突发：中通取消业务量“罚款”！网点.....

一、中通20年，“细”化管理

据报道，中通2023年将对网络政策上进行重大调整，吸取圆通、申通、韵达近几年成败经验，通过对网络运营的精细化运营来提升网络盈利能力与水平。

1、2023年，对公司成本进行全面梳理，按照流向政策收费。也就是，现阶段以区域来统一面单价格的政策未来将以流向成本来定价。这样，将不仅仅可以强化区域，更可以把优势线路找出来并做大做强。未来中通将会在优势区域内进行全面优化，有的放矢的发展重点路由，取得未来的“先发优势”。

这项措施有可能成为“网络共享”、“分拨直营”之后的又一项推动中通未来健康发展的举措。

2、公司将以市场份额代替增速为业务量指标，取消业务量单票处罚措施，并对低速增长网点针对性帮扶和治理，让网点更加专注于业务增长。

这条措施对于网点来说，做的好与做的差的网点差距会越来越大。由于现阶段快递的行业发展，很多外来资本已经不怎么敢踏入快递行业，这个时候帮扶低速增长网点将有利于稳定整个网络，避免网络动荡。

减少处罚也可以让网点专注于市场开发和内部管理，减少网络内的内耗。市场占有率比单纯的业务量考核更贴近区域实际情况。

二、中通业绩超出预期，资本市场表现良好

中通去年的业绩表现超出预期。资本市场表现良好，从去年疫情解封以来，一路走高。哪怕是在有外部机构恶意做空的情况下，股价反而出现了反弹，这也说明中通网络的韧性很高，获得了资本市场的认可。

三、中通末端建设的新动向

中通的末端建设表现也是可圈可点。2022年Q4比2021年Q4相比，末端驿站增加了1万家，目前末端“兔喜驿站”超过8万家，初步具备了后续商业化的基础。

进入2023年以来，中通的驿站布局继续提速。末端一战的布局将推动和提升门店直链和按需派送的能力，未来将在推动服务分层、产品分层方面发挥巨大的作用。

虽然，兔喜驿站比起菜鸟驿站从数量上来说还有一些差距，这也是兔喜未来需要首先考虑的问题，数量。然后是服务上需要提升。

在我们小区门口就有一个兔喜驿站，之前是菜鸟驿站，2022年1月份才转为兔喜驿站。以前菜鸟驿站一般8点30就关门了，兔喜现在是9点30才关门，而且还同时做社区团购的取货点。近日，还开始售卖一些高频次购买的商品：厨房用品为主。

四、2023年中通“量”、“质”、“利”平衡发展

国家已经给快递行业定调：高质量发展。高质量发展的内涵必然是精细化运营。中通的数字化一直在同行里处于一个比较高的水平。通过科技化水平提升可以实现成本可控。中通取消业务量罚款，说明中通已经具备了引领行业发展的能力。

多家投资机构预测，中通将在未来3年，分别实现归母净利润80亿，100亿，120亿的。中通快递网点的估值也水涨船高。近日，我们接触了一些网点，中通网点的转让价格一路走高，而且几乎没有一级网点转让！