【物流】快递干线价格越来越烂，如何生存？

今天和朋友喝茶，说起今年的快递干线运输价格真是烂到没法看，不接线路吧，自有车不能正常运营，接线路吧，加班车亏钱。

今年7月他接做邮政芜湖-成都，合肥成都，自己车跑，不亏钱，还有一些钱赚。

因货源问题，车子跟不上，现在找车，价格涨了很多，一车亏几千块左右。

这种情况已经是快递行业的现状了。

我接了几条顺丰的年标，也是差不多吧，不赚钱，也就养个车。

真的是花钱容易，赚钱比吃啥都难。

在这种现状下，如何生存如何赚钱？我也思考了很久，聊聊我的一些思路

1、把运输不再当成赚钱的目标，而是一种服务的工具，或者理解为赚钱环节的一个工具。

举例说：卖货车的，车子本身不赚钱，但他们赚的是保险、挂靠钱。

同样的，快递运输已经被市场压缩的没有任何利润了，怎么办？

现在已经有人在做了，叫做：  加深服务链

如何理解？

• 提供加油服务，做加油站桩

• 和加油站点服务

• 提供保养维修、审核等服务

• 货车抢修服务

• 通过优化线路，搭配赚钱。

A—B线是快递，不赚钱

B—A线是普货，赚钱

成本不增加的情况下，可以赚到钱。

难点是什么？

很多车队或公司找不到合适的货源，或者资质不够，接不到优质货源。

所以，你就需要持续提升自身的核心竞争力。

2、减少异常费用，同时更换更加高效节约成本的车型。

一个项目，利润就是收入和支出的差值，收入稳定的情况下，支出越少，利润就越高。

但有一些支出是可以避免的，需要在服务质量上提高。

• 运输成本

• 缺车、时效、晚点、事故等各类原因导致的扣款，却无法平移给司机或车队

• 减少破损、退换货

3、重视中小客户货源的开发

很多公司都是依赖以前的老客户，不重视新客户的开发，有些客户明明很垃圾，因没有优质客户更替，感觉很无奈。

其实也有很多客户，需要找物流公司帮他们解决一些问题，比如，税票，资金，货物风险，降低运输成本等等，却找不到合适的物流公司，

办法总比困难多，多去扩展思路，一定能走出困境！

找到更赚钱的领域！

加油！