受巴以冲突持续影响,部分船公司已宣布停接/限接去往以色列的危险品订单; 与此同时,部分船公司宣布将征收战争风险附加费;此外,阿什杜德/海法港的等待时间延长,船公司将视情况决定更改靠港计划;
近期,欧盟委员会决定不再延长航运联盟拥有的反垄断法规豁免权利,即《集运联盟豁免条例》(《Consortia Block Exemption Regulation(CBER)》), 目前的豁免权利将于2024年4月25日到期。根据之前的CBER规定,允许航运联盟的舱位共享协议占据不超过30%的市场份额。
Source: Linerlytica & Journal of Commerce
Tracy:绿色不是成本!
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