全渠道全场景协同融合，后疫情下劲牌物流供应链升级有“高招”

还记得“劲酒虽好，可不要贪杯哦”这句耳熟能详的广告语吗？凭借健康的产品和优质的服务，劲牌把一瓶瓶劲酒销往全国各地，成为备受消费者喜爱的酒品之一。

1953年，劲牌有限公司诞生在青铜故里湖北大冶，历经六十余年的稳步发展，现已成为一家专业化的健康产品企业。目前，劲牌拥有保健酒、白酒和生物医药三大业务，以及“中国劲酒”“毛铺苦荞酒”两大品牌，其产品在国内市场实现了全覆盖，且销往韩国、日本、欧洲等20多个国家和地区。

劲牌之所以能成为保健酒行业的领头羊，离不开其多年敢于变革与创新的企业精神，尤其是在物流供应链方面的主动变革。

01

零散化、碎片化等痛点待解

劲牌智能物流供应链早布局

麦肯锡中国发布的《2021中国消费者报告》显示，中国消费者的健康和质量意识因疫情而普遍提高，他们积极寻求提升自身整体健康状况和免疫力的方法。

作为主打健康产品的企业，劲牌早已察觉到了新变化，选择主动出击、顺应趋势，加速推进物流供应链的升级。

近年来，酒类市场发生了很大的变化。一边是受整个电商的冲击，另一边是市场对定制化产品需求的不断衍生，加之其他各种复杂因素，让酒类企业的订单逐渐呈现出零散化、碎片化等特点。

“绝大多数酒企均存在Sku数量多，淡旺季订单波动大、智能化程度低等各种痛点，一定程度上也增加了仓储环节的作业时间与操作难度，造成拣货效率低，且作业人员在拣选货物时，一时造成疏忽，还会出现缺货、串货等现象。”湖南酒业协会会长刘维平表示。

劲牌是整个酒类行业最早察觉到这场变化的酒企之一，早在2016年前，劲牌公司就开始探索标准化物流建设，并尝试将智能化引入其中。

变化最明显的是其对生产物流的改造。劲牌曾先后完成了产线自动化，酒瓶、新包装及标准托盘匹配等一系列生产性物流的标准化升级，在此基础上，统一并优化了上下游供应链的物流标准化操作。

不仅如此，劲牌还通过引入智能叉车与托盘、机器人码托等新技术设备，实现了仓储管理的智能化改造。整个方案实施后，从产线到出库，实现了一条线一条龙作业。

仓储智能化不仅降低了出错率、货损率，还实现了产品的“先进先出”。智能化管理在提高效率的同时，还能让企业知晓产品流向，让大数据服务于劲牌的生产销售。

劲牌物流中心经理黄朝辉

“接下来，劲牌已在推进信息化的实施，包括我们前期的OMS的二期升级，以及目前我们正在实施的TMS在途可视化系统的应用等等。之前我们到传化智联总部去参观交流，学习到了智能物流的相关经验，包括TMS系统，WMS系统及订单管理的OMS系统，整个订单从客户下单到配送送达全程可视化，也给了我们很大的触动。”劲牌物流中心经理黄朝辉在谈及与传化智联的合作时表示。

02

后疫情下全渠道全场景协同融合

多策略下的定制化解决方案护航

2020年是注定不平凡的一年。疫情加剧了企业需求与供给的复杂度。后疫情时代，内循环成为未来政策导向和产业趋势的主线，居民消费加速向线上迁移，传统品牌不断叠加新的商业渠道，加速了向线上发展。

与此同时，企业的增长引擎也逐步转向线上，比如电商直播、短视频营销等，这些变化带来了企业供应链全渠道、全场景协同与融合的挑战。企业自身精益化发展趋势，对供应链也提出了更高的要求。

后疫情时代也对酒类市场造成了一定的影响。“原本线下的大众消费场景相对减少，家庭消费逐步增加，这使得产品的经销渠道发生变化。原本传统的经销渠道逐步将转向小批量化的团购经销渠道，越来越多的酒类企业会选择渠道下沉，物流配送所面临的订单量则会越来越细，服务要求会越来越高。”酒类行业专家表示。

在市场竞争愈加激烈的当下，各家酒企为了迎合消费者多元化、个性化的需求，研发并推出不同工艺、度数、功效等适合各类细分人群的新产品。市场培育初期，新品订单呈现出状态多、批量小、频次多等特征，传统的整车配送显得不够高效诸多新挑战也不断涌出。

从2019年开始，劲牌大力实行仓配运一体化业务，传化智联便是这一契机下引入的供应商。“传化智联在全国公路港资源以及仓储资源这一块一直做的不错。所以我们也希望借助传化智联的平台，来实现劲牌全国仓网的布局工作，来满足我们全国小批量发运客户的一个需求。” 黄朝辉在谈及与传化智联的合作时表示。

