时间与成本的角逐，陪伴企业未来十年的WMS长什么样

“云仓wms更偏重信息共享、数据驱动和多方协同，消除供应链信息不对称将仓库变成供应链中的关键节点，满足不断变化的客户需求、应对基于新零售的全渠道多元化的商业模式”。

7月26日，在由罗戈网主办的“智慧仓储发展高峰论坛”上，C-WMS CEO张剑平以《信息化支撑玩转智能云仓》为主题进行了分享。

C-WMS CEO张剑平

目前云仓玩家主要分为四类。生态玩家，如菜鸟网络、京东。3PL类，如百世、三通一达。物业类，譬如易代储。软件玩家，如C-WMS，我们给自己的定位是一站式数字化供应链（物流）软件企业。

企业该选择什么样的云仓？除了要考虑服务器、大数据、数据中台、智能化，还要拥抱市场顺应市场的需求变化、拥抱云仓带来的商机格局变化，所以决策的同时也是个拐点，选对了有可能做到弯道超车。举个例子，如果诉求是更实惠的快递服务，建议加入三通一达这种3PL类的云仓。如果企业接的业务多种多样，今天酒水，明天母婴，后天接到其他创新业务，对协同其供应链上下游管理的灵活性要求很高，这类企业如果想玩转云仓，我建议借助软件类玩家完成起跑的第一棒（如C-WMS）！

数字化让库存离消费者更近

过去传统的wms更偏重于仓库内部的精益化管理，在数据交互方面仅仅是为了满足仓储业务的需要，而开放的基础数据交互，从本质上来讲，通过传统wms管理的仓库在供应链中依然是一个信息孤岛。

C-WMS更偏重信息共享、数据驱动和多方协同，消除供应链信息不对称，将仓库变成供应链中的关键节点，满足不断变化的客户需求、应对基于新零售的全渠道多元化的商业模式。

我们都有电商购物的经历，C端更多强调的是快，越快送到消费者手中体验感越好，但B端不是，如果货物提前送达，搞不好会让客户手忙脚乱。B端强调的是协同和计划，在优先满足计划的基础上提速则是锦上添花。

数字化同样也能给B端消费者带来极好的体验，核心是让业务数字化，数据业务化。业务数字化指的是过去我们常说的“连接”，数据业务化即让数据能够用起来，这才是云的价值。

过去我们对于数据的利用率是非常低的，而今天越来越多的企业开始重视数据，追逐智能；对于C-WMS来说，过去我们致力于通过软件技术帮助用户可以像机器一样高效作业，而今天我们则通过算法和深度学习将系统变得可以像人一样思考；帮助用户精准决策，理智判断、驱动供应链从拉式向推式转变，让企业更好的管理和掌控供应链以应对不断变化的市场需求，例如我们可以通过算法分析将sku的库存分布到离潜在消费者最近的仓库，实现精准营销的同时，为用户提供更快更准的送货服务，还进一步降低库存压力和配送成本；殊途同归的东西大家都明白，但更多的是需要时间管理。

好产品会上瘾

什么好产品会上瘾？一家供应商所提供的产品，适不适合企业的各个阶段，能不能跟企业一起成长，这是我的理解。

2016年，我们正式发布云产品，推广公有云；2016年年底已经做到全行业覆盖，我们终有两个关注点成本和时间。

三年前，大家还只有成本视角，我跟我们团队讲，把成本降到过去的四分之一，其它不用谈。今天不一样了，客户除了关心成本，更关心数据的连接和应用。

在商业模型上就是经济舱和公务舱的转变，和时间做朋友的产品适合公务舱，比如茅台，时间越久越好。但中国的物流软件适合做经济舱模式，在行业沉淀的需求就是客户们的共性需求，其他需求可以通过迭代去满足，迭代过程中的需求可能还会存在很高的复用率，成本自然而然就降下来了。

并不是说规模小的企业才用经济舱模式的物流软件，举个例子，央企--中国物流在全国有一百个以上的子公司，50个以上的物流园区，物流合同是百亿级的。跟以前的WMS供应商合作得不开心，因为中国物流提的每个需求供应商都管他要钱。

中国物流的项目，涉及快消、酒水、食品、生鲜、化工原料、家居、工业零部件（三一重工）等行业，如果用公务舱的模式去做，金额在300万-500万，周期一年多。

如果用SaaS模式，付款逻辑清晰，按照实施的进度收费，标准实施1个仓库2万元，我实施多少个仓你给我多少钱，所有仓库一年实施完，总价不到80万。

如果有定制化需求，我们会从标准化的角度给出评估意见，先判定该不该做，而不是上来就跟中国物流讲，这些需求都能做，一共你要给我多少钱。

其实央企可以慢慢转变思路，拥抱经济舱，我相信中国物流这个案例可以给其它大型国企带来很多可以借鉴的地方。

说完成本差异，我们再来说时间差异。

我们做过南京邮政和泉州邮政的项目，仓库大小、业务模式都一样，合同单价差了很多，南京邮政遵循了解决方案的游戏规则,如果把销售所花费的半年时间加上是460天，把销售的时间拉开是220天。泉州邮政用了SaaS,项目真正实施只花了10天，非常快，这是时间上的差别。

我做了十年OTWB，接触了很多客户，有两个很大的痛点，近90%的仓库都没有办法解决。一个是对外费用结算，涉及到按件数、重量、体积、托或是按货主、按货品等多维度计费。一个是对内费用结算，即员工绩效的统计、按件计费等人员成本支出核算。

我们现在在客户中做试点，已经成功让客户根据员工工时和工作量生成员工的工资单。现在要优化的是时间问题，我们希望计费模块的上线周期能和实施周期并行，都控制在五天内，并真正有效的帮助客户尤其是服务多业态多仓多货主的云仓企业，彻底解决仓储计费难题，实现财务智能化结算管理；

最后希望大家能选择和企业一起成长，适合您未来10年信息化的SaaS软件供应商，上WMS云，就上C-WMS云，谢谢大家。

作者 |  张剑平

来源 |  物流沙龙