乘“封”破浪的极兔快递：员工从6万到30万，网点增长超3倍.....

一、三通一达结盟：别放过那只“兔子”！

       “做好自己”，这是极兔面对同行封杀的态度！

       更低的收件价格，更高的派费，既抢了通达系的部分网点，也抢了通达系的部分客户，也在挤压行业本已微薄的利润空间。

       面对这样的对手，谁都会有所顾忌，也不会放弃一切消灭他的机会。大佬们明显不会放过这只“兔子”！

       在两通一达相继下达了“封杀令”之后，另一通也让网点签订了独家代理协议，其实也就是变相的“封杀”。

二、阿里与极兔在东南亚合作紧密，国内还未对接

       说起极兔，起源于海外，在东南亚叫J&T（极兔海外的名称），并迅速崛起。

       虽然国内极兔还没有与阿里旗下的电商平台对接，菜鸟驿站和百世邻里也没有与极兔合作，但在东南亚市场，极兔与阿里合作却亲密无间。

       据经理人报道，2017年，阿里和J&T在印尼就达成了合作，双方还成立了一家从事电商服务咨询业务的子公司。此外，阿里旗下投资控股的电商平台都是J&T在东南也最重要的合作伙伴。

三、极兔速递大起底：员工从6万到30万，网点增长超3倍，剑指前三

      极兔起网之初的目标就十分明确，剑指前三！李杰在《致J&T极兔速递中国代理的一封信》中提及了未来目标：“我们的愿景是成为健康、长久的企业。只要快递行业在，我们就在；我们死了，J&T还在。如果有一天，我们在中国进入Top3，你我的名字也会出现在J&T品牌的发展之路上，何等骄傲和自豪！”

       3月份，极兔速递全球员工超6万人，自营网点和加盟网点分别超4500和1000个，自有车辆超过3500台。

       11月份数据显示，极兔速递全球员工近30万人，网点超过20000个，国内转运中心78个，实现服务网点全国省、市100%覆盖。

四、极兔“勘”破生死局，乘“封”破浪

       通达系是不可能封杀掉极兔的，最多是禁止末端的代派合作。从很多地方了解下来，在封杀令之前，很多网点就已经重叠在一起，独家代理协议起的作用也比较小。通达系也没有掌握所有的流量入口，不可能封杀死。

      未来的极兔，结局无非两种：突破重围或败走中国市场。个人认为，前者的可能性更大一些。

       流量方面，虽然淘系没有与极兔对接，但是拼多多日均7000多万的包裹量足以养活一两家头部快递企业。而且拼多多的业务量增长迅猛，包裹量的占比逐年在提高。

      市场方面，极兔本身就是中国人创立的，不是真正意义上的外资企业，不存在不懂中国市场的情况，国内的人脉资源也很丰富。

       资金是极兔速递能否突围的关键。

       不过，拼多多能够在大家普遍认为电商平台以后只能是阿里和京东天下时，横空出世，极兔为什么不能？