[罗戈导读]上海港今年前半年的货量同比下跌幅度跟全国一致，可是跟2019年同期相比，货量却掉了15%， 是前四大美线港口（包括青岛）中跌幅最大的。
上海港今年前半年的货量同比下跌幅度跟全国一致，可是跟2019年同期相比，货量却掉了15%， 是前四大美线港口（包括青岛）中跌幅最大的。从总量上看，今年上半年深圳港是中国美线第一大港，货量超出第二的上海港11%。如果说这几年深圳的电商货量是增量和亮点的话，上海港缺乏类似的利好，货量缺乏支撑。
在总量萎缩的情况下，货代之间的竞争更加激烈。上海作为传统指定货大港，欧美港台货代的势力一直很强。美国传统大贸货的需求不振，这些头部货代受到的影响最大最直接。排名前10的货代跟去年和2019年相比，货量大都出现巨幅下跌。唯一的例外是DSV，实现了难得的双增长。
在第二梯队中，上海和隔壁宁波的货代开始显现实力。前200名公司中，2022年同期没有货量记录的有10家，说明从去年开始，市场并没有太多的新玩家入场。不过，2019年同期没有货量的多达52家，比例高达四分之一。大浪淘沙，经历今明两年市场的鏖战之后，又有多少新公司还能留在市场上？
新消费时代，如何建立效率与体验的履约护城河？
1686 阅读
618里的“1分钱”快递
1512 阅读
王卫、李杰等表态：不打价格战，快递价格战真的会结束吗？
1418 阅读京东物流陕西省大件京东帮招商
1135 阅读日日顺供应链入选商务部《数智供应链案例集》“十大典型案例”
1125 阅读世界自行车日：运满满行业数观看
1122 阅读企业物流指标体系：Gartner的"金字塔模型"
1110 阅读特斯拉供应链密码：当硅谷思维遇上百年汽车工业
1056 阅读供应链数字化转型的系统性陷阱：深度解析Lidl的5亿欧元灾难案例
974 阅读京东与小红书官宣推出“红京计划”
1011 阅读
粤公网安备 44030402005698号
