成功交易的绿证将核销作废。在绿证核销上，超过有效期的，由国家绿证核发交易系统予以自动核销；已声明完成绿色电力消费的，国家能源局资质中心依据用户提交的绿色电力消费认证或声明材料等，对相应绿证予以核销。（来源：国家能源局）

上海：鼓励更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元

9月3日，《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》印发。其中提出，对更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。（来源：上海市发展和改革委员会）

山东高速集团路域光伏实现国内绿证交易“零”突破

近日，山东高速集团旗下能源发展公司通过广州电力交易中心顺利完成首笔国内绿证交易，标志着集团路域光伏实现国内绿证交易“零”突破。此次交易共售出1821张国内绿证，折合电量182.1万度，是我国高速公路领域实现的首笔分布式光伏绿证交易。（来源：山东高速）

十一部门重要通知：开展数据中心绿色低碳等级评估

9月4日，工信部等11个部门联合印发关于推动新型信息基础设施协调发展有关事项的通知，其中提出，推进重点设施绿色低碳发展。基础电信企业要配合构建信息通信业绿色低碳发展统计指标体系和碳管理信息平台，建设绿色数据中心，开展数据中心绿色低碳等级评估。推进传统通信机房绿色改造、老旧通信设备及机房配套设备更新，加强基站节能技术应用。各地要出台鼓励企业使用绿电的政策，支持企业利用自有场所建设绿色能源设施。（来源：工信部）

内蒙发布风光制氢氨醇项目细则

9月3日，内蒙古自治区能源局发布关于公开征求《内蒙古自治区风光制氨醇项目实施细则（试行）》（征求意见稿）意见的公告。征求意见稿明确，风光制氨醇项目是满足风光制氢合成氨（合成甲醇）新增负荷用电需求，配置相应新能源规模的市场化消纳新能源项目，制氨醇需要的原料氢应全部来自新能源制氢。（来源：内蒙古自治区能源局）

国际碳观察

沃尔沃将推出续航里程 600 公里的电动卡车

瑞典沃尔沃卡车制造部门周二表示，将推出其 FH Electric 卡车的远程变体，一次充电可行驶 600 公里（373 英里）。新车型预计将于 2025 年下半年上市，通过最大化电池空间同时改进卡车软件来满足需要长途运输的客户。沃尔沃卡车表示，它将使用电子车桥技术，将电机、变速箱和车桥合二为一，从而提高电池容量。（来源：21世纪科技观察）

Gasum向赫伯罗特供应2万吨生物LNG

9月2日，芬兰国有能源公司Gasum宣布将在2025-2026年期间，向全球第五大集装箱班轮运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）供应20,000吨生物液化天然气（bio-LNG）。生物液化天然气（bio-LNG）将在2025-2026年期间用于赫伯罗特运营的“鹿特丹 — 新加坡”航线。Gasum此次向赫伯罗特供应的生物液化天然气，旨在满足ZEMBA招标的要求。（来源：信德海事 绿色航运）