英国港口集装箱堆积如山，亚洲到英国运费持续上涨

受疫情影响，在英国南安普顿，大量进口货物滞留在码头，码头严重拥堵，相关工厂和商店迟迟收不到原材料和货物。

此外，占英国集装箱贸易40%的最大港口费利克斯托，上周还积压着数千个集装箱，进一步造成货物运输延误以及加剧海运运力紧张的局面。（此前，日本本田公司甚至因为海运问题导致零件延误，有过短暂的停产。）

因无法在费利克斯托卸货，大部分集装箱船已改航至南安普敦，对本身拥堵的南安普敦港口带来了更大压力，这也导致一些船舶不得不转向利物浦甚至鹿特丹。

运输公司Abacus Logistics运营经理内森·卡尔透露：“上周，我们在码头上有44000 TEU。”

集装箱积压现象导致了恶性循环，船只在等待进港卸货，码头却没有多余的空间处理集装箱，另外空的集装箱没有办法及时返回，这进一步拖延了时间。

目前导致恶性循环的原因越来越多，除了因疫情增加运输压力外，圣诞节也是一个不可忽视的因素。还有一个更重要的原因是英国脱欧的不确定性。内森·卡尔说：“目前没人知道会发生什么，我们必须为最坏的情况做准备。”

英国的大部分货物来自中国、日本、韩国，由于英国离开欧盟关税同盟的最后期限迫在眉睫，甚至还有12月底关税上涨的预期，近期英国港口将会进一步积压货物，运力紧张的局面还将持续一段时间。这直接导致了运费上涨，而且除了已经上涨的海运运费，部分承运人开始征收塞港费。

业内人士透露，目前上海到费利克斯托的运费已经涨到了$13000/40HQ，受疫情、拥堵、爆仓等多重因素影响，亚洲到英国运费还将持续上涨。