马士基加速“吞噬”美国陆地物流，18亿美金收购美国物流巨头Pilot：一个巨型帝国的诞生？

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又接一条“大腿”！本周三，马士基宣布以18亿美元的价格收购美国货运代理巨头Pilot Freight Services.

作为马士基最新一笔收购，它大大拓深了马士基的内陆物流服务链，让其在“构建端到端综合物流服务”的道路上前进了一大步。

“壕”无人性，又“壕”不奇怪——假如你是马士基，你有150亿美元的现金流，你渴望解决内陆配套服务不足的问题，那么你也会想到：采用收购的策略，可以一大口吃掉一块巨大的供应链份额。

谁是Pilot？

Pilot Freight Services

Pilot是一家美国的全程及跨境物流解决方案提供商，拥有50年的历史，专门从事北美B2C和B2B业务领域大件/超大件货物运输，在北美拥有87个工厂和一个拥有2600多名员工的轻资产地面网络。

Pilot 在过去四年中已收购了 35 个特许经营地点，并于 2018 年完成了对 Manna Freight Systems、2021 年的 DSI Logistics 和 2021 年美国 Linehaul Corporation 的收购。

大公司收购小公司，继而被更大的公司收购——今天国际物流的融合趋势非常强烈。

对于马士基而言，陆基物流服务是一个跃升的大动作，此次交易将马士基在美国的设施增加到大约150个配送中心、集散中心和站点。

通过对 Pilot 的收购，马士基将其综合物流服务扩展到其客户供应链的更深处。它将补充已经在北美提供综合物流解决方案的早期收购，特别是与 Performance Team 和 Visible SCM。

A.P. Moller - Maersk海运与物流首席执行官Vincent Clerc表示：“在马士基，我们将继续为客户提供真正的综合物流服务，为客户供应链提供更好的可见性、更多的控制性和更强的韧性。收购Pilot公司能让我们为客户提供更加令人振奋的解决方案，并支持客户加速进行电商业务转型。此外，通过利用公司网络资源，我们将创造更多协同效应。”

马士基北美地区董事总经理则表示：“交易完成后，我们将能够为客户配置更强大、更集成的供应链。我们期待着在 AP Moller - Maersk 大家庭中欢迎 Pilot 团队。”

何止是端到端的打包服务？马士基早早准备好了，通过加速向电子商务迁移来赋能客户：2021 年底，马士基宣布以 36 亿美元收购总部位于香港的LF Logistics，该公司专门从事电子商务履行和内陆配送。

马士基周三公布，2021年全年收入同比增长55%，达到620亿美元，EBITDA增长两倍，达到240亿美元。据彭博社(Bloomberg)报道，随着下半年(7 ~ 12月)海运业务的正常化，今年上半年(1 ~ 6月)将迎来强劲的增长势头。

“在疫情期间，供应链的宏观趋势加快，例如越来越多地转向电子商务，特别是大型和大件商品。这一重要转变将继续下去，并需要创建新的分销网络和解决方案，以支持企业调整其供应链，以适应这些新的消费者需求。”马士基新闻稿称。

现金支付，有钱任性

如果结合以往的消息，这一切都顺理成章——马士基对陆地物流的野心早已写在脸上，昭告天下。

去年，WallTech曾做过一期视频分析了“消灭一代、触达直客”的可行性，其最大的阻碍就是无法短期内组织起全世界的内陆配套物流服务。

对此，多金的马士基也交了答卷：去年在欧洲建造了总面积20万平方米的仓库。同时宣布：未来五年将持续投资数十亿美元，以40% - 50%的年增长率增加欧洲仓库建设。

预计到2026年仓库面积将达150万平方米——相当于200多个足球场。

随着对供应链份额的吞噬速度加快，马士基更是放话：2022年，减少提供给货代的舱位，将长期合同覆盖的运量比例增加到70%！

现货市场会面临多大程度的缩水呢？

货代们要如何应对这一问题？

WallTech下次聊聊这个问题。