运力课堂分享：第05期-牵引车的类型与应用特点

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前四期我们聊了半挂车的基本类型与构造，这期开始我们分几节讲半挂车的搭档——牵引车。运输公司需根据市场运输情况，以及结合道路、装卸场地、气候、运距、驾驶员资源、维保后勤等综合因素择优选择符合业务发展需求的牵引车，才能充分发挥出牵引车的效能特点，实现车辆最佳经济效益。

《营运货车类型划分》

《牵引车的种类与作用》

牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的重型商用车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。目前市场上牵引车分为半挂牵引车和全挂牵引车两大类,快递快运行业常用则是半挂牵引车。

（1）半挂牵引车

即挂车的前端通过牵引销机构搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车对半挂车提供向前的拉力，且承受挂车的向下的重量。

半挂车图例

全挂车图例

（2）全挂牵引车

即挂车的前端通过铰接装置连接在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，但不承受挂车的向下的重量，全挂牵引车在快递物流领域目前已鲜有应用，故此不做详述。

（3）半挂牵引车按驱动形式分类

常见半挂牵引车按驱动形式可分为4×2 ，6×2 ，6×4 ，形式表达的意思为前一个数字指整车的轮胎组数，后一个数字指驱动轴的轮胎组数，把两个数字各除以2，就是汽车轴数与驱动轴轴数，如6*4指该车共有3轴，其中2轴是驱动轴，相关含义对应如下;

4×2表示双轴汽车（四轮支撑），二轮驱动（一般为后轴驱动）

6×2表示三轴汽车（六轮支撑），二轮驱动（一般为中间轴驱动）

6×4表示三轴汽车（六轮支撑），四轮驱动（一般为中、后轴驱动）

总之，原则是第一位数就能看出是几轴的车，无论该轴上有几个轮胎，那也折算成“一轴两胎”，所以6*X，就代表该车是3轴车，4*X就代表该车是双轴车，而第二位数代表的驱动轮的数量.以此类推。

图例市场某品牌6*2半挂牵引车

（4）牵引车的应用特点

牵引车是将运输车辆中构造复杂、造价高的驱动部分和构造简单的承载部分分别制成牵引车和拖车分化而来的，并组成列车运行，主要有两方面应用特点：

①提高效率：可以提高驱动部分的周转率，而且装、卸车时牵引车不必空等;还能增加承载部分的搬运能力，用相同的设备投资获得较高的生产率。

②机动性强：牵引车外形较小，动力性能好，转向半径小。牵引车和地面可以3点接触或4点及以上接触。其中3点接触的牵引车可减小转向半径,机动性好，但稳定性略差。

从牵引车的应用角度，也可以对牵引车购买进行不同维度的分类