全货机是什么？顺丰圆通跨越为什么“死磕”它？

前不久，全货机的新闻特别多，比如顺丰圆通都有新全货机火线入列，很多公司不断开通全货机货运航线，鄂州花湖机场投运也被认为将助力全货机大展拳脚……那么全货机到底是什么，它为快递业带来了什么？

众所周知，航空货运的时效性非常好，可以与地面运输网络形成互补与联动。航空货运主要分为客机腹舱运输和全货机运输，也就是前者同时运载乘客和货物，而后者全货机只用于运载货物。“专业的人干专业的事”，相比于客机腹舱，全货机不仅单机运量高出很多，而且还能减少中间环节的用时，不用等乘客的时间，更方便快递公司根据快件时效，灵活规划航权时刻。

像是在疫情等特殊情况，民航客机停运，客机腹舱运力供给大幅缩减，大家都要指望全货机运输，此时不会“飞”的快递公司就被挤出了竞技场。2020年2月，我国全货机运输量占民航总货运量的55.9%，而此前全货机运输量占比只有约30%。今年上半年，顺丰、京东、跨越速运等公司都开通了驰援航线，通过全货机保障了民生物资运输。

（图源：安信证券）

民航业曾有过一段“重客轻货”时期，2020年底全货机共有186架，仅在全行业运输飞机中占比4.8%，而同期美国拥有超1130架货机。2020年全球航空货运量排名前十的航空公司是：联邦快递、UPS、卡塔尔航空、阿联酋航空、中国香港的国泰航空、大韩航空、卢森堡货运航空、土耳其航空、中国南方航空、中国台湾的中华航空，以中国南方航空为例，其6591百万吨公里的货运量与联邦快递的19656百万吨公里差距较明显。顺丰则在2020年全球航空公司机队规模排名第五，仅次于联邦快递、DHL、UPS、阿特拉斯航空，顺丰那时的67架机队规模，与联邦快递的684架也有不小的差距。

（图源：安信证券）

（2020年全球航空货运量排名前十的航空公司，图源：物流前瞻）

（2020年全球航空公司机队规模排名，图源：物流前瞻）

现在，中国正在迎头赶上，如今顺丰拥有75架全货机，成为中国航空货运最大货主。跨越速运也已拥有17架全货机，圆通航空则预计2022年底机队规模达到20架左右。

关注货运航线的话，会发现全货机总是夜间和凌晨起飞，这是因为货运服务常处于从属地位，好时段都让给客机了，这对于货运服务时效是有局限性的。

（图源：安信证券）

不过，已与7月17日正式投运的鄂州花湖机场将改变这一现状，该机场以货运为主、客运为辅，货运不再是从属地位了。鄂州花湖机场将推动货运航线、时刻资源合理化，全货机不用老是夜里起飞了，可以达成高品质、定制化的限时速运服务。鄂州机场地处我国内陆最大的水陆空交通枢纽城市腹地，具备天然的地区枢纽优势，辐射式的航线网络有利于大幅提升货物运输效率，助力国内快递物流企业完善全球航线网络，拓展海外业务。让我们期待鄂州花湖机场的腾飞，期待全货机大展拳脚！