告别纸质提单，拥抱数字未来 | 马士基承诺2030年实现电子提单标准化

提单是集装箱运输中最重要的贸易单据之一。它“身兼数职”，不仅是货物所有权文件，也是装运货物的收据，还记录着货运的商定条款及条件。

由于身兼重任，提单转让以纸质提单背书、交接的形式为主，并且在贸易流程中，信用证申请、海关报关等环节也常常需要纸质提单或其副本。

然而，随着数字化浪潮席卷全行业，提单也开始由纸质媒介转向数字化平台。长期以来，马士基致力于推动实现提单数字化，并与其他 8 家全球承运商和数字集装箱航运协会（DCSA）的成员一起共同做出承诺：到 2030 年实现电子提单（eBL）标准化，并在五年内将 50% 的原始提单转为数字化提单。这是朝着消除贸易摩擦、改善客户体验和提高集装箱运输可持续性迈出的重要一步。

为何要推动实现数字化提单？如何实现这一目标？小编带您一探究竟。

纸质提单

逐渐被时代淘汰的实体媒介

纸质提单历史悠久，对国际物流运输发挥重要作用。然而，在数字化背景下，这种传统的单据形式也显露出了显著的弊端：

文件多，耗时长

纸质提单的成本居高不下

当前的贸易文件涉及诸多文本和流程，单次装运所需文件可能高达50张纸¹ ，带来巨大的成本和资源消耗。使用电子提单取而代之则可以节省近 65 亿美元的直接成本，帮助实现每年300-400 亿美元的全球贸易增长² 。

突发事件来袭

实体单据难以保障供应链顺畅运转

纸质提单依托实体，容易受到突发事件影响。例如，当地震、海啸等意外发生时，货运设施可能出现破坏，导致文件丢失或缺损，码头和海关因此无法放行货物而造成集装箱滞港和拥堵。

电子提单

高效率、低风险的数字化单据

近年来，全球疫情、地缘政治及其他突发事件加剧了供应链中断，使得人们对于消除纸质单据交接、寻求数字化解决方案的需求更为迫切。电子提单作为一种以数字化方式交换贸易文件的解决方案，凭借其去纸化与灵活性，解决了传统纸质单据和流程带来的诸多问题：

1、提升效率、改善客户体验

流程数字化后，客户、银行、海关、海运服务商等所有供应链的相关方可以实时共享信息，传输速度和效率大幅提升，从而进一步节省时间、改善客户体验。

2、减少交接风险、保障提单安全

利用数字化平台，各方可以远程无缝协作，无需担心线下突发事件对交接的影响，让单据丢失或者缺损的情况不再发生。电子提单还可以通过加密、认证等技术手段保证其真实性和完整性，防止被篡改或泄露，从而保障提单的安全性，大大降低了贸易风险。

3、提高供应链透明度和韧性

提单数字化后，能更快速地识别和应对供应链风险，加强与不同协作方的信任度和协作效率，极大提升了供应链的透明度和韧性，使供应链“转得动、产得出、送得到 ”。

数字化提单

道阻艰且长

虽然电子提单优势显著，但其应用及推广仍面临重重阻碍。2021 年，其占比仅为1.2%。³在优势背后，数字化提单又面临哪些挑战呢？

数字化提单难点与挑战

需协同复杂的供应链相关方

由于提单流程涉及多方协同，单一实体所能产生的影响力有限。但出于对成本、技术水平、信任度或者操作习惯等因素的考量，并非所有相关方都愿意接受或使用电子提单。推动数据协同和标准化之路任重道远。

需兼顾全球各地法律规定  

不同国家和地区对电子文件的法律效力可能有着不同的规定和解释。若没有统一的标准和兼顾全球的法律和监管规定，可能会导致贸易中出现争议或纠纷。

需满足高级别的数字安全管理要求

提单作为重要的货权凭证，如果被篡改、伪造或者丢失，可能会给供应链上的各方带来严重损失，因此需要为其制定尽可能高的数字安全管理标准，以保障其真实性、完整性和安全性。

推动实现电子提单

马士基使命必达

尽管困难重重，但马士基使命必达，致力于促成数字化提单，以简化客户及其他相关方的单证工作以及单据流转。

马士基与数字集装箱航运协会（DCSA）共同制定数据标准，促成单证信息的电子化数据交换。目前马士基已经提出数字化提单的目标，承诺到 2030 年实现电子提单标准化，并在五年内将 50% 的原始提单转为数字化提单，积极推进数据及流程标准化，持续和相关方协同推进电子提单进程，从而加速客户旅程的数字化转型。

 A.P.穆勒 - 马士基首席执行官

柯文胜（Vincent Clerc）

借力数字技术能力，赋能物流运输各个环节的转型升级，是马士基一直以来不遗余力在贯彻履行的数字化战略之一。而此项承诺则是制定提单数字化标准的重要里程碑。我们相信全面采用电子提单将为客户提供无缝对接的操作体验，同时有助于促进贸易民主化，减少供应链上所有相关方的时间消耗与成本，从而推动集装箱航运业的可持续发展。