完整深度 | 从东方海外半年报看航运物流业现状，回顾及展望！

<qqmusic scrolling="no" music="" m="" albumurl="https://y.gtimg.cn/music/photo_new/T002R68x68M000003c616O2Zlswm.jpg" audiourl="http://isure.stream.qqmusic.qq.com/C200003sYHuC3aBd4r.m4a?gu music_name=" 再见"="" singer="G.E.M. 邓紫棋 - 新的心跳" play_length="206" src="/cgi-bin/readtemplate?t=tmpl/qqmusic_tmpl&singer=G.E.M.%20%E9%82%93%E7%B4%AB%E6%A3%8B%20-%20%E6%96%B0%E7%9A%84%E5%BF%83%E8%B7%B3&music_name=%E5%86%8D%E8%A7%81&albumurl=https%3A%2F%2Fy.gtimg.cn%2Fmusic%2Fphoto_new%2FT002R68x68M000003c616O2Zlswm.jpg&musictype=1" musictype="1" other="" album="" jumpurlkey="" frame="">东方海外国际（00316-HK）公布，截至2019年6月30日止6个月盈利1.38978亿美元（2018年度同期亏损1032万美元）。

东方海外表示上半年，尽管经济环境充满不确定性，货柜运输服务需求增长似有放缓迹象，但东方海外国际的财务收益较去年同期实现可观增长，而且自二零一八年下半年持续至二零一九年上半年，业绩呈现出稳步提升的态势。

今年以来，面对错综复杂的全球经贸形势和变化无常的市况，货柜运输业加快应对需求上的变化。

就中长期供应增长而言，东方海外新船订单占船队总规模的百分比处于十多年来的最低位。此外，报道称行业本年度报废船舶数量高于二零一八年同期，该趋势或会延续，缘于国际海事组织二零二零年低硫油新规一旦实施，老旧船舶营运将更难获利。

就短期供应增长而言，业界的应对会根据不同地区的需求变化从而积极调整运力安排，减少对于需求降低导致无利可图之地区的服务。与二零一八年上半年比较，东方海外航运货量增加百分之三点二，而收益增加百分之六点五。若干航线的市场增长确实放缓，但多数情况下，运费的提高速度超过了运量增长的放缓速度。

太平洋航线竞争依然激烈，但整体表现良好。货量可能录得轻微负增长，而对于中美正在进行的贸易谈判可能出现的结果持审慎态度，但到目前为止，美国经济的强大实力似乎仍能继续支撑高货量。太平洋航线货量较去年同期减少百分二点零，而收益则增加百分之五点八。

二零一九年上半年亚洲欧洲航线的表现波动幅度超过太平洋航线。若干相对强势的时期后紧接更漫长的相对弱势时期。货量较二零一八年同期增加百分之八点五，而收益增加百分之五点零。货量的增加固然令人欣喜，但收益增长下降提醒我们仍然需要审慎对待该航线的前景。总体而言，欧洲经济表现不如美国经济强劲（法国及英国的表现优于大多数其他经济体），因此对于下半年航运环境的强弱程度持审慎态度。

亚洲区内的许多短途航线较过去几年表现良好。亚洲与中东、及亚洲与印度次大陆之间的较长途航线面临更严峻的航运环境。中美贸易谈判对亚洲区内航线的影响在市场上引发大量讨论。目前为止，除了一些服务于越南及泰国等地的航线运力有所增加之外，其影响范围有限。我们将继续密切关注事态发展。

二零一九年上半年油价平均每吨四百四十一美元，比对二零一八年同期为每吨四百零三美元。燃油及柴油价格均有所上升，令二零一九年上半年燃料成本较二零一八年同期增加百分之三。

二零一九年上半年，集团并无接收，亦无订购新船。于二零一七年至二零一八年间接收的六艘21413个标准箱之「Ｇ」级系列船舶乃为目前集团船队中最大的货柜轮。

二零一九年上半年物流业务收益及盈利贡献较去年同期分别下降百分之二点一及百分之六点九。

国际供应链管理服务盈利贡献下降百分之二点九，乃因部分主要零售客户规模下滑所致。

进出口业务盈利贡献下降百分之四点五。

堆场业务盈利贡献下跌百分之二十一点五，乃因费率下调所致。

替换亏损客户的过渡期间现有仓库使用率下降、设立新仓库的大额启动成本以及运输业务激烈的压价竞争，均为构成本土物流业务盈利贡献下跌百分之十六的主要因素。

集团之物业投资包括长期拥有位于纽约之商业大厦「华尔街广场」。于二零一九年六月三十日，「华尔街广场」按独立估值维持于三亿一千万美元。

二零一九年上半年，汇贤产业信托单位之发行公司汇贤控股以现金方式向股东派发股息，集团分惠七百九十万美元。此外，集团亦就直接持有之汇贤产业信单位收取五十万美元之分派。上述物业及项目已投资经年，现时除旗下货柜运输及物流业务相关物业外，集团并未计划作进一步物业投资。

东方海外展望自去年七月开始，实施了「双品牌」战略，深入开展协同、提升服务品质。加强中远海运控股股份有限公司内部合作之努力收效显著，产生出大量的协同效应。

在「双品牌」战略下，东方海外货柜亲力亲为（We take  it  personally），在销售、客户服务、单证、全球网路支援等方面更加贴近客户，以客户为中心，为客户创造价值，并在航线规划、集装箱管理、采购、IT等领域实现了重要的协同效应。

同时，得益于成本节省方面的协同效应逐步释放，我们的单箱成本（扣除燃油费）呈现出下降的趋势。执笔之际，出售加州长堤货柜码头的交易也已接近尾声。于二零一九年四月二十九日宣布的此项交易不仅于当前产生大量现金收入，更确保日后能使用这高度自动化及高营运效率的码头以满足东方海外货柜之需求。

货讯通宣布已开始执行与多家海运业运营商签署全球航运商业网络（「GSBN」）服务协议，以加快行业的数字化转型。

目前，区块链技术的可行性测试正在进行中，探索其价值的工作已初见成效。东方海外国际持续稳步增长，业绩喜人，同时实现规划中的协同效益，更有助于未来取得更大的成就。秉持东方海外「We take  it  personally（亲力亲）」的精神，本集团以成为世界级的货柜运输综合服务供应商为目标，精益求精，全力为股东、客户和员工创造更为丰厚的收益。