居家通、一智通、蚁安居家居物流平台型企业的共性与个性

2016年，国内家居市场约4.5万亿，其中电商渠道销售占5.7%，约2600亿；以广东、成都为主的国内家居电商市场增速已超过40%；其中物流配送和安装费用占家居电商年营收的15%，约400亿。

在我国家具生产与展销基地中（广东、成都、南康、东阳、蠡口、周村、香河、胜芳、宁津、正定、高密等地），以广东和成都两地尤为特殊。

目前，除广东、成都以外，国内其他家具生产与展销基地均以B2B传统销售渠道为主。而自2012年以后，在广东和成都，电商家具市场开始兴起，且有了快速发展的势头。

家居网购规模持续扩大，然而因其大件、非标、易损等特性而无法像一般商品那样送货、安装和退换货，尤其是最后一公里配送安装已然成为家居行业电商发展的最痛点。

同时，家居行业一直缺少一体化的供应链服务，多头对接导致物流过程不可控、货损责任分不清、到货周期长、管理效率低等。

网购市场的发展将会充分挖掘出大件物流体系和一体化服务的巨大潜力，于是，一批旨在解决家居电商存在的断层问题、为企业和消费者提供快、准、全的家居一体化服务的一站式家居供应链服务平台顺势而生。

本文以居家通（2012年）、一智通（2014年）、蚁安居（2016年）为代表进行分析，三者既有共性又有个性。

共性

三家企业所提供的服务及服务模式是相似的。一方面为家居品牌商及互联网家装企业等B端客户提供从产品出厂开始的仓储、干线、配送、安装、售后等全流程一体化解决方案；另一方面，为C端消费者提供专业技师、送装一体、全程维护的一站式家居供应链服务。

1.三方目前订单来源都以线上商家为主，占总订单数的70%至80%；积极开发线下客户资源

商家分为线上商家与线下商家。目前三方的商家客户都是以线上为主，占总订单数的70%~80%；主要与天猫、京东、唯品会等大型电商平台上的线上商家合作。

但是从整个家居行业来看，2016年国内家居市场约4.5万亿，其中电商渠道销售仅占5.7%，约2600亿。由此可见，家居物流线下市场潜力巨大。

在新客户的开发上，3家也积极地将目光瞄准了线下市场这块大蛋糕。以居家通为例：

（1）首先是卖场：居家通已经拿下佛山宜家业务，为其做仓储、干线、配送、上楼、安装、售后一站式服务；目前也正在积极开发红星美凯龙、居然之家等线下大卖场。

（2）物业精装：目前房地产市场有着越来越多的精装房出售；居家通也正在努力与万科、恒大等物业公司展开业务合作。

（3）高端定制：随着人民生活水平的提高，对家装的定制化、高端化的需求也随之看涨。居家通及时洞察趋势，也正在努力开拓这片领域业务。

2.以整合社会运力资源为主；信息系统优势明显，但也会遇使用受阻情况

三家公司主要通过整合社会优质运力资源，采取直发模式，不仅减少了分拨环节、提高了运输效率，同时降低了家居货损率；再结合自身作为第三方科技物流互联网平台型公司的信息系统优势，实现运输全程可视化、可控制；最后通过后台大数据分析，数据业务化，优化运输全程。

虽然有着强大的信息系统，但是因为缺少自己的干线运力资源，也会面临一些问题。

例如，因为市场上的专线司机并不止服务于其中一家企业，他们有时会认为安装使用系统太麻烦而出现不配合的情况。而平台公司在与社会运力资源的供求关系中并没有形成足够的优势以迫使专线司机们来安装使用自己的系统。

3.积极建设自有产地仓/终端仓，平衡企业“轻”与“重”

平台型公司有个特点：资产结构过轻。这有时会导致企业自身标准化运营难以坐实；无法由此形成有效的行业壁垒，以提高自身竞争力。如何平衡“轻”与“重”？仓的设置是个好办法。

产地仓的设置，一方面聚集了前端运力，使前段运力资源更加的可控，更好的服务于“第一公里”与之后的运输；另一方面，产地仓靠近商家产地，不仅方便商家储存货物，同时大大提高了商家货物采购端的便利性及效率，加强了与上游商家的粘性。

终端仓的设置，一方面有利于货物的分拨，聚集了末端配送运力资源与安装师傅，加强了对末端的控制，更好的服务于最后一公里；另一方面，终端仓也可以用来服务当地的商家，充当当地商家的消费仓，扩充当地商家客户业务资源。

目前，一智通在我国最大的家居市场——佛山乐从设置了2万平米的产地仓，用来收集货物，并于近期在成都、东莞、深圳等地再依次设置大型产地仓；同时已经在全国15个重点城市自营中心仓及DC仓。据悉，一智通在9月底自营云仓数量将达到40个以上。

蚁安居在全国拥有7个CDC中心仓、40多万平米的仓储面积，现已在北京、天津、上海、成都、佛山等30个核心城市直营建仓，提供标准专业的的仓储、配送、安装及售后服务。

居家通更是在广佛主干交通与一环枢纽中轴位置构建的家居智慧物流园，辐射佛山家居产业核心商圈。该园区占地100多亩，建筑面积达30000万平方米。整合园区实现功能布局，汇集社会资源；引进专线物流企业，联合运营统筹管理；构建实现“ 大物流、大市场、大平台”的新型物流运营模式。

