4月3日,比亚迪发布重磅公告称,根据公司战略发展需要,公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,在汽车板块,公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时,公司将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应,为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障,以及全生命周期的零配件供应,保证无忧畅行。
对于比亚迪退出燃油汽车市场的举动,业内表示意料之中。早在2021年6月,市场上就流传出一份比亚迪内部交流会议纪要,其中会议纪要内容为:“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产”,而比亚迪回答,“今年燃油车内部销量预期在15万辆左右,未来燃油车的规划也已经停止,最快明年全面替代(只要DMI月产能达到8万辆,月出货4万辆)。不过,针对上述会议纪要,比亚迪彼时回应称,“目前没有此计划,目前市场及消费者有需求,合作伙伴经销商有需求。”
只是没想到的是,比亚迪这一天来得如此之快,这或许是中国市场乃至全球市场首家宣布正式停产燃油汽车的车企了。
菜鸟全球供应链再升级:亚太仓配网络覆盖10个国家地区
1337 阅读九识、新石器、白犀牛、菜鸟、京东物流、美团、顺丰等布局的万亿赛道,谁将成为“领头羊”?
1099 阅读Gartner供应链25强十年(2016~2025)演进的洞察
1101 阅读Temu正式进军土耳其市场 推出“一日达”配送服务
1001 阅读守护车轮上的健康!运满满首站货车司机公益体检活动落地宿迁
927 阅读王卫1110亿元、赖梅松289亿元、杨绍鹏213亿元、喻渭蛟夫妇176亿元......物流领域最新财富榜出炉!
904 阅读亚马逊当日或次日达服务年内扩展至4000个美国小城镇
886 阅读阿里最新合伙人名单出炉:精简至17人,9人退出,无新增
871 阅读亿通国际针对航运业的碳管理解决方案
821 阅读菜鸟集运6月香港累计注册用户同比激增95%
792 阅读