从百亿到千亿，2020年货量日均超8万吨，打造世界最大快运零担网络（战略、数据大曝光）

活动曝光了几个核心数据和未来的战略规划：

1、目前安能快运日均货量超3.4万吨。

八年回首：五轮融资，规模为王，快递、快运、整车三驾马车齐头并进 

2010年安能成立，当年只有50名员工和4条营运班车线路；在2013年接连获得红杉资本和华平投资的A、B轮融资；2014年，华平投资集团继续追加投资 5000万美元；2015年，凯雷、高盛和华兴增资安能10亿元；2016年安能的零担快运货量已超越同行成为行业第一，同年业务扭亏为盈，业务平均每年都增长140%以上。经过八年风雨兼程，已完成快递-小零担-大零担-整车等全公斤段产品布局，而今已逐步发展成为综合物流行业领头羊。

总结过去八年成长历程，安能集团创始人兼首席执行官、总裁秦兴华归纳了3个关键词：聚创 信任 毅行，同时也是构成安能“能文化”系统的核心要素。

安能集团联合创始人兼首席运营官、执行总裁祝建辉认为，过去的八年是安能综合物流战略版图落地的八年。安能以综合物流产业趋势为引领，围绕规模为王的发展线路，八年时间完成快递-小零担-大零担-整车等全公斤段产品布局，并迅速成长为国内经营规模体量领先的零担网络，发展快速的新兴快递网络，并且拥有了非常庞大的单体车队-安能运力平台。

安能快运体量已连续三年领跑全国，规模遥遥领先竞争对手，5年复合增长率达78%，5年累计增长率达1689%。伴随着时效产品定时达、重量产品普惠达的全新推出，安能快运已经拥有了mini小包、普惠达、定时达、标准快运等多维度产品，为达成2018年日均3万4千吨的货量奠定坚实基础。

今年以来，安能快递对旗下产品做了全新规划与部署，在E3、E10、E20等基础产品上，升级了时效产品当日达、次日达、隔日达，以及果然系列特色产品，主打水果及农产品市场。随着快递产品的全新规划，安能快递在0-30kg公斤段与同行相比具有较大优势，日均票件量达154万，同比增长492%。

安能整车运力平台成立短短4年时间迅猛发展，年符合增长率达到83%。目前自有车辆5000多台，单车年运费收入110万元，线路条数8000多条，日运行里程150万公里，可绕地球37圈，可提供整车运力、甩挂、甩箱、托盘运输等多种产品服务以及完善的增值服务。

在祝建辉看来，尽管各家快递企业纷纷跨界，往综合型物流方向发展，然而国内能够做到全公斤段综合型物流布局除安能外最多2-3家，无论从总体布局、或是行业规模来看安能当属其中的佼佼者。

五年展望：智慧赋能，效率优先，金融助力、综合发展多措并举促腾飞

下一个五年，是安能集团发展的关键阶段，秦兴华在演讲中提到，安能将通过运力平台全面展开效率战、协同战、赋能战，全力以赴将运力池造大、造深、造精，确保为快运网络、快递网络提供最低成本的运力、最具时效的运力，全力为快运快递网络提高核心竞争力保驾护航，确保要实现一千亿收入、每天30万吨货量的共同梦想。

对于这个千亿梦想的落地，在祝建辉看来，唯有“效率”，方可让安能在既有的规模上不断壮大，未来的安能，要做商业流通领域最有效率的连接者。为此祝建辉树立了3年内让快递挺近千万俱乐部、快运打造成世界上最大快运零担网络的目标。

至于如何在三年内达到这个目标，祝建辉觉得安能要在“车、场、人”三方面提升效率：

• 在车辆方面，通过点点直达、托盘运输、重泡搭配、快慢搭配、中轴汽车等方式，降低车辆成本，提升运行效率。

• 在场地方面，通过分时操作、多功能仓库等手段，降低仓库边际成本提升仓库周转效率。

• 在人效方面，加大引入智能分拣线、托盘运输、无人叉车等先进化设备，降低人力成本，提升人均效能。

效率的提升离不开智能科技的助力，此次大会上，安能集团首席科技官郭凌峰介绍到，安能科技将专注网点生态、运营综合效率以及客户服务体验方面的提升，同时将继续加大对指环扫描、无人车、AGV等智能化设备的投入。运用云计算、大数据、AI等技术赋能整体网络，用科技创新和极致效率的追求赢得更多客户的信赖。

在本次大会举行期间，安能携手与中国重汽、北京福田戴姆勒汽车、一汽解放、东风商用车、江淮商用车等企业共同成立了安能卡车智造联盟致力于用智能科技的手段共同推动物流车辆智能化、网联化，推进智能物流车辆商业化运营。同时，安能还成立智能物流应用研究院汇聚企业机构、组织人才，积极搭建跨领域交流和开放合作平台，以促进对物流关键技术的探索和创新，共享创新和产业发展成果，为中国物流行业的可持续发展贡献力量。

同期，为加强银企合作，共谋美好未来，中国工商银行、浙商银行、华夏银行、萧山农商银行、聚有财、传化保理等多家金融机构的负责人也来到安能快递网络大会与安能众卡运力平台建立战略合作关系，大力支持安能的未来发展，为安能的发展保驾护航。

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