4.安装师傅自有与外包模式共存

三家企业的安装师傅都是自有与外包模式共存；为C端客户提供安装及售后维修服务。在订单量大的地方，使用自家的安装师傅；在订单量小的地方，由于单量的不饱和，而使用共享的师傅。

值得一提的是，居家通和蚁安居都有自己的培训学院，主要培训自家的安装师傅，使得自己的安装服务就会优于社会上其他安装服务，且更加的标准化，形成竞争优势。一智通虽然没有培训学院，但是也有相关培训课程。

但是，因为只有在单量大的地方才配有自家安装师傅，形成最后一公里上的服务优势；而在单量不足的地方，采用外包安装师傅模式，导致其服务也相对滞后。

个性

虽然三家公司所提供的服务以及服务模式相似，但是三家公司目前运营的聚焦点及对公司未来的发展规划是截然不同的。

居家通：聚焦最后一公里，始终以服务为企业核心价值

居家通CEO蒋继东先生在创立居家通之前，在全友家私做了八年的高管，同时也做过三年的家具经销商。蒋继东先生是个低调的务实主义者，他认为“物流最终回归：价格、时效、货损、服务”；他欣赏顺丰那样做实事、重运营和服务的企业。所以，在蒋总的带领下，居家通一步一个脚印，以优质的运营和服务在行业中得以立足。

居家通在拓展家居物流全供应链服务的过程中发现，“最后一公里”的配送、安装、售后服务是整个家居物流供应链的重难点与盈利点。而对以服务为企业核心价值的居家通来说，“最后一公里”上的服务恰好是居家通的核心竞争力。

未来，居家通的战略重心仍将放在“最后一公里”上，甚至是在“最后一公里”这个点上对外开放发展，让居家通的“最后一公里”服务不只服务于居家通平台，也可以服务于其他有需要的平台或商家或个人。

专注于细分领域（家居物流）的细分领域（“最后一公里”服务），企业越做越专，服务越做越细，也是家居物流行业企业发展的一种模式选择。

一智通：聚焦用户流量与科技创新，巧借互联网与资本之力，以实现企业快速发展

近2年，一智通借资本市场之力，取得了快速发展。2016年成功引入熊猫资本，元禾资本，星汉资本等A轮融资2000万；2017年获得景林投资和清控银杏领投的A+轮融资6000万。

一方面，得益于强大的融资能力与对科技创新的重视度，一智通累计投入研发资金近1000万元，同步组织开展16项研发工作，已经授权软件著作权“一智通协调云平台系统”等6项，申请发明专利1项“一种电商家装终端网络调度优化方法”。

另一方面，一智通在系统支持、服务标准、仓储建设等方面大力投入，以团队对行业的深刻理解、强大的资源整合能力以及执行力提升了家具物流整个链条的效率，带来了成本的明显下降，并把下降的成本让利商家，在短短两年多的时间内迅速抢占市场份额。

未来，一智通也将继续加大这部分投入，希望将运营效率进一步提升，让物流成本再下降20%-30%，并且持续不断地为客户提供高性价比的品质家装服务。

蚁安居：聚焦家居领域全品类全供应链综合发展

值得一提的是，蚁安居的注册年份是2016年，但在此之前已经有十余年的发展历程了。

蚁安居是三家公司中服务品类最齐全的，涵盖9大品类：①卫浴 ②瓷砖 ③吊顶 ④灯具 ⑤壁纸 ⑥橱柜 ⑦地板 ⑧木门 ⑨家具；是国内唯一一家能够提供多品类全国服务的平台。尤其在卫浴品类中，蚁安居市场竞争优势明显。与箭牌、科勒、美标等知名卫浴厂商合作。

资源能力保障方面：蚁安居拓展全国布局，建设7个CDC中心配送仓，扩大配送、维修队伍，加快构建蚁安居一体化服务网络布局，目前已具备100城次日达、300城送装一体化能力。不断加强末端服务能力建设，全国服务商、服务技师数量均有所增加。

市场拓展方面：2017年，蚁安居在市场合作方面取得快速突破。不仅与天猫、菜鸟、京东商城等电商平台进一步深入合作，同时更拓展家具、家装渠道，打造互联网家装样板客户，为尚品宅配、南方家居等定制家居品牌、家具商家提供定制化解决方案，高品质服务广受客户点赞。

未来，蚁安居将进一步提升服务能力，针对不同品类、不同客户的差异化需求提供定制化解决方案；扩大运营布局，加强资源能力支持；提升供应链智能协同，强化运营保障体系。

总结

居家通、一智通、蚁安居作为一站式家居供应链服务平台，直接接触B端客户，切入解决方案层面，后端整合运力资源和安装师傅资源，自建仓库体系，前端面向货主企业的运力需求，通过智能订单匹配、运输链条可视化、安装售后等增值服务，为货主提供综合解决方案。

居家通、一智通、蚁安居除了面临相互之间同质化服务竞争以外，还面临着专线公司、快运公司、3PL等多方竞争。

特别是随着“互联网时代”的到来，行业边界越来越模糊，行业跨界现象越来越普遍，电商企业跨界物流便是一个很好的例子。菜鸟、京东物流开始介入大件家居物流，日后在综合方案的解决上与第三方家居物流平台型公司之间也将形成了较大的竞争。

目前我国家居物流市场还不存在大型企业，行业内各企业即使竞争对手、也可以是合作伙伴。如果企业之间能进行深度合作，说不定合作可以在行业中迅速占领一方天地。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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