2018物流创新企业——福佑卡车

福佑卡车公司介绍

福佑卡车是专注于城际整车运输的科技公司，以大数据和AI驱动整个运输节点的智能化重构，为货主企业提供质优价优的阳光整车运输服务。福佑卡车是国家首批无车承运人试点企业，与京东物流、顺丰速运、德邦快递等知名企业达成整车业务合作。2015年3月福佑卡车平台上线，目前整车运输业务覆盖30个省、直辖市（除港澳台、西藏），平台整合多元化运力，包括自有车队、外协车队、个体司机等，以海量的运力资源保障货主的多样化需求。

创新项目——福佑卡车订单重构系统

订单重构模式

福佑卡车的订单重构系统基于大量货源订单，运用大数据和预测算法，把零散的整车订单打散、重构，整合为稳定的单边订单，进而构建双边对流线路、甚至多边线路循环。无论是有临时找货需求的个体司机还是需要固定线路的车队，都可以通过福佑卡车的订单重构匹配到合适的货源。

通过驱动单车运行效率最大化，运力方可以有效缩减找货时间、降低空驶率；通过提高车辆的运行效率，货主方可以获得更加厚道的运输价格，降低运输成本。通过打破传统整车运单模式，福佑卡车可以将传统的市场定价转变为效率定价，实现多方共赢。

成果与效益

（1）经济效益

订单重构系统可以有效提高车辆运行效率，减少因车辆空置造成的浪费，降低运输成本。以杭州-常州的线路为例，通过订单重构形成杭州-常州-嘉兴多边线路后，车辆的月行驶里程从7000公里提升至8500公里，单车运行效率提升了20%。

（2）环境效益

当前我国卡车空驶率约为30%左右，部分线路的空驶率甚至达到40%，能源浪费现象比较严重。使用订单重构系统的车辆数达到百万量级时，通过订单重构形成多点闭环运输，可以有效避免因空驶率高带来的能源浪费，目标平均车辆实载率提高至70%，每年减少无效车次5000万次，节约燃油消耗200万吨，减少碳排放量500万吨。

创新点

传统的整车运输交易链条长，存在信息不透明、车货匹配效率差等问题。由于信息不对称，货主找车慢、司机找货难的困境长期未得到有效解决。福佑卡车在掌握大量货源的基础上，运用大数据和预测算法重构运单、计算线路，用科技手段在调度这一节点解决物流低效问题。