正式开通！“江门高沙—深圳盐田”组合港首航

8月22日，“江门高沙-深圳盐田组合港”首航启动仪式暨业务推介会在江门市蓬江区举行。

在嘹亮的汽笛声下，“仕泰329号”驳船缓缓离泊江门高沙码头，驶向盐田国际集装箱码头，这标志着“大湾区组合港”模式下的“江门高沙-深圳盐田港”新航线正式开通。

这是继惠州港、东莞港、中山中外运码头、中山港国际货柜码头、珠海高栏港之后，盐田港区开通的第六个大湾区组合港。

江门是粤港澳大湾区承东启西的重要节点城市，拥有家用电器、通用机械设备、液晶显示板、造纸、家具及塑料制品等优势产业，业态丰富，出口需求较大。江门港水路连通珠江三角洲河网，公路与珠三角环线高速公路相连接，水陆交通便利，辐射珠三角和西江流域广大地区，腹地纵深广阔，是西江流域出海大港。但受航道水深、桥梁限高等因素影响，大型货轮无法直接驶入江门港口，企业货物必须通过驳船转运至深圳港区，导致物流、时间成本上升。“江盐组合港”模式以盐田港为枢纽港，将枢纽港和珠江沿江及内河支线港视为同一港口，为江门地区企业提供“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，精简流程，降低整体物流成本。

盐田国际商务部副总经理庞凝表示：“对于使用‘江盐组合港’模式出口的货物，在江门工厂装箱并完成报关后，可实现24小时内送达到盐田港区，我们也将在第一时间安排上国际班轮，将整体物流成本平均降低2成左右。”

深圳港盐田港区具有突出的深水良港天然优势，拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出，成为众多国际班轮公司欧美航线的最后挂靠港、亚洲区内航线的挂靠港以及华南跨境电商首选港。

在“大湾区组合港”优势模式下，江门及周边外贸企业可充分利用“两港合一”的组合模式，通过关区货物数据共享，实现货物通关本地化，货物在高沙当地报关，等同于在盐田报关，全程只需一次报关、一次查验、一次放行，就可接驳盐田港区丰富的国际航线，实现货物通达全球。

新模式下，通关时间由原来的4个小时缩短至30分钟，通关效率提升了87%，大幅节省企业的时间成本、人力成本和物流成本，提高了贸易便利化水平，真正意义上实现了粤港澳大湾区港口之间的互联互通，构建起极具竞争力的现代化港口协同发展新模式，助力江门制造更高效、更低成本地走出国门、迈向世界，进一步促进深江两地互利共赢、融合发展，为粤港澳大湾区建设提供坚实支撑。

来源：深圳卫视深视新闻、南方日报