制造业企业，不要逼物流公司降价了！

12月初，我出差去广州，交付7号和8号两天的线下课程，在这之前，到佛山南海区的一家制造业企业的仓库，跟其副总经理和仓库主管聊了两个多小时。当时对方提到的一个信息让我非常震惊。

她说，之前也是把仓储业务外包给了物流公司来做，之后因为综合考虑，把部分仓库又收回来了，而且成本比之前外包给物流公司的还要低，顿时引起了我的好奇心，怎么做到的？

后来就听她具体讲了业务收回来以后做的一些优化，忍不住给她和她的团队点赞，真的是下了一番真功夫（后来还专门发了朋友圈记录此次调研）！接下来，我把这一期的思考以文章分享，今天先聊聊为什么逼物流公司降价无法达到预期？

01 物流降价的短期诱惑与长期风险

制造业企业往往认为通过降低物流成本可以立即提高利润率，这种短期的成本节约可能会给企业带来即时的财务缓解，但却忽视了物流服务质量和长期合作关系的重要性。

当物流公司被迫降价时，大概率会降低服务质量和运营效率来维持利润。这可能导致运输延误、货损增加以及客户服务体验下降，最终影响制造业企业的声誉和客户满意度。之前曝光的油罐车在不彻底清洗或者干脆就不清洗的情况下，运输食用油的新闻，就是一个逼迫降价或者激烈竞争下的极端事例。

另外，过度逼迫物流公司降价可能会损害双方的长期合作关系，物流企业可能会寻求其他更稳定的业务机会，导致制造业企业难以找到可靠的物流服务提供商。

02 物流公司的成本优势与降本局限

过去很多制造业企业为了聚焦核心业务，以及降低物流费用，把仓储以及运输等业务外包给专业的第三方物流公司，确实是见到了明显的成效。物流企业之所以在成本方面有优势，主要来自两个方面：

第一，物流公司服务的客户比较多，样本量更大，锻炼出来了一支专业的队伍，加上不同的项目之间的经验和教训也可以相互借鉴。所以，无论是人员的作业效率还是管理能力，都要比制造业企业自营模式下更高效。

第二，物流企业在运营过程中，通过实践筛选出了大量优质的物流资源，他们服务质量好，价格也有优势，成本比制造业自营模式下采集的性价比更高，另外，各个业务的作业淡旺季不同，遇到高峰期的时候，几乎不需要额外增加太多的物流资源（成本）就可以做到业务的平稳过渡，而制造业企业自营模式下，需要基于一定的业务量固定仓库面积、人员和设备，淡季容易出现闲置浪费，旺季还要从市场临时采集。

尽管物流公司在运营管理方面，有非常明显的优势，但是请别忘了物流企业的角色，它是一家企业，有了利润才能存活，或者说，利润是所有企业的“命根子”，物流企业也不例外。

当制造业企业逼着物流企业把价格降低到危机企业生存的时候，那肯定是物流企业要死守的底线了，毕竟，保命更重要啊！

03 大幅度的降本是企业规划出来的

有的制造业企业的朋友可能会觉得比较委屈，我们没逼着下游合作的物流企业一定要降价，我们是用“招标的手段让企业自主选择”，你的价格高就不要做了嘛！这种说法也没错，但是本质是一样的。

当然，我今天写这篇文章，也不是要跟大家咬文嚼字，其实是想带着一部分明智的人，把思路打开，把格局打开，站在更高处，看见更大的世界，看到更多的可能。

制造业企业抱怨物流企业的成本高，然后，通过引入竞争，让物流企业继续降价的方式，本质上就是“用引起问题的思维方式在解决问题”。任何一家物流企业，都想从甲方多挣点钱，降本对物流企业而言本身就非常“逆人性”，所以，当你以各种方式逼物流公司降价怎么能不难呢？

物流属于供应链管理的范畴，所以，制造业企业想要实现降本，一定要站在供应链的高度去统筹安排，而不是揪着物流企业不放，这对于制造业企业而言，就需要一定的功力了。

川哥有话说：

前面带着大家一起探讨了制造业企业在降低物流成本上的困境。

单纯依靠逼迫物流公司降价，虽然短期内可能带来成本节约，但长远来看，这无疑会损害物流服务质量和双方的合作关系。物流公司的成本优势源自其专业性和资源优化，而利润是他们生存的基石。制造业企业应从供应链高度统筹安排，而非仅聚焦于物流企业的降价，以实现更有效的降本。

希望今天的文章对大家有所启发！