与劲牌合作前，物流服务华中大区项目团队做了大量市场调研、行业研究等准备工作，结合传化智联在酒水行业的仓运配一体化的行业运作经验，为劲牌提供了定制化的智能供应链解决方案。双方合作后，项目团队通过优化RDC仓的出入库与运输管理等标准化运作机制、组建专业人才队伍、接入智能物流平台、制定多情景下的物流应急预案等方式，提升了整体的运作效率。

物流服务华中大区项目团队在劲牌总部进行方案交流

在劲牌物流业务的规划下，全国设立了7个RDC仓配中心，合作初始，传化智联物流服务华中大区承接了长沙RDC仓，并提供定制化的供应链解决方案，通过智能物流平台的干线运力和城市配送运力调度，高效、安全地为湖南、广东、广西、海南四省的供应商供货。

“我们还为长沙传化公路港内的RDC仓设立仓储预警。根据历史订单进行数据分析，为不同时段设定仓库预警值，低于预警线，系统自动提醒劲牌及时补货。目前，我们已将长沙传化公路港内的RDC仓设为全国中心仓，为劲牌公司提供全国干线运输，全国RDC分仓网络搭建、各区域配送等服务，并通过零担快运、一件代发等方式解决了小批量、多频次的痛点。”华中大区高级市场营销专家金晶介绍。

不仅如此，物流服务团队特别采用“小纸条”的形式，把常见问题与注意事项，通过规范化的操作流程与服务进行捆绑，极大地解决了供货过程中装卸不到位、运输不及时、签单不合格、空驶等细节运作时的困扰。

项目运作不久，华中大区团队便将客户实时获取仓储及物流动态服务满意度从85%提升至92%，到货及时率从89%提升到95%以上。

传化智联定制化的物流供应链解决方案提高了服务质量，不仅获得了劲牌的肯定，也得到了下游经销商客户的认可。“从我们近两年的合作情况来看，劲牌设在长沙传化公路港的RDC仓在整个零担小批量配送方面发挥了较大的作用。特别是在疫情期间，传化在整个产品的仓储管理及配送管理方面，从及时性、产品完好度等方面来看都比较突出。”黄朝辉表示。

03

专属团队多点触达保畅通

让每一瓶劲酒都安心送抵

去年2-4月，疫情蔓延。作为受影响较大的湖北企业，如何把货运到客户手中，成为一大难题。针对这样的问题，华中大区项目团队经过数次与劲牌的线上讨论，确定了由公路转为铁路的运输方案。

长沙北站，离长沙传化公路港的智能仓储中心仅8公里距离。作为全国交通枢纽中心，长沙公路港也一直在多式联运业务上有所尝试。疫情的原因，反倒加快了公路港在这一业务上的规划与布局。

铁路运输时效性较公路弱，但因为单次运输量大，所以需要集中进行转运。在此次运输任务过程中，华中大区项目团队通过智能运力调度，集聚运输车辆，分段、分时前往长沙北站接驳。短短十多分钟的车程，却至少要完成三次（发出、接驳、到达）消毒、隔离等繁琐的防疫工作。

配送过程中，部分市区内零担运输送货时，禁区内白天货车无法通行，部分客户目的地无法行驶大车。对此，物流服务团队选择了分装送达，以小车换大车，接力运输的方式实现了安全配送。

“那段时间，各家门店要货急。谁能想象到，在疫情如此高压下，劲牌还能保证货物正常发运，到货及时。”湖南劲洋商贸有限公司总经理伍晓飞回想当时的情景感叹道。

靠着智能供应链、应急物流及多式联运等定制化的解决方案，劲牌4月份的酒品吞吐量不降反升。

面对后疫情下的各种复杂新变化，传化智联也在及时根据酒类市场变化不断优化物流供应链的运作策略。

合作两年多来，项目团队在原有基础上已为劲牌大幅降低了综合物流成本。传化智联与劲牌的合作经验，在华中区域湖南、湖北、江西等酒水协会进行了推广应运，同时已对接了酒鬼、湘窖、白云边、四特、洋河等品牌企业，争取在酒水行业做专、做大、做强。

传化智联华中大区总经理周海洋带队市场调研

“我们组建了一个专业能力很强的项目团队，专门来服务劲牌及其客户，让客户满意，再让客户的客户满意，最终我们自己才能满意。我们希望通过服务劲牌，提升更多酒企对我们的认知度，进而为酒类行业创造更大的价值。”传化智联华中大区总经理周海洋表示。

今年5月初，传化智联物流服务华中大区中标劲牌的干线运输项目，标志着双方的合作关系迈入新的阶段。