运力课堂分享：第38期【一份车用尿素检测报告】

车用尿素

数日前，我们与某车队交流油耗时，同步谈及了车用尿素在使用过程中可能会存在的问题。我们于是马上安排取样，并委托效率委员会合作伙伴进行关键指标的检测，现将几点结果分享如下。希望能给车队在车用尿素选购与检测方面提供参考。（关于本次检测样本的生产与价格等在此不做报告）

检测报告的启示

车用尿素关键指标一定要符合标准，即便是符合标准，在标准之内的项目指标差异其实影响也很大，所以符合标准的尿素也不一定是就是品质好的尿素。

尿素检测的关键指标

考虑检测成本，我们对样品只进行了9项核心指标进行了检测，其中不溶物检测项不合格。另外值得关注的是钠离子含量，标准是不大于0.5，实际检测结果为0.35.具体检测结果如下：

检测结果的影响评估：

① 不溶物超标：不溶物含量过高容易堵塞尿素喷嘴和尿素泵，一些尿素溶液企业为了降低生产成本，使用普通自来水过滤代替去离子水容易会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，另外，非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度，在加热情况下会生成氨气溢出，降低氮氧化物的转化率。

② 钠离子浓度过高：容易毒化催化剂，时间一长容易结块（如下图）。

车用尿素国标检测项目

车用尿素国标检测项目达19项，以下为一份尿素检测报告，对比可以看出，在同样符合标准的情况下，该品牌样品溶物含量8.1mg/kg远小于国标20mg/kg,钠离子含量0.09mg/kg远小于国标0.5mg/kg，所以在选购时需要尽量选择关键指标更优的尿素溶